Os colecionadores de carros clássicos mais ricos normalmente competem em salas de leilão para obter os modelos mais raros, exclusivos e desejados do passado.
Aston Martin, Bugatti, Bentley, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce: apenas alguns dos nomes que tradicionalmente atraem mais atenção – e os lances mais elevados – dos petrolheads mais ricos que procuram adicionar uma moto adorada à sua garagem.
Mas quando se trata dos carros que registaram os maiores aumentos de preços nos últimos anos, uma marca bem conhecida envergonha os seus homólogos de luxo, nomeadamente a Ford.
Os ‘Fast Fords’ de alto desempenho dos anos setenta aos anos noventa tornaram-se itens de colecionador sérios hoje em dia – e ninguém mais do que o Sierra RS Cosworth.
Um carro familiar refinado dos anos 80 teria sido vendido por £ 19.950 em showrooms há quatro décadas. Isso é cerca de £ 59.500 em dinheiro de hoje inflação levado em conta.
Mas à medida que o tempo avança até ao presente, os entusiastas ricos estão dispostos a desembolsar somas de seis dígitos pelos melhores exemplos ainda existentes.
No final deste mês, seis Sierra Cosworths serão leiloadas em Northamptonshire. Coletivamente, espera-se que sejam vendidos por £ 1 milhão.
Isto levanta a questão: como é que o mercado chegou a uma situação em que um hot hatch dos anos 80 vale tanto como – se não mais do que – um Jaguar E-Type?
O Ford Sierra RS500 passou de um carro familiar envenenado de £ 20.000 de 1987 para um item de colecionador de seis dígitos hoje…
Os Sierras que vão para o bloco na sexta-feira, 24 e no sábado, 25 de julho, consistem em uma seleção variada – mas que vale a pena – de placas de identificação.
Provavelmente o que causará mais entusiasmo nas licitações serão as três edições limitadas RS500 Cosworths que são apenas – sim, você adivinhou – 500 unidades foram produzidas durante um período de quatro meses entre março e julho de 1987.
O mais valioso de tudo é um exemplo final; número 468 – matrícula E84 CDB – que é um dos 56 oficialmente pintados de branco.
A grande maioria – 392 dos carros – era preta, enquanto a cor mais rara era Moonstone Blue, e apenas 52 permaneceram fora da linha de montagem.
O carro percorreu mais de 16.700 milhas desde novo, tornando-o um dos exemplares menos usados que existem.
Faz parte da Colecção BonkeRS – amplamente considerada a mais famosa colecção privada de modelos Ford RS dos últimos anos.
Também aparece no livro de Dan Williamson de 2016 Ford RS Cosworths originais de fábrica como um ‘exemplo de referência de originalidade’.
A Iconic Auctioneers, que está realizando uma venda no circuito de corridas de Silverstone no final do mês, acredita que gerará lances de cerca de £ 150.000 a £ 200.000.
O mais desejável dos seis Ford ‘Cossies’ que estarão à venda no final deste mês é um RS500 branco e de baixa quilometragem, que a Iconic Auctioneers diz que será vendido por entre £ 150 mil e £ 200 mil
O segundo exemplar – matrícula E454 EFV, com acabamento preto e número 195 de 500 – é outra moto da Coleção BonkeRS.
Ele é apoiado por propriedade original de longo prazo, registro RS500 confirmado, literatura original de fábrica e um histórico de serviço cobrindo 44.599 milhas até o momento.
O preço de orientação é de £ 80.000 a £ 100.000.
E completando o trio está a cor mais exclusiva de todas – azul RS500, edição número 470 com matrícula E111 UD9.
O carro também foi mantido como propriedade de longo prazo e é quase inteiramente original, apesar de ter percorrido 67.260 milhas nos últimos 40 anos.
A estimativa é de £ 90.000 a £ 120.000.
Espera-se que este Ford Sierra RS500 Cosworth preto, com menos de 45.000 milhas, atraia lances de £ 100.000
A cor mais rara apenas para o modelo Ford Cosworth RS 500 é Moonstone Blue. Espera-se que este exemplo alcance até £ 120.000 se colocado no bloco
Os RS500 que sobrevivem à competição são extremamente raros, razão pela qual este carro de turismo australiano e britânico do ‘Grupo A’ do final dos anos 1980 deverá ser vendido por quase meio milhão de libras.
Um RS500 de competição da renomada série de corridas do Grupo A que disputa os Campeonatos Australiano e Britânico de Carros de Turismo também está sendo oferecido ao licitante com lance mais alto, com um preço de orientação entre £ 400.000 e £ 450.000.
Também é oferecido um Ford Sierra RS Cosworth não RS500 1987 em Diamond White – registro D404 BAB – que possui propriedade unifamiliar, a apenas 6.242 milhas do novo e um nível notável de originalidade.
Registrado pela primeira vez em 1987, o Cosworth de três portas passou seus primeiros 37 anos com seu proprietário original antes de ser passado para seu filho.
Foi colocado em garagem privada em 1988, exibindo ainda hoje o disco fiscal de 1988.
Recomissionado brevemente em 2015 e novamente em 2025, desde então passou apenas por “manutenção simpática”.
A sua excelente originalidade e condição de distorção temporal significam que poderá superar alguns dos exemplares mais raros do RS500 com um preço estimado de £100.000 a £120.000.
