Enquanto a América comemora hoje o 250º aniversário de sua independência, aqui está uma ótima maneira de nós, britânicos, participarmos: diga olá ao Jeep.
Embora o Dia da Independência – 4 de Julho – marque a secessão do Reino Unido, foi o lendário Jeep dos EUA que ajudou a defender a nossa independência durante a Segunda Guerra Mundial.
Fundado em julho de 1941, o robusto veículo militar Jeep ajudou as forças aliadas a libertar a Europa continental, sendo depois transformado nos anos do pós-guerra para criar um novo nicho no transporte utilitário civil: um veículo 4×4 robusto adequado para trabalho, lazer e famílias aventureiras.
Tenho dirigido a versão mais recente do off-roader, o novo Jeep Compass de terceira geração.
Com preço a partir de £ 34.520, ele tem uma versão totalmente elétrica, que foi a que eu dirigi, e um e-híbrido leve a gasolina-elétrico de 48 V. Os híbridos plug-in virão em seguida.
Ray Massey dirige a versão mais recente do Jeep Compass – sua terceira geração
O Jeep Compass custa £ 34.250 e terá opções a gasolina, híbrida e EV
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A Jeep perdeu o brilho com a mudança para carros elétricos ou esta é a aventura moderna de que precisamos?
Existem três níveis de acabamento: Altitude, First Edition e Summit. Meu modelo First Edition custava £ 36.999 (incluindo um desconto de £ 1.500 no Jeep), embora tivesse £ 1.200 extras, incluindo pintura ‘havaiana’ brilhante contrastante e um teto preto.
Ele possui um modo de pilotagem de “tração inteligente” para que possa enfrentar qualquer coisa, desde grama até cascalho off-road (embora nada muito extremo). No entanto, também se sente em casa, na selva urbana.
Os recursos padrão incluem um porta-malas espaçoso de 550 litros, barras de tejadilho, faróis de LED de matriz, controle de cruzeiro adaptativo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistência de posicionamento de faixa, entrada e partida sem chave e – como seria de esperar de um Compass – um sistema de navegação decente.
Há também uma grade dianteira iluminada de sete slots, porta traseira elétrica com viva-voz, interior em tecido e vinil, espaço extra para as pernas, proteção anti-riscos e pára-choques reforçados.
O Compass tem um interior espaçoso com um porta-malas decente e práticos assentos divididos 40/20/40
O interior é elegante e confortável com toques familiares
Andando sobre rodas de 20 polegadas (19 polegadas são padrão), meu Compass elétrico automático com tração dianteira de 213 cv (157 kW) é alimentado por uma bateria de 74 kWh e acelera do repouso a 62 mph em 8,5 segundos, a uma velocidade máxima de 112 mph.
O alcance reivindicado é de 310 milhas – o suficiente para levá-lo de Newcastle a Londres com uma única carga.
Existem também diferentes modos de condução: Automático, Esportivo, mais Neve e o padrão Areia/Lama para condições climáticas adversas. A próxima versão híbrida com tração nas quatro rodas incluirá uma opção Rock.
Como um pacote, meu novo Compass provou ser bastante Yanky Doodle Dandy – combinando aparência forte e robusta com aceleração alucinante, um passeio envolvente na estrada, praticidade para toda a família, um interior resistente, mas inteligente, capacidade off-road modesta e alta distância ao solo.
Ao celebrar o seu 85º aniversário este mês, a Jeep é também o primeiro Compass concebido especificamente tendo em mente a eletrificação total e parcial.
Para ajudar a navegar em terrenos acidentados ou desafiadores, tem uma distância ao solo de 200 mm e capacidade para atravessar rios ou outros corpos de água até 470 mm, enquanto a sua capacidade de reboque é de 1.230 kg.
Não só para florestas urbanas, o Jeep Compass também é capaz de cobrir terrenos difíceis
Carro amarelo! Quando Ray viu uma lenda americana na rua, ele teve que parar para tirar uma foto
O carregamento leva de 30 minutos a 80% em um carregador CC rápido ou oito horas e 18 minutos em um carregador CA doméstico.
A versão alternativa e-Hybrid gasolina-elétrica, com preço a partir de £ 34.520, combina um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros de 136 cv e um motor elétrico de 21 kW para uma potência combinada de 145 cv, vinculado a uma transmissão automática de dupla embreagem e seis velocidades.
A bateria autocarregável de 48 V permite que o sistema regenerativo suporte a condução elétrica em baixa velocidade e forneça energia adicional ao motor a gasolina durante a aceleração.
Desde que a primeira geração do Compass foi lançada em 2006, aproximadamente 2,5 milhões de unidades foram vendidas em todo o mundo.
Na minha viagem por Amber Lakes, em Thameside Wraysbury, no ‘Berkshire Riveria’, até vi outra lenda clássica americana – um muscle car Chevrolet Corvette – então tive que parar para tirar uma foto dos dois juntos.
Deus abençoe a América!
