Os motoristas estão recebendo avisos injustos de cobrança de estacionamento (PCNs) devido a falhas na tecnologia das câmeras e a um aumento nas fraudes veiculares, mostra uma nova investigação.
Isto ocorre em meio a um número crescente de taxas cobradas por empresas de estacionamento privadas e apelos de órgãos de automobilismo e motoristas para repressão a algumas das táticas nefastas empregadas por essas empresas.
No final do ano passado, foi revelado que um número recorde de 15,9 milhões de PCN foram concedidos por empresas privadas nos 12 meses até ao final de Setembro de 2025.
Este número representa um aumento de 17% em relação aos 13,6 milhões publicados no ano anterior, com base na análise da Press Association no ano passado.
Simon Williams, chefe de política do RAC, disse que o aumento nas taxas mostrou que havia algo “seriamente errado” com o sistema de estacionamento, já que alegou que a maioria dos motoristas estava “fazendo grandes esforços” para evitar multas.
E uma nova investigação do órgão de fiscalização do consumidor Qual? apontando para o driver receptor injustiça nas multas de estacionamento devido a defeitos na câmera de Reconhecimento Automático de Placas (ANPR), que às vezes fica posicionada incorretamente e não consegue capturar todos os movimentos dos veículos que entram e saem do estacionamento.
Os indivíduos são então forçados a fazer o que for necessário para provar a sua inocência e evitar avisos de taxas de estacionamento dispendiosas e ameaças de cobradores de dívidas.
O aumento da clonagem ilegal de matrículas por criminosos também resultou na retirada de dezenas de milhares de reclamações pelos conselhos, revelam grupos de consumidores exclusivamente ao This is Money.
Os motoristas estão sendo notificados sobre taxas de estacionamento injustas devido a falhas na tecnologia das câmeras da ANPR e ao aumento na clonagem de placas de matrícula, diz Onde?
A investigação levantou grandes preocupações sobre a confiabilidade da tecnologia de câmeras ANPR.
Em 2023, o comissário de biometria e câmeras de vigilância do Ministério da Administração Interna afirmou que a tecnologia tinha uma taxa de precisão de 97 por cento. Mas considerando a escala da aplicação da ANPR em 2026, 3% dos incidentes que não são devidamente monitorizados representam dois milhões de leituras erradas em parques de estacionamento todos os dias.
E um dos maiores problemas é a instalação da câmera, segundo o Dr. Robert Gurney do Grupo de Identificação de Veículos da Universidade de Cranfield.
Eles geralmente são instalados no topo do poste para fornecer um ângulo de vigilância mais alto e mais amplo. Mas Gurney disse Qual? que sua posição elevada limita sua capacidade de detectar placas.
Este é especialmente o caso quando o veículo está em “utilização não autorizada”; quando a placa do carro é bloqueada por um veículo que a segue atrás.
Ele também sugeriu que o sistema ANPR pode reiniciar ocasionalmente, o que pode resultar na perda de veículos que entram ou saem do estacionamento durante o período de reinicialização.
Tanto o mau posicionamento da câmera quanto a reinicialização acionam o evento a chamada “dupla imersão”.
Isso ocorre quando um motorista é flagrado entrando em uma vaga de estacionamento, mas sua saída – que pode ocorrer momentos depois – não é captada pelo sistema ANPR na saída.
Quando regressam ao mesmo local no dia seguinte ou alguns dias depois, a tecnologia assume que o condutor utilizou o parque de estacionamento durante um período de tempo desde que o sistema detectou pela primeira vez a entrada do veículo, e serão cobradas taxas elevadas aos condutores por excederem o limite de tempo.
A maioria destes casos ocorreu em locais regularmente visitados pelos motoristas, como parques de estacionamento em estações ferroviárias, quando deixam e recolhem familiares, ou quando estacionam em supermercados.
As câmeras ANPR geralmente são instaladas no topo do mastro para fornecer um ângulo de vigilância mais amplo. Mas os especialistas alertam que a posição mais elevada limita a capacidade de detectar placas de veículos.
Um dos funcionários de Yang? tornam-se vítimas de tais incidentes.
O pesquisador sênior James Aitchison recebeu dois PCNs no espaço de três meses no ano passado. Esses dois incidentes ocorreram quando ele deu carona ao colega até a estação de trem nos dois dias seguintes.
Como a câmera não identificou quando ele saiu do estacionamento no primeiro dia ou quando entrou no dia seguinte, ele foi cobrado pelo estacionamento por não pagar a estadia de 24 horas em ambos os casos.
“A câmera não me gravou saindo do estacionamento um dia nem me gravou entrando na vaga no dia seguinte”, disse James.
Ele foi forçado a contestar ambos os PCNs, inclusive usando dados de localização de seu smartphone e outras despesas de viagem para provar que não havia deixado o carro na estação durante a noite.
E as más localizações das câmeras prejudicam até mesmo os motoristas que ainda não entraram nas vagas de estacionamento que estão monitorando.
