WASHINGTON – A Imigração e Alfândega dos EUA continuará a fazer prisões durante paradas de veículos depois que o presidente Trump disse na quarta-feira que a agência “NÃO PODE desistir de uma das ferramentas mais importantes e eficazes de combate ao crime do ICE”.
Após dois recentes tiroteios fatais cometidos por oficiais de imigração, os líderes do Departamento de Segurança Interna ordenaram na terça-feira a paralisação temporária dos veículos enquanto se aguarda uma revisão dos incidentes e o treinamento dos agentes.
Mas na quarta-feira, Trump reverteu a suspensão, confirmou a Casa Branca. Resistir às paradas de trânsito, escreveu Trump no Truth Social, seria “fazer o jogo dos criminosos”.
“Os democratas da esquerda radical querem que isso aconteça, mas não acontecerá sob meu comando”, acrescentou. “ICE, seja sábio, justo e inteligente, e volte e faça seu trabalho muito importante.”
As paragens de veículos do ICE têm sido criticadas não só por defensores dos imigrantes, mas também por proeminentes responsáveis policiais e especialistas, que afirmam que o ICE está a ignorar as melhores práticas de policiamento.
A mudança nas paradas de trânsito ocorre um dia depois que um oficial do ICE atirou fatalmente em um homem de Columbia em Biddeford, Maine, e uma semana depois que um oficial do ICE atirou fatalmente em outro homem em Houston. Os dois dirigiam no momento do tiroteio, ampliando uma nova onda de críticas sobre as táticas de aplicação da lei que muitos condenaram no início deste ano, após as mortes de Alex Pretti e Renee Good em Minneapolis.
O homem morto no Maine foi Johan Sebastián Durán Guerrero, 26. Na semana passada, Lorenzo Salgado Araujo, um mexicano de 52 anos, foi morto em Houston.
O Departamento de Segurança Interna alega que em ambos os incidentes, os homens resistiram à prisão e disseram que os agentes dispararam as armas em legítima defesa enquanto os homens tentavam fugir. Nenhuma pessoa foi alvo dos oficiais do ICE. Em ambos os casos, os policiais envolvidos não usavam câmeras corporais.
Cenas semelhantes ocorreram desde que os funcionários da administração Trump começaram a exigir o aumento das detenções de imigrantes enquanto tentavam cumprir a sua promessa de deportações em massa.
Em pelo menos quatro casos mortais, agentes federais confrontaram os condutores e disseram que estes dispararam as armas depois de os condutores terem utilizado os seus veículos de forma ameaçadora. Pelo menos 10 pessoas foram mortas durante operações de imigração desde o início da administração Trump.
A senadora Tammy Duckworth (D-Ill.) Criticou os comentários do presidente na quarta-feira e pediu ao Congresso que promulgasse a reforma do ICE.
“Não há nada de ‘sábio, justo e inteligente’ em matar um pai na frente de sua filha de 3 anos”, escreveu ele em X. “O ICE matou 10 pessoas a tiros e Trump as está encorajando”.
No Departamento de Polícia de Los Angeles e na maioria dos outros grandes departamentos de polícia do país, os policiais estão proibidos de atirar em veículos em movimento, a menos que o motorista tenha uma arma ou outra arma – separada do próprio veículo – que ameace a vida do policial.
O ex-chefe do LAPD, Michel Moore, disse que ficou encorajado quando os funcionários da Segurança Interna impediram os agentes de imigração de realizar paragens de trânsito enquanto se aguardava uma revisão, porque parecia que tinham finalmente reconhecido que as tácticas utilizadas pelos seus agentes levaram a resultados trágicos e totalmente evitáveis.
Ver Trump condenar a decisão, disse Moore, foi decepcionante.
“É lamentável e completamente insustentável”, disse ele.
Os policiais do LAPD são treinados para evitar danos físicos, inclusive evitando ficar no caminho dos veículos que param. Essas políticas não apenas evitam tiroteios policiais desnecessários, mas também mantêm os policiais e o público em geral seguros, disse Moore.
