A BYD é um dos novos participantes na China que procura dominar o mercado automóvel com uma gama de modelos familiares práticos e de bom preço, repletos de gadgets e equipamentos.
Mas também parece capaz de produzir coisas mais extremas.
Como parte de seus esforços contínuos para dominar todos os segmentos de automóveis, a submarca Denza da BYD acaba de lançar um cupê elétrico de alto desempenho.
O Denza Z é descrito como um “supercarro do dia a dia”. Mas um que tenha poder suficiente para reorganizar seus órgãos internos.
Com mais de 1.500 cv, ele pode atingir 62 mph com partida parada em apenas dois segundos.
Mantenha o acelerador baixo e ele atingirá velocidades extremamente rápidas de até 340 km/h.
Com um preço entre £ 142.900 e £ 172.900, ele enfrenta carros esportivos e supercarros extremamente populares, como o Porsche 911. Aqui está o que sabemos até agora…
Supercarro elétrico da BYD: O Denza Z tem mais potência que um Bugatti Chiron e pode atingir velocidades de 340 km/h. No entanto, o preço é muito mais barato que o Bugatti porque a marca chinesa tem como alvo o mercado Porsche 911
O Denza Z é um supercarro totalmente elétrico que a BYD diz que vai “agitar a alma”.
Alimentados por três motores elétricos (dois no eixo traseiro e um no dianteiro), os motores duplos na traseira fazem parte da unidade de propulsão elétrica 15 em um totalmente integrada do Z – uma inovação mundial.
Utiliza a mais recente bateria Blade da BYD, Blade 2.0, com capacidade de 76 kWh.
Mas com um consumo de energia tão grande em suas reservas, ele não terá uma grande faixa de carga completa.
Os clientes obterão entre 236 e 254 milhas com 100% de carga, dependendo da variante escolhida.
Num esforço de sensibilização, Denza criou sons sintéticos de motores virtuais para apaziguar os clientes petrolhead que normalmente fazem compras neste setor e sentirão falta da banda sonora dos motores de combustão de alta potência.
Serão vendidas três variantes Z. O modelo de entrada é o Coupé, que tem velocidade limitada de 300 km/h
O roadster Spider rivalizará com o Porsche 911 Cabriolet. Pense nele como um MG Cyberster EV com potência incrível
O Denza Z é descrito como um “supercarro do dia a dia”. Mas o acabamento Racing (foto) é rápido o suficiente para reiniciar seus órgãos internos
Um poder tão imenso
Fiel ao seu rótulo de supercarro, o Denza Z tem um poder ridículo.
A potência chega a 1.583 cv e o torque até 1.260 Nm.
Para colocar isso em perspectiva, isso ultrapassa a potência de £ 2 milhões do Bugatti Chiron.
O motor W16 quad-turbo de 8,0 litros produz 1.479 cv como padrão, embora seu torque seja maior, 1.600 Nm.
Três variantes do Denza Z estarão disponíveis.
O cupê domesticado e o Spider conversível. E há também uma variante Raxing que canta e dança.
A velocidade máxima na versão Racing é de 537 km/h (com pneus slick instalados), enquanto as versões Coupé e Spider podem atingir 300 km/h.
Um divisor dianteiro e asa traseira de fibra de carbono, aberturas de ventilação localizadas em toda a carroceria e um gerador de vórtice sob o piso aumentam ligeiramente o comprimento do carro e geram até 1.060 kg de força descendente quando o carro está nivelado.
Fiel ao seu rótulo de supercarro, o Denza Z tem um poder ridículo. A potência chega a 1.583 cv e o torque até 1.260 Nm nas três versões.
O que quer que você pense sobre os carros chineses, o Denza Z é uma máquina muito boa
A gama pode não ser muito ampla, mas será recarregada rapidamente
Embora a autonomia do Denza Z possa parecer decepcionante – especialmente considerando que BMW, Mercedes e Volvo agora fabricam carros capazes de viajar mais de 800 quilômetros com uma única carga – a marca chinesa tem um truque significativo na manga.
A bateria Blade é compatível com a tecnologia Flash Charging da BYD.
Isso permite carregar de 10 a 97% em apenas nove minutos e de 10 a 70% em cinco minutos.
Denza diz que esta tecnologia permite que o Z se torne “um supercarro elétrico cujo desempenho pode ser totalmente explorado e apreciado, sem se preocupar com a autonomia ou quanto tempo leva para recarregar”.
Há um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 12,8 polegadas com Google integrado, além de acabamento com efeito de camurça, detalhes em fibra de carbono e iluminação ambiente.
O roadster em exibição no Goodwood Festival of Speed desta semana tinha uma cabine bastante questionável em termos de especificações de cores…
A cabine está cheia de tecnologia
Todas as três versões Z possuem cabines de iluminação ambiente multitemáticas que reagem aos modos de condução do carro.
Os materiais luxuosos incluem tecido com efeito camurça, fibra de carbono e acabamentos metálicos, enquanto os compradores podem escolher entre 10 opções de cores interiores.
Há também um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 12,8 polegadas com Google integrado.
Assim como o Denza Z9GT que dirigimos no início deste ano, o Z está equipado com um sistema de som de nível teatral do especialista francês em áudio Devialet. Ficamos impressionados com o sistema do Z9GT e é igualmente impressionante no Z.
Também é importante notar que este EV possui um espelho retrovisor digital, não um espelho retrovisor tradicional.
E ainda conta com dois assentos – compactos – na parte traseira, tornando-o um verdadeiro quatro lugares.
Com um preço entre £ 142.900 e £ 172.900, ele enfrenta carros esportivos e supercarros extremamente populares, como o Porsche 911.
Embora o alcance de cerca de 250 milhas do Denza Z possa parecer decepcionante, sua bateria Flash Charging significa que você pode recarregá-lo totalmente em apenas 9 minutos.
Quando posso conseguir? E quanto devo pagar?
O coupé será a opção mais barata, a partir de £ 142.900. Isso o torna muito mais caro do que o 911 Carrera básico, que é vendido por £ 105.200.
O Spider custa £ 159.900, o que representa um grande aumento em relação ao 911 Cabriolet mais barato, que é vendido por £ 115.200.
E as corridas de primeira classe são realmente tentadoras £ 172.900. Isso representa £ 13.000 a mais que o 911 GT3 (US$ 159.700).
O Denza Z ocupa, portanto, a rara posição de um supercarro elétrico que se enquadra na categoria de alto desempenho em vez de hipercarro, evitando ao mesmo tempo limitações de produção.
O Lotus Evija, por exemplo, custa cerca de £ 2 milhões e está limitado a apenas 130 unidades.
As versões Coupé, Spider e Racing do Z estarão disponíveis para encomenda neste verão em mercados selecionados, com as primeiras entregas previstas para antes do final do ano.