Qual? o membro John, de Gloucestershire, recebeu injustamente quatro multas depois que uma câmera da ANPR no estacionamento detectou sua placa enquanto dirigia em uma estrada adjacente para chegar à casa de férias onde ele estava hospedado.
John não havia sido notificado sobre o PCN no momento em que foi emitido em 2024. Em vez disso, ele descobriu depois de pagar uma multa de estacionamento válida no site da empresa de estacionamento privado em janeiro deste ano.
Ele disse ao Which ?: ‘Depois de pesquisar muito em minhas anotações, lembrei-me que havia alugado uma casa de férias perto de Swanage, que tinha uma estrada estreita de acesso ao estacionamento, que havia sido inspecionada pela ANPR.
‘Olhando no Google Street View, pude ver que a câmera ANPR do estacionamento estava posicionada de forma que pudesse detectar meu carro enquanto ele se dirigia para a casa de campo.’
John então procurou acusações contra seu filho, que também morava na casa de campo. Ele ainda tinha mais PCNs registrados em seu carro, embora seu filho não tivesse sido informado sobre isso.
Depois de algumas idas e vindas, a operadora do estacionamento concordou em isentar todas as taxas.
No final do ano passado, foi revelado que um número recorde de 15,9 milhões de PCN foram concedidos por empresas privadas nos 12 meses até ao final de Setembro de 2025.
A clonagem de placas de veículos está aumentando
Outro problema que desencadeia cobranças injustas de estacionamento é a clonagem ilegal de veículos.
Isso resulta de indivíduos que modificam as letras e números de suas próprias placas para evitar a detecção, e de criminosos que roubam ou duplicam placas de carros da mesma marca, modelo e cor para que possam realizar outras atividades ilegais sem serem pegos.
Isto inclui a fraude (conduzir sem pagar combustível num posto de gasolina) e evitar o congestionamento e as taxas de zonas de baixas emissões, como a ULEZ de Londres.
Eric Lytra, 77 anos, começou a receber PCNs no posto porque outro motorista duplicou a placa de seu carro
Eric Lytra, 77, recebeu nove PCNs da Horizon Parking entre março e outubro de 2025, depois que a placa de seu carro foi clonada por outro motorista.
“O carro desonesto usou duas faixas pretas no ‘L’ para mudá-lo para ‘E’, então refletia meu registro”, disse ele.
Quaisquer multas são devidas a carros que ultrapassam o limite de permanência nos estacionamentos da Tesco, que são operados por empresas de estacionamento privadas.
Ele apelou da multa e denunciou o caso à polícia, à DVLA e à sua seguradora. Porém, ele ainda recebeu um PCN no correio, mesmo sendo inocente.
“Toda essa saga só chegou ao fim quando consegui que a polícia, depois de muito tempo, entrasse em contato com os perpetradores, avisando que medidas seriam tomadas caso eles persistissem”, explica Eric. O vilão finalmente parou.
Horizon Parking concedeu qual? que é «desafiador» identificar matrículas deliberadamente alteradas ou clonadas.
Portanto, as vítimas devem fornecer provas credíveis da sua inocência.
O governo no início deste ano respondeu aos apelos para uma repressão à clonagem e às matrículas “fantasmas” – quando os condutores usam spray ou revestimentos reflectores nas matrículas para torná-las invisíveis à detecção da ANPR.
Os fraudadores usam placas clonadas para evitar multas, não têm impostos ou seguros, dirigem um veículo roubado ou se envolvem em atividades criminosas
Isso ocorre depois que uma investigação do Daily Mail revelou que as placas de um em cada 15 carros provavelmente foram danificadas por criminosos e motoristas inescrupulosos.
Os condutores que utilizem matrículas que não são visíveis para as câmaras rodoviárias estarão sujeitos a pontos de penalização e terão os seus veículos apreendidos ao abrigo de um novo plano para melhorar a segurança rodoviária lançado em Janeiro.
Verificações mais rigorosas durante as revisões anuais foram realizadas para garantir que as placas possam ser lidas como parte da repressão.
O governo também prometeu introduzir um Código de Práticas de Estacionamento Privado, que substituiria o código de práticas auto-imposto pela indústria, que não proporcionou protecção suficiente aos condutores contra empresas desonestas de estacionamento privado.
O governo propôs o Código pela primeira vez em Fevereiro de 2022, mas retirou-o mais tarde nesse ano, depois de a indústria ter iniciado processos judiciais contra as alterações propostas às multas máximas e à proibição de sobretaxas.
Em Setembro de 2025, o governo lançou uma consulta sobre o Código.
Isto inclui novas medidas, incluindo a exigência de sinalização padrão em todos os parques de estacionamento para evitar confusão, uma proibição de encargos de cobrança de dívidas e um sistema de recurso universal para facilitar aos condutores a contestação de PCN injustos.
Qual? disse que o código de conduta deveria ir além disso, apelando à proibição de taxas de estacionamento para os motoristas que pagam o custo total da sua estadia antes de saírem dos parques de estacionamento da ANPR.
