Se a Peugeot fosse uma loja de rua, que loja você escolheria?’ Perguntei ao CEO da montadora francesa, Alain Favey, no lançamento de seu novo sedã crossover fastback 408, perto de Marselha.
Favey, que dirige a Peugeot desde o ano passado, não hesitou na resposta. “John Lewis”, disse ele.
Mas porquê pretender equipará-la à cadeia de compras preferida da região central da Inglaterra com o famoso slogan: “Nunca subestime intencionalmente”?
O francês conheceu (e amou) a John Lewis e sua empresa de alimentos, Waitrose, durante passagens pelo Reino Unido – primeiro dirigindo a Citroen e depois como diretor de vendas e marketing na fabricante britânica de carros de luxo Bentley, em Crewe.
Ele disse: ‘A John Lewis representa qualidade – tanto em seus produtos quanto na experiência do cliente. A Peugeot não é uma marca de luxo como a Bentley. Isto não é Fortnum & Mason. A empresa não pretende competir com BMW ou Audi – mas o faz é marca de alta qualidade em seu mercado. Adoraria que a Peugeot se tornasse a John Lewis do automobilismo.”
Com preço a partir de £ 31.995, o impressionante novo 408 está disponível com três motores, da linha ‘totalmente eletrificado’: elétrico puro, híbrido plug-in e híbrido com carregamento automático. Existem três níveis de acabamento: Allure, GT e GT Premium. As mudanças externas incluem um visual mais arrojado, grade e para-choque redesenhados, luzes diurnas e, nas variantes GT e GT Premium, viseiras Peugeot e grade dianteira iluminadas.
Um toque de brilho: Ray com o 408 em sua nova pintura verde, que muda de cor quando exposto à luz
De série, há também a nova pintura Flare Green, que muda de cor quando exposta à luz, sem custo adicional.
O interior é um interior de alta tecnologia, mas confortável, semelhante a um lounge, que inclui novos materiais de assento, um painel de instrumentos atualizado, suporte aprimorado ao motorista pela câmera e um porta-malas prático e de tamanho decente.
Passei a maior parte do tempo dirigindo o E-408 totalmente elétrico de 210 cv, alimentado por uma bateria de 58 kWh, com autonomia de até 450 quilômetros com uma única carga.
A aceleração é rápida de 0 a 62 mph em 7,2 segundos, até uma velocidade máxima fixada em 155 km/h. Três níveis de frenagem regenerativa estão disponíveis através de paddles montados no volante. Os preços da linha começam em £ 31.995 para o híbrido com carregamento automático no acabamento Allure, subindo para £ 34.495 para o GT e £ 36.795 para o acabamento GT Premium.
O plug-in híbrido começa em £ 38.495 para o acabamento Allure básico, subindo para £ 40.995 para o GT e £ 43.895 para o GT Premium – a opção mais cara disponível.
Graças a um subsídio para veículos elétricos financiado pelo contribuinte de £ 1.500, a versão totalmente elétrica do Peugeot 408 é mais barata, a partir de £ 32.695 no acabamento Allure (abaixo dos £ 34.195); £ 35.095 em acabamento GT (abaixo de £ 36.595); e £ 37.595 para o GT Premium topo de linha (abaixo dos £ 39.095).
Nunca subestime conscientemente? Você é o juiz.
O Peugeot 408 acelera rapidamente de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima fixada em 155 km/h
No interior, oferece um interior de alta tecnologia, mas confortável, semelhante a um lounge, que inclui novos materiais de assento, um painel de instrumentos atualizado e suporte aprimorado ao motorista por meio de câmeras.
A bateria de tração de 16,2 kW permite uma autonomia elétrica com emissão zero de até 80 quilômetros
O porta-malas espaçoso oferece espaço para carga de até 536 litros com os bancos traseiros no lugar
A capacidade de bagagem aumenta para 1.611 litros com o banco traseiro rebatido na proporção 60:40
Fiz uma curta viagem na recentemente lançada variante híbrida plug-in de segunda geração, que combina um motor a gasolina 1.6L e um motor elétrico de 92 kW ligado a uma caixa automática de 7 velocidades com embreagem dupla.
A potência combinada de 240 cv permite que o PHEV acelere do repouso até 62 mph em 7,5 segundos, a uma velocidade de 144 mph.
A bateria de tração de 16,2 kW permite um alcance elétrico com emissão zero de até 80 quilômetros.
A versão híbrida autocarregável de 145 cv combina um econômico motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros com uma caixa de câmbio elétrica automática de dupla embreagem de 6 velocidades que usa uma bateria de íons de lítio de 0,9 kWh 48V sob o banco do passageiro e um motor elétrico de 16 kW integrado na caixa de câmbio para acelerar de 0 a 62 mph em 9,4 segundos até uma velocidade máxima de 200 km/h. A tração elétrica pura é limitada a apenas 1 km em baixas velocidades e o percurso é tão suave quanto no trânsito urbano lento.
Mas a economia de combustível é de 56,5 mpg.
A grande bagageira oferece até 536 litros de espaço de carga com os bancos traseiros no lugar, aumentando para 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos na proporção 60:40.
O equipamento padrão do acabamento Allure básico inclui rodas de liga leve de 19 polegadas. Vidro traseiro escurecido, faróis full LED, controle de cruzeiro adaptativo, painel de instrumentos de 10 polegadas e tela sensível ao toque central.
O acabamento GT adiciona recursos como grade dianteira iluminada e emblema Peugeot, porta traseira elétrica, sensores de estacionamento dianteiros e pacote esportivo do motorista.
O GT premium adiciona rodas de 20 polegadas ao modelo PHEV, interior e bancos em Alcantara atualizados, bancos dianteiros aquecidos em 3 níveis, ajuste lombar de 4 posições para motorista e passageiro, porta traseira ‘inteligente’ ativada por movimento do pé, volante aquecido, carregador EV integrado de 7,4 kW mais potente e painel de instrumentos digital 3D.
O lançamento do 408, que inclui algumas rotas cinematográficas, ocorreu em Marselha e arredores (cenário do famoso filme dos anos 1970 ‘The French Connection’, estrelado por Gene Hackman), quando a Peugeot firmou uma parceria com a gigante cinematográfica francesa Pathé – um nome mais conhecido no Reino Unido por seus lendários rolos de filmes Pathé News do passado – então não pude resistir a posar um pouco com meu carro enquanto fazíamos uma de nossas paradas em um estúdio de cinema.
Se você se sentir tentado por esta última oferta da ‘John Lewis of Automobiles’, lembre-se de que nossos bem pagos membros do Parlamento escolhem móveis e acessórios subsidiados pelos contribuintes para suas propriedades de segunda residência usando o que é conhecido e oficialmente aprovado em Westminster como a ‘lista John Lewis’.
Eles certamente reconhecem uma coisa boa quando a veem.
Portanto, na sequência da turbulência eleitoral do governo local desta semana, considere o seguinte: se é bom o suficiente para os poderes políticos que estão em Westminster, então é bom o suficiente para nós, eleitores humildes (mesmo que subestimemos os riscos).
Mas será que o novo fastback da família Peugeot 408 passa no teste John Lewis realizado pelo presidente-executivo da Peugeot, Alain Favey?
Na minha opinião, o novo e sofisticado Peugeot 408 certamente se enquadra no espírito de produtos de alta qualidade da John Lewis no mercado médio-alto. O preço, embora não seja barato, oferece uma boa relação custo-benefício sem ser uma pechincha.
Portanto, se você estiver comprando um carro novo, definitivamente vale a pena explorar.
