Força Aérea Holandesa lê as ondas cerebrais dos pilotos para dificultar o treinamento

Pilotos de caça em treinamento fazem com que a IA leia suas ondas cerebrais enquanto voam em realidade virtual para avaliar a dificuldade de encontrar tarefas e aumentar a complexidade conforme necessário. Experimentos mostraram que os pilotos de caça em treinamento preferem esse sistema adaptativo a alternativas rígidas e pré-programadas, mas isso não melhora necessariamente suas habilidades.

Treinar pilotos em simuladores e realidade virtual é mais barato e seguro do que o voo real, mas esses cenários educacionais devem ser ajustados em tempo real para garantir que a tarefa atinja um ponto ideal entre o conforto e a sobrecarga.

Evi van Weerden Pesquisadores do Centro Aeroespacial Real Holandês, em Amsterdã, usaram uma interface cérebro-computador para ler as ondas cerebrais de estudantes pilotos por meio de eletrodos fixados em seus couros cabeludos. O modelo de IA analisou esses dados e determinou o quão difícil seria para os pilotos encontrarem as tarefas.

“Estamos trabalhando continuamente para melhorar o treinamento (dos pilotos), mas os resultados podem variar significativamente”, disse Van Weerden. “Acho que parece muito ficção científica para pessoas que não estão na área. Mas para mim, estou apenas olhando os dados, então é realmente normal.”

Quinze pilotos da Força Aérea Holandesa foram treinados, e o sistema alternou entre cinco níveis de dificuldade diferentes, aumentando ou diminuindo a visibilidade na simulação, dependendo de quão difícil o modelo de IA considerasse a missão.

Nas entrevistas subsequentes, nenhum dos pilotos relatou ter percebido que o sistema alterava o nível de dificuldade em tempo real, mas 10 dos 15 pilotos afirmaram preferir testes que variassem a exercícios pré-programados em que o nível de dificuldade aumentava em etapas regulares.

É importante ressaltar, no entanto, que nenhum dos pilotos mostrou uma melhoria no desempenho das tarefas na simulação adaptativa em comparação com a simulação estrita. Em outras palavras, os pilotos gostaram da configuração de leitura de mentes, mas isso não os tornou melhores.

O problema pode ser a natureza única do cérebro das pessoas, diz van Weerden. O modelo de IA foi treinado com dados de um grupo separado de pilotos novatos e depois testado em 15 participantes do estudo. No entanto, aplicar modelos de IA que analisam ondas cerebrais a populações inteiras é notoriamente difícil. Seis dos pilotos no teste mostraram poucas mudanças em suas medições de nível de dificuldade, indicando que o sistema de IA pode não ter sido capaz de interpretar corretamente seus dados cerebrais.

James Blundell Pesquisadores da Universidade Cranfield, na Grã-Bretanha, disseram que uma tecnologia semelhante está sendo estudada para uso em aeronaves reais para garantir o controle do piloto. “Eles analisaram se conseguimos detectar uma surpresa, quando estamos em pânico e o que o avião faz para acalmá-lo e reorientá-lo”, diz Blundell. “Então você está de cabeça para baixo. (O avião pode dizer isso) você realmente precisa verificar sua atitude. Você precisa verificar as informações aqui para estar de volta em pé e nivelado.”

Embora estes sistemas tenham se mostrado promissores em cenários individuais, resta saber se a tecnologia de leitura cerebral pode ser usada para melhorar a segurança dos aviões. “Temos um longo caminho a percorrer (para conseguir isso)”, disse Blundell.