Mais de 600 mil pessoas vibraram com fragmento da Fórmula 1 em Buenos Aires

Vico observa com seus grandes olhos bem abertos. Ele tem apenas 5 anos e talvez a certa altura não saiba se estava vivendo ou sonhando. As fotos que sua mãe Gabriela tirou dele reforçarão essa lembrança. O dia em que viu um carro de Fórmula 1 rodando pelas ruas de Buenos Aires, com Franco Colapinto ao volante.

“Amanhã vão dizer ‘mamãe e papai me levaram para Franco’. Por isso não hesitamos em trazê-los. Experiência muito boa.”ela diz, abraçando Luca (7), seu filho mais velho, e seu marido, Juan Pablo, acrescentando a palavra “histórico”. “É uma experiência única para eles, que são muito pequenos. Estão felizes”, acrescenta.

São apenas quatro das seiscentas mil pessoas que ocuparam as ruas e parques de Palermo para um piloto argentino que irrompeu em um ambiente ultrasselecionado com o frescor de uma criança portenha. Foi um espetáculo onde o ator principal não decepcionou: Ele acelerou o Lotus E20 e fez donuts em cada metro de asfalto que tinha à sua disposição.

Mas ele também parecia próximo e autêntico. Neste ponto, a coisa do ídolo popular não permite mais discussão.

Colapinto revelou-se tão humano que não escondeu a pessoa que mais queria que lhe visse: o seu vovó rosa. A mulher que o viu ir morar sozinho na Europa aos 14 anos e nunca teve a oportunidade de viajar para vê-lo correr estava presa ao camarote montado na Avenida del Libertador.

O evento. que também teve shows Soledad sim Boa sorte Ránão começou na hora certa. Mas ninguém se importou. Primeiro foram os sentimentos: Franco correu para a avó, que o esperava atrás da cerca da Avenida del Libertador. Com a MESMA equipe que a ajudou e a levou até lá em cadeira de rodas, O piloto inclinou-se para a frente, abraçou-a e ficou compreensivelmente emocionado..

Depois Pato Sardellilíder de Airbagexecutou o hino nacional com uma guitarra elétrica, o avião da Força Aérea Argentina coloriu o céu ainda mais azul e branco. Mas só às 12h52 é que Colapinto colocou o capacete e pisou no E20 e seis minutos depois entrou na pista pela primeira vez.

O público vibrou em cada uma das sessões num passeio que durou 14 minutos. Colapinto fez donuts e acelerou um pouco para ninguém perder a chance de vê-lo de perto pela primeira vez em uma F1. O que deixou para trás foi o som espetacular de um V8 e o cheiro de borracha queimada.

Sua segunda intervenção foi o momento do Road Show. Já era épico pela associação de épocas que permitiu seu lançamento em Flecha de Prata com o qual Juan Manuel Fangio correu e venceu o campeonato em 1954 – começou com um Maserati – e em 1955tornou-se inesquecível graças a ele. E não pela réplica do capacete dos anos 50 ou pela bandeira argentina em uma das mãos.

Depois de 10 minutos na pista com Mercedes-Benz W196estacionou o carro poucos metros antes do cruzamento da Rua Kennedy com a Avenida del Libertador, desceu para cumprimentá-lo e ao chegar à vaga reservada para pessoas com mobilidade reduzida e deficiência, Ele começou a tirar selfies e dar autógrafos.

“Muito inesperado. Não esperava que ele diminuísse o ritmo e muito menos saísse e viesse aqui. Ele veio, tirou foto com o celular e começou a filmar todo mundo. É inacreditável.”Martina é revivida alguns minutos depois. E justifica o fanatismo de Colapinto: “É isso: proximidade. O argentino é uma pessoa muito apaixonada em tudo, até no automobilismo, no futebol, em tudo onde há um argentino. Mas Franco se aproxima muito da torcida, é uma paixão muito bonita.”

A troca com os fãs foi extensa e inesperada, até mesmo para segurança, que passou por Colapinto correndo de um lado para o outro. Ao voltar para a Flecha de Prata, carregou-a com cuidado até a caixa e lá deixou sua marca: seu autógrafo.

Mas aquele clímax e chegou ao fim, tanto para o público quanto para o piloto.

No início o público gostou. O argentino entrou pela última vez no carro 43 para cumprir o que havia prometido: aceleração total e donuts novamente em cada metro quadrado que pudesse nas avenidas Sarmiento e Libertador. Foram 14 minutos, iguais ao primeiro round, com uma diferença significativa (e visual): Queimou tanto os freios que os mecânicos correram para apagar o fogo na traseira do carro.enquanto ele abraçava a avó e a sinalizava com o azul claro e o branco.

Imediatamente depois, Colapinto subiu no ônibus azul aberto e deu um zoom em seu evento. Ao nível do solo com o carro ou de sua altura de setenta e quatro metros, ele não conseguia ver o que seus olhos observavam ao passar pela Plaza Holland e descobrir a multidão no parque, algo que se repetiu em cada uma das praças às quais o público tinha livre acesso.

“Estou sem palavras. Estou caindo aos poucos. É uma loucura quantas pessoas vieram.”ele disse Juan Fossaroliseu único interlocutor – com exceção de Nico Occhiatomotorista na Fan Zone-, antes de iniciar uma caminhada de vários metros pelo Museu da Espanha para se aproximar um pouco mais de seus fãs

Ele também aproveitou para deixar seu recado lá fora: “Adoro os argentinos, mostramos à Fórmula 1 que merecemos ter um encontro novamente”.

Quando os organizadores anunciaram nos alto-falantes que mais de 500 mil pessoas estavam reunidas – a Prefeitura informou mais tarde 600 mil – o Colapinto Road Show em Buenos Aires superou os recordes da Fórmula 1 em dois grandes prêmios: as 525 mil pessoas no GP da Austrália de 1995 nas ruas durante os últimos três dias do GP da Inglaterra e os três dias do GP da Inglaterra. Silverstone.

Com esse número como carta de apresentação, o encontro que terão com a F1 no próximo fim de semana em Miami, onde Máxima retomará as atividades da temporada após este mês de paralisação, ganhará outro impulso. Um que contribui para o desenvolvimento das obras de reconstrução do Autódromo Oscar e Juan Gálvez, que Colapinto visitou durante esta rápida visita ao país.

Portanto, enquanto milhares de pessoas começam a se concentrar de maneira ordenada, a fumaça da borracha se dissipa e o som volta ao canto dos pássaros no bosque de Palermo, ainda há algo no ar. É a sensação de que a Fórmula 1 se sentiu em casa novamente por um tempo. E quando isso acontecer, embora ninguém saiba quando ou como, já não parece loucura imaginar o seu regresso.