“Se você atirar e atacar a pessoa que dirige, agora esse (veículo) se torna um míssil descontrolado, o que pode aumentar o perigo para os policiais e o público em geral”, disse ele. “Esta é uma escalada, não uma desescalada.”
Moore disse que qualquer agência policial ou militar responsável que sofra uma série de incidentes mortais, como aqueles envolvendo agentes de imigração, faria uma pausa para conduzir uma revisão, aprender com seus erros e atualizar as políticas para evitar uma repetição.
“Se um chefe de polícia tem uma série de tiroteios envolvendo policiais, ele vai dar um passo atrás, digamos, vamos rever nossas políticas. Eles não vão simplesmente seguir em frente”, disse Chuck Wexler, diretor executivo do Police Executive Research Forum, um importante think tank da polícia de Washington que assessora o Departamento de Justiça e as principais agências policiais de todo o país.
Wexler disse que as autoridades de imigração precisam de rever as suas próprias políticas em relação a tais paragens, não só porque falharam, mas também porque os limites não são claros, o que é injusto para os agentes.
Ryan Schwank, ex-instrutor da ICE Academy no Federal Law Enforcement Training Center na Geórgia, disse que as mortes no trânsito representam uma falha operacional e de treinamento. Ele foi um denunciante que renunciou em fevereiro após revelar que o governo Trump o havia feito cortando o treinamento de oficiais de imigração.
Schwank disse que a decisão de encerrar a parada de trânsito mostrou que os líderes da agência perceberam que algo estava “fundamentalmente errado”. Os recrutas do ICE são ensinados nas academias de treinamento a ficarem longe de “zonas de esmagamento” – áreas entre dois veículos onde o movimento pode colocá-los em perigo.
Uma das aulas da academia ICE ensina aos recrutas quando e onde disparar suas armas. Schwank disse que instrutores e estagiários discutirão o que pode estar por trás do alvo porque as balas podem viajar.
“Eles sabem melhor – foram treinados para não fazer isso”, disse ele sobre os agentes de imigração. “Já os vimos fazer isso repetidas vezes.”
A política do ICE é não se envolver em perseguições de veículos. “O que isso significa é que quando alguém começa a sair, você não deve persegui-lo, certamente não deve atirar nele”, disse Schwank.
Ele disse que, no passado, as prisões do ICE aconteciam de forma mais lenta: os policiais normalmente passavam vários dias conduzindo pesquisas, reunindo informações e observando alguém para que pudessem fazer a prisão da maneira mais segura.
Agora, há pressão para prender pessoas de forma rápida e agressiva, disse ele.
Na terça-feira, Tom Homan, o principal responsável pela imigração da Casa Branca, disse que a pausa não afetaria as detenções do ICE porque os agentes ainda podem efetuar detenções antes de alguém entrar no seu veículo ou depois de chegar ao seu destino.
Homan disse que a decisão de aterrar temporariamente a maioria dos veículos foi tomada pelo secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, e pela liderança do ICE.
Um dia depois, Mullins disse os imigrantes que não têm estatuto legal “serão presos e deportados onde quer que estejam”.
Ele disse que os esforços para evitar a prisão eram perigosos e culpou os políticos nas cidades e estados que implementaram políticas de santuários, que limitam a cooperação entre a polícia local e as autoridades federais de imigração.
Mullin criticou a prefeita de Los Angeles, Karen Bass, por publicar “folhetos multilíngues e recursos online que aconselham estrangeiros ilegais sobre como evitar a prisão”. Ele também repreendeu o governador da Califórnia, Gavin Newsom, por emitir orientações semelhantes e implementar leis de asilo.
Os defensores dos imigrantes aconselharam os imigrantes a não abrirem as suas portas, a menos que o ICE apresente um mandado assinado por um juiz e não o mandado administrativo que a agência normalmente utiliza.
As paradas de trânsito são uma solução para o ICE.
Schwank lamentou que Trump tenha roubado da agência a oportunidade de descobrir como conduzir as paradas de trânsito com mais segurança.
“A prioridade deles não é a segurança dos policiais ou a segurança pública, mas sim o ciclo de prisões”, disse ele. “Eles querem seus números.”
A Associated Press contribuiu para este relatório.