O Ford Sierra Cosworth ‘padrão’ não RS500 também está se tornando um ativo cada vez mais apreciado. Este exemplo de 6.242 milhas tem um preço de referência de £ 100 mil a £ 120 mil no capô
O sexto carro Coswroth oferecido ao licitante com lance mais alto neste leilão é este raro sedã Sapphire Cosworth 1991, que é um dos dois carros oficialmente ajustados para sobreviver.
O último dos seis modelos Sierra foi um Sapphire Cosworth Rouse Sport 304-R 1991 – registro J88 COS – que foi uma das conversões de rua unicórnio Sapphire Cosworth do piloto e afinador Andy Rouse.
Rouse construiu o carro para o médico de sua equipe de corrida – Dr. Roger Melhuish – e ele está em sua garagem desde novo.
Para aumentar a sua conveniência, acredita-se que o carro seja um dos dois exemplares 4×4 Diamond White existentes atualmente registrados no Reino Unido, e espera-se que os lances excedam £ 50.000.
Comentando sobre a disponibilidade da coleção ‘Cossies’, Rob Hubbard, leiloeiro da Iconic Auctioneers, disse: ‘O desempenho da Ford continua a atrair grande atenção e sério interesse dos colecionadores, e este grupo de Sierras é um grande lembrete do porquê.
“Desde carros de estrada altamente originais até pilotos do Grupo A com história em carros de turismo, estes são carros que atraem entusiastas de todos os níveis”.
O RS500 foi anunciado em julho de 1987 e tinha um motor Cosworth atualizado, com potência aumentada para 224 cv, carroceria modificada e designação construída à mão.
Ford Sierra Cosworth: um breve histórico
O Ford Sierra RS Cosworth original foi o primeiro Ford a usar o emblema Cosworth e foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra em março de 1985.
Foi introduzido como forma de homologar o Sierra para corridas de carros de turismo do Grupo A, com a exigência de que 5.000 carros fossem construídos e vendidos antes que uma versão de competição pudesse ser lançada.
Lançado para venda em julho de 1986 e baseado na carroceria Sierra de três portas, foi projetado pela Special Vehicle Engineering (SVE) da Ford e movido pelo agora lendário motor turbo de 2,0 litros projetado pela Cosworth.
Na altura, o Sierra Cosworth era uma nova geração de automóveis de alto desempenho – um “herói operário” capaz de humilhar verdadeiros automóveis desportivos.
O RS500 foi anunciado em julho de 1987 e tinha motor Cosworth mecanicamente melhorado (mais parecido com o usado em competição), com potência aumentada para 224 cv, carroceria modificada e capôs montados à mão.
Isso faz do RS500 o melhor Fast Ford da década de 1980 aos olhos dos fãs e colecionadores de carros clássicos.
Um total de 5.545 carros foram construídos, 500 dos quais foram enviados para Aston Martin Tickford para serem convertidos no Sierra ‘RS500 Cosworth’.
Se o RS Cosworth é um carro homologado, então o RS500 é um carro de evolução especial.
Depois que a Ford construiu os 5.000 RS Cosworths necessários, os regulamentos do Grupo A permitiram o lançamento de um modelo de “evolução” aprimorado.
Isto poderia trazer mudanças focadas no aumento do seu potencial de corrida, desde que a Ford venda 10 por cento do seu número original como carros de estrada, tornando-se assim a marca 500.
Quando um Ford Sierra Cosworth RS500 chega aos leilões hoje, geralmente desencadeia uma guerra de lances entre colecionadores
Um preço tentador a pagar hoje
O valor dos RS Cosworths – especialmente o RS500 – aumentou significativamente ao longo da década de 2010 e início de 2020.
Mas em 2022, os preços dispararam mesmo.
Leiloeiros icônicos – anteriormente Silverstone Auctions – venderam um Sierra RS Cosworth ‘padrão’ por £ 132.750 em novembro daquele ano.
Totalmente original e com menos de 9.000 milhas, o lance vencedor pelo carro foi de £ 10.000 acima do recorde anterior.
Mas isso é uma venda de fevereiro de 2023 matrícula E378 TKN que realmente inflou o preço do carro.
O cobiçado RS500 de 5.192 milhas foi vendido por £ 596.250 – 30 vezes o preço original do showroom na década de 1980 e mais de quatro vezes o recorde anterior estabelecido apenas três meses antes.
A casa de leilões o descreve como “talvez o melhor exemplo de um raro Sierra Cosworth RS500 que sobrevive até hoje”.
Em uma coluna de especialista escrita exclusivamente para o Daily Mail e This is Money, o especialista em avaliação de carros clássicos John Mayhead descreve as vendas de 2023 como um ‘outlier’ que pode nunca mais se repetir.
No entanto, é claro que os preços pagos há três anos aumentaram o valor geral destes veículos mais do que nunca.
“O RS500 é o Ford Sierra mais homologado e é muito apreciado pelos colecionadores”, explica John.
“Os preços atingiram o pico graças a uma grande venda em fevereiro de 2023 de um carro de baixa quilometragem da Iconic Auctioneers que rendeu quase £ 600.000, mas esse preço não foi alcançado nos últimos anos por nada além de um carro de corrida completo com uma boa história.
‘A lacuna entre os exemplos razoáveis e os exemplos ‘concours’ mais originais e imaculados cresceu significativamente na última década, à medida que os colecionadores descartam os melhores exemplos.’
Embora longe do recorde de £ 596.250, nos últimos dois anos, a Iconic Auctioneers vendeu dois RS500 por mais de £ 100.000.
Para se ter uma ideia, o preço médio de venda está na casa dos sessenta Um Jaguar E-Type Série 1 normalmente varia de £ 70.000 a £ 150.000 atualmente.
