O tão falado programa Fuel Finder do Governo, concebido para ajudar os condutores a poupar dinheiro em gasolina e gasóleo, foi considerado um “desastre” por uma importante organização automóvel.
O esquema, que já custou aos contribuintes 2 milhões de libras, enfrentou numerosos erros de dados que tornam impossível aos condutores saber se os preços na primeira página estão atualizados e pode custar aos condutores até 260 libras por ano.
Criado para o Departamento de Segurança Energética e Net Zero (DESNZ) do governo pela VE3 Global em fevereiro de 2026, o Fuel Finder fornece sites e aplicativos de terceiros com dados de preços de combustível para que os motoristas possam, em teoria, encontrar o combustível mais barato.
No entanto, os dados são agora considerados “grosseiramente imprecisos”.
Uma investigação levada a cabo pelo defensor do consumo automóvel, What Car?, descobriu que o Fuel Finder do Governo tinha graves “falhas” – desde a localização incorrecta até uma primeira página incorrectamente rotulada.
Clare Lafferty, da PetrolPrices.com, fornece What Car? com os dados, comentando: ‘Se alguém confia nos dados do Fuel Finder para tentar poupar dinheiro, se estiver numa área onde alguns postos de gasolina não actualizam os preços, está em desvantagem.’
O programa governamental Fuel Finder, concebido para ajudar os condutores a poupar dinheiro em gasolina e gasóleo, foi considerado um “desastre” por uma importante organização automóvel devido a “falhas” dispendiosas.
Qual é o problema com o Localizador de Combustível?
Dados fornecidos à What Car? por PetrolPrices.com, mostra que nove dos 8.300 postos de abastecimento no feed de dados criado para DESNZ pela VE3 Global têm coordenadas de longitude e latitude que estão em direções opostas.
Nove postos de gasolina parecem estar mesmo no Oceano Índico, e não no Reino Unido, e 155 postos de gasolina parecem estar a 500 metros ou mais da sua localização real, o que os torna difíceis de encontrar.
Da mesma forma, 825 postos de gasolina foram marcados incorretamente como supermercados e 81 supermercados não foram marcados como supermercados.
Isto é preocupante, uma vez que os supermercados normalmente vendem combustível a preços mais baixos do que outros retalhistas de combustíveis e são frequentemente procurados por motoristas que procuram o combustível mais barato.
Trinta e cinco postos de gasolina não rodoviários estão marcados como áreas de serviço rodoviário e seis locais de rodovias não estão marcados como rede rodoviária.
Mais uma vez, isto levanta preocupações sobre quanto os condutores terão de pagar, uma vez que estes pátios são normalmente os locais mais caros para comprar tanques de combustível.
Anterior Que carro? pesquisas estimam que imprecisões podem custar ao motorista médio £ 260 por ano.
Isso se baseia no fato de que o motorista médio cobra cerca de 8 centavos a mais por litro do que mostram os dados do governo.
Isto ridiculariza a afirmação da DESNZ de que o esquema poderia economizar £ 40 aos motoristas por ano.
Irá também desiludir os 67 por cento dos automobilistas que disseram à AA que começariam a monitorizar os preços nas bombas de gasolina na sua área através de telemóveis e outros dispositivos quando o esquema fosse lançado pela primeira vez.
O esquema Fuel Finder também decepciona os motoristas porque é muito difícil para eles determinar se as informações sobre preços estão atualizadas – o objetivo principal do esquema.
A VE3 Global (que implementa este esquema) decidiu em março deste ano que não permitiria mais que os retalhistas confirmassem regularmente os preços e só o fariam se algo mudasse.
Antes de esta decisão ser tomada, muitos retalhistas de combustíveis reintroduziam os preços pelo menos uma vez por dia – mesmo quando os preços não tinham mudado – para que as pessoas pudessem ver que os preços estavam actualizados.
Actualmente, os preços podem não mudar durante semanas e é impossível para os consumidores saber se isso acontece porque os preços estão desactualizados ou simplesmente não mudaram.
Lafferty disse: ‘A implementação foi um desastre. Tanto o Departamento de Segurança Energética e Net Zero (DESNZ) (que supervisiona o esquema) como a VE3 Global (que o implementa) tiveram pouca interação com a indústria sobre como fazer este esquema funcionar.’
A editora de consumidores da What Car?, Claire Evans, disse: ‘O governo tem dito repetidamente que o serviço Fuel Finder ajuda os consumidores a economizar dinheiro ao encontrar o combustível mais barato, mas a qualidade muito baixa das informações fornecidas e a falta de transparência sobre os preços atuais significam que o Fuel Finder não é adequado para o propósito.’
Que carro? A pesquisa estima que as imprecisões do esquema podem custar ao motorista médio £ 260 por ano, em comparação com a economia de £ 40 por ano, como diz o governo.
Por que foi lançado o esquema Fuel Finder?
Foi lançado depois de uma grande investigação no sector retalhista de combustíveis ter descoberto que os motoristas eram constantemente enganados nos postos de gasolina.
Desde 2023, a Autoridade da Concorrência e dos Mercados (CMA) apelou à implementação do regime legal e encontrou evidências de enfraquecimento da concorrência na indústria retalhista de combustíveis pós-pandemia.
Dentro dele Orçamento de outono A Chanceler Rachel Reeves confirmou que o Esquema de Localização de Combustível seria implementado.
O lançamento foi inicialmente celebrado por organizações automobilísticas que o chamaram de “o início da jornada rumo a preços de combustível mais baratos em todo o Reino Unido”.
This is Money entrou em contato com o Departamento de Transportes para comentar.
