O Grande Prêmio da Austrália de 2026 começa em ritmo de corrida Franco Colapinto. Na veia de Parque AlbertoPiloto argentino alta cordilheira Ele não apenas terá que enfrentar a adaptação aos novos regulamentos técnicos, mas também terá que enfrentar a ira de Lewis Hamiltonque reclamou no rádio após queda na pista durante o segundo treino livre.
Um incidente sob a supervisão da FIA
Com o tempo FP2O carro de Colapinto perdeu potência momentaneamente no momento em que o heptacampeão fazia a volta mais rápida. Hamilton, atualmente residindo FerrariDeve mover-se repentinamente para evitar colisão e explosão na estação. Os comissários iniciaram uma investigação sobre “direção desnecessariamente lenta”, mas acabaram determinando que o nativo de Pilar não era o responsável.
O desafio da Alpine na nova era
Apesar de ser o piloto que mais voltas completou pela equipa francesa (53 voltas entre as duas sessões), Franco ainda liderou a tabela. 18º lugardois níveis abaixo do seu parceiro Pierre Gasly. Os novos regulamentos de 2026, com carros mais ágeis mas configurações mais complexas, parecem ter custado caro à equipa de Enstone no início deste campeonato.
Franco Colapinto terminou em 18º no primeiro dia na Austrália: começando a se adaptar à nova era da F1
Gerenciar problemas de pressão e visão
Além do atrito com os britânicos, Colapinto disse que sentiu desconforto no olho direito devido aos resíduos de gelo seco na cabine. “Foi um dia longo, procurávamos respostas que ainda não encontrámos”, confessa o jovem de 22 anos, que procura cimentar-se como titular numa rede que não perdoa o mais pequeno erro estratégico ou mecânico.
O que aconteceu entre Colapinto e Hamilton durante o GP da Austrália?
Franco Colapinto terminou em 18º lugar no segundo treino livre do GP da Austrália de 2026. O piloto da Alpine teve um incidente na pista, fazendo com que Lewis Hamilton reclamasse de alegações de obstrução da pista. Após a investigação, a FIA decidiu não sancionar o piloto argentino quando foi descoberto um erro mecânico no motor de seu Mercedes. Colapinto foi o que mais correu em sua equipe com um total de 53 voltas.
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