Em apenas quatro corridas, alpino Já marcou mais pontos (23) que na temporada passada (22) e, sobretudo, deu um salto competitivo em Miami, onde se consolidou como o melhor do resto. Franco Colapinto Ele falou pela primeira vez sobre uma mudança específica de cenário dentro da seleção francesa, deixando uma frase que revela o verdadeiro pano de fundo do momento: “Agora sentimos que estamos visando as coisas certas”.
Na pré-visualização de Grande Prêmio do Canadádescreveu o argentino no fim de semana passado como um ponto de viragem para a Alpine. Não só pelos pontos obtidos com os dois carros, mas porque, como explicou, a equipe finalmente conseguiu entender melhor onde desenvolver o carro em meio a uma temporada marcada pela mudança de regras e pela corrida acirrada por atualizações entre as equipes.
“Acho que todos nos sentimos um pouco aliviados pelas melhorias que fizemos e porque fomos muito fortes em Miami.. Não apenas em uma sessão, mas durante todo o fim de semana desde o início. “Isso mostra que tudo o que fizemos funcionou.”disse o piloto de 22 anos em uma rodada de mídia escrita, conforme relatado pelo Motorsport.com.
A palavra “alívio” não passou despercebida. A Alpine teve um início de temporada irregular e o desempenho do carro variou muito dependendo da pista. Miami, por sua vez, mostrou pela primeira vez um comportamento competitivo sustentado desde os treinos até a corrida, algo que o próprio piloto destacou como um diferencial fundamental em relação às datas anteriores.
“Sim, acho que geralmente fazemos corrida após corrida e tivemos um fim de semana muito forte em Miami desde o início. Foi também um fim de semana de sprint, em uma pista que eu não conhecia. Foi um fim de semana de melhoriasmas no geral muito forte desde o início, o que é muito importante e algo que não conseguimos nas corridas anteriores. E tornou todo o fim de semana muito mais fácil.”ele explicou mais tarde na frente do microfone F1.
O argentino enfatizou que o progresso não é apenas uma resposta a uma melhoria específica, mas a uma compreensão mais clara do pacote técnico do carro. “Acho que todo o pacote melhorou. Temos algumas pequenas atualizações aqui, o que também é positivo. Nós nos concentramos nas áreas certasalgo que estávamos tentando encontrar há algumas corridas. E agora sentimos que estamos buscando as coisas certas e, claro, isso é bom.”ele observou.
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— Equipe BWT Alpine de Fórmula 1 (@AlpineF1Team) 21 de maio de 2026
Neste contexto, Colapinto também transmitiu otimismo para o circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, percurso que considera favorável às atuais características dos Alpes. “O Canadá ainda tem uma velocidade bastante lenta, com muitas mudanças de direção, então ainda deve ser uma boa pista para o nosso carro. “Também estamos inventando coisas novas para torná-lo ainda melhor, então veremos onde estamos.” ele apontou.
A referência a “coisas novas” coloca novamente em cima da mesa uma das chaves desta fase do campeonato: o desenvolvimento permanente. Na zona intermédia da grelha, onde a Alpine luta corpo a corpo com várias equipas para pontuar regularmente, cada pacote aerodinâmico pode alterar a ordem da corrida de um fim-de-semana para o outro.
Portanto, apesar do entusiasmo gerado depois de Miami, Colapinto evitou qualquer excesso de confiança. “O grande problema e a grande incógnita é que todo final de semana as equipes chegam com peças novas e muitas atualizações.Ou você pode relaxar ou sentir que está na frente da zona central porque outra equipe pode dar uma grande melhoria e te deixar para trás novamente“, alertou.
E acrescentou: “Essa corrida de atualizações e desenvolvimento já está em andamento e acho que esta é uma parte do ano em que tudo muda muito. Mais tarde, no final da temporada, tende a estabilizar um pouco mais.
O piloto argentino também descreveu o que continua a ser o principal ponto fraco dos Alpes: curvas rápidas. “Principalmente as curvas de alta velocidade são a área onde ainda precisamos trabalhar mais. Obviamente Miami era uma pista mais voltada para baixa velocidade, mas as curvas rápidas lá também melhoraram em relação às corridas anteriores, então estamos indo na direção certa”, explicou.
Além disso, destacou outro aspecto que pode funcionar a seu favor nesta nova etapa do calendário: a experiência anterior nas pistas. “Conheço esta pista e é também a primeira pista do ano que já conheço. A partir de agora serão todas pistas onde já corri, o que também é muito positivo. “Acho que estou muito mais feliz e é um bom ponto de partida e definitivamente me dá mais confiança para esta corrida”, concluiu.
Treino livre: 13h30 até às 14h30.
Sprint de qualificação: 17h30 às 18h14
Carrera sprint: 13h00 às 13h30
Classificação: 17h00 às 18h00
