Oscar Piastri é conhecido como um dos pilotos mais calmos e cautelosos da Fórmula 1, mas o australiano finalmente revelou suas frustrações após uma polêmica penalidade no Grande Prêmio de Mônaco.
A estrela da McLaren irritou-se no rádio depois de receber uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, alegando que os oficiais cometeram um erro em uma das corridas mais caóticas da temporada.
Piastri largou em sétimo no grid e tentou chegar em quarto perto da bandeira quadriculada nas ruas de Monte Carlo, mas o piloto de Melbourne permaneceu inflexível de que não fez nada de errado, já que os oficiais o acusaram de exceder o limite de velocidade de 60 km/h no pit lane.
“A velocidade do pitlane era ruim porque eu estava no ritmo certo”, disse Piastri pelo rádio da equipe ao ser informado da penalidade.
De acordo com documentos da FIA, a violação foi quase microscópica, tendo o Carro 81 ultrapassado o limite de velocidade em apenas 0,1 km/h.
O australiano ainda estava fervendo depois de sair da cabine.
Oscar Piastri ficou furioso depois de ser multado por excesso de velocidade de cinco segundos no pit lane em Mônaco
O piloto australiano insistiu que não fez nada de errado e disse que houve um problema com o monitoramento de velocidade no pit lane
“Acho que houve um problema com a pista ou algo assim porque não acelerei 100%”, disse Piastri.
“A equipe disse que também não estávamos acelerando. Não tenho certeza do que aconteceu lá.”
Piastri não é o único a sentir-se desapontado. Vários outros pilotos, incluindo George Russell, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Franco Colapinto, também receberam penalidades semelhantes de cinco segundos durante a corrida.
O jovem de 25 anos acabou por beneficiar das sanções de Gasly, que o levaram a subir do quinto para o quarto lugar, mas isso não acalmou as suas preocupações sobre o que tinha acontecido.
A corrida em si foi cheia de drama.
Uma secção da pista do Mónaco começou a quebrar no final do evento, forçando os oficiais a suspender os procedimentos na volta 68. Os pilotos queixaram-se da deterioração, com Piastri a revelar que a secção danificada se tinha tornado perigosamente escorregadia.
“No início pareciam bolinhas de gude, mas depois dava para ver alguns buracos no chão”, disse ele.
‘Obviamente, no final, não estava em boas condições, então, obviamente, essas coisas não deveriam ter acontecido.’
Piastri expressou sua decepção no rádio da equipe após ser penalizado pelo árbitro por ultrapassar o limite
Piastri ainda descreveu o resultado de Mônaco como positivo após ganhar três posições na corrida
Apesar das preocupações com a penalidade e a pista, Piastri ainda conseguiu somar pontos valiosos em um fim de semana difícil para a McLaren.
“Quando você ocupa três posições em Mônaco, é sempre um bom dia”, disse ele.
‘Mesmo que eu não tenha conseguido sozinho, fizemos um ótimo trabalho aproveitando tudo o que estava acontecendo à nossa frente e sendo inteligentes com a estratégia.
‘Conseguir esses 12 pontos foi importante.’
Porém, a maior preocupação do australiano não foi a penalidade e sim a velocidade do seu carro.
Piastri terminou mais de 24 segundos atrás do vencedor da corrida, Kimi Antonelli, e admitiu que a McLaren simplesmente não tinha velocidade suficiente para desafiar os líderes.
“No entanto, o nosso ritmo hoje não foi muito forte e precisamos de descobrir porque é que tivemos tantas dificuldades este fim-de-semana”, disse ele.
‘Antes do jogo contra o Barcelona e no início da temporada, ainda temos muito trabalho a fazer para diminuir a diferença com a equipe líder.’
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, expressou essas preocupações, embora tenha elogiado os esforços de Piastri.
Stella disse: “Oscar fez uma corrida excepcionalmente precisa e controlada.
‘Ele manteve tudo limpo, quase não cometeu erros e executou nosso plano perfeitamente.’
Mas Stella admite que o desempenho subjacente da equipe não atingiu o nível exigido.
“Apesar das nossas decisões estratégicas e operacionais agressivas, temos de ser honestos connosco próprios sobre o nosso ritmo subjacente”, disse ele.
“Hoje, Ferrari e Mercedes operam em um aspecto completamente diferente.
“Está claro que a McLaren tem muito trabalho a fazer na fábrica para tornar o carro fundamentalmente mais rápido e confiável”.
