A Ryanair procurou tranquilizar os viajantes de que os seus aviões estão seguros depois de um passageiro ter sobrevivido a ser sugado para fora de uma janela durante o voo e disse ter contactado a sua família.
Este mês, Ljubisa Karović foi sugada primeiro depois de uma falha no motor ter causado a quebra de parte de uma janela de acrílico durante um voo de Salónica, na Grécia, para Memmingen, perto de Munique, na Alemanha.
A sua esposa, Svetlana Grković, salvou o homem de 61 anos de cair do avião agarrando-se às suas pernas e conseguiu puxá-lo de volta para cima com a ajuda de outros dois passageiros.
“A nossa equipa de atendimento ao cliente tem estado em contacto ativo com a família desde o incidente”, disse Neil Sorahan, diretor financeiro do grupo Ryanair. “Nossa tripulação fez um trabalho fenomenal e trouxe o avião de volta para Salónica. Ninguém saiu do avião. Foi um excelente trabalho realizado pela tripulação de cabine e pelo piloto.”
Sorahan disse que é muito cedo para discutir se a Ryanair deveria compensar a dupla enquanto a companhia aérea aguarda os resultados de uma investigação sobre o incidente.
Na semana passada, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) disse que conduziria uma investigação sobre o incidente em um Boeing 737 operado pela Malta Air, subsidiária da Ryanair.
“Saudamos a nomeação do NTSB”, disse Sorahan. “Eles conduzirão uma investigação completa e independente. Estamos participando plenamente. Temos pessoas no local que estão ativamente envolvidas na prestação de assistência.”
Os seus comentários foram os primeiros da Ryanair sobre o incidente, além de uma breve declaração emitida imediatamente após o incidente.
Sorahan disse que as reservas permanecem “muito fortes” antes do pico da temporada de verão, apesar da nova escalada do conflito no Médio Oriente. Acrescentou que os viajantes não precisam de se preocupar com a segurança da frota da Ryanair.
Ele disse que nem a Administração Federal de Aviação nem a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia, que regulam a aviação civil nos EUA e na Europa, respectivamente, exigiram que a Ryanair fizesse mudanças operacionais.
“Estamos muito satisfeitos com a segurança das nossas cinco companhias aéreas, pois elas operam de acordo com os mais altos padrões dos regulamentos de aviação europeus”, disse Sorahan. “Temos uma frota relativamente jovem e estamos muito satisfeitos com a segurança e manutenção do grupo Ryanair.
“Houve centenas de milhões de voos nesta aeronave (Boeing 737) em todo o mundo desde que foi criada. É provavelmente a aeronave mais segura já construída, é bem conservada e temos uma tripulação altamente treinada.”
Sorahan também criticou o novo sistema digital de entrada e saída (EES) da UE, que exige que os cidadãos de países terceiros registem impressões digitais e uma fotografia quando chegam. EES tem quase três vezes o tempo exige que os viajantes passem pelo controlo de passaportes em alguns dos aeroportos mais populares da Europa.
“As pessoas estão começando a viajar em maior número (à medida que o verão se aproxima) e precisam chegar ao aeroporto mais cedo e é provável que haja atrasos”, disse Sorahan. “(EES) está mal implementado e é outro desafio que as famílias britânicas terão de enfrentar neste verão.”
após a promoção do boletim informativo
Na semana passada, a Ryanair disse que os passageiros no Reino Unido enfrentaram horas extras de fila e pediu que os aeroportos tivessem flexibilidade para não usar o sistema nos horários de pico durante o período de férias.
companhia aérea publicar uma lista de “pontos de acesso” onde os passageiros “sentiram atrasos significativos devido a tempos de processamento lentos e filas excessivas de controle de passaportes tanto na chegada quanto na partida”.
A lista inclui Lisboa, Tenerife Sul, Madrid, Lanzarote, Alicante, Málaga, Milão Bérgamo, Milão Malpensa, Verona, Paris Beauvais, Berlim, Colónia, Frankfurt Hahn, Cracóvia e Budapeste.
A Ryanair informou na segunda-feira que os lucros após impostos caíram mais de um terço (34%) para 538 milhões de euros (457 milhões de libras) nos três meses até o final de junho. Diz-se que isto se deveu principalmente ao facto de o preço do combustível de aviação ter duplicado durante a guerra do Irão.
Este aumento tem impacto no custo de 20% do combustível que as companhias aéreas necessitam para a sua frota que não está protegida contra flutuações de preços.
O número de passageiros da Ryanair aumentou 6% em termos homólogos, de 57,9 milhões para 61,3 milhões, embora o aumento tenha coincidido com uma queda de 6% nos preços médios das tarifas.
“As tarifas exigem estímulo, uma vez que os conflitos no Médio Oriente causam hesitação dos consumidores, preocupações com a escassez de combustível de aviação na União Europeia, incerteza económica e reservas tardias”, afirmou a companhia aérea.
Os custos operacionais da Ryanair aumentaram 11% em termos homólogos no trimestre, para 3,81 mil milhões de euros, enquanto as receitas totais aumentaram 1%, para 4,38 mil milhões de euros.
A possível venda da easyJet, rival da Ryanair, que é objecto de uma guerra de licitações, também poderá levar a cortes de capacidade e desencadear um “efeito dominó” de consolidação na Europa, disse Sorahan.
