Os fatores decisivos por trás do incrível desempenho de Colapinto no Grande Prêmio de Miami

Franco Colapinto morava em Grande Prêmio de Miami o melhor fim de semana de sua carreira em Fórmula 1. Foi muito competitivo ao longo dos três dias de atividade. Ele terminou em oitavo na corrida de domingo, mas uma penalidade de 20 segundos que FIA imposto Carlos Leclerc o fez saltar para o sétimo lugar, o mais alto que ocupou na classificação final de uma GP. E marcou seis pontos, seu melhor resultado na categoria rainha.

Seu desempenho geral no layout de Estádio Hard Rock Representou um avanço para o pilar, que esteve diretamente relacionado a três fatores principais: o aumento no desempenho de seu carro devido às melhorias que introduziu alpino por data de japonêssuperioridade no duelo interno com Pierre Gasly e a elevação emocional que lhe proporcionou o enorme Road Show do qual participou em Palermo, uma semana antes do evento na Flórida.

“A equipe fez um grande esforço para me levar a esta corrida com melhores chances e com um pacote um pouco melhor. As novas barras, as novas asas, o novo chassi me ajudaram a ser muito competitivo”, disse Colapinto. “Foi um ótimo trabalho que fizemos junto com os engenheiros e os mecânicos no intervalo. Ia reiniciar e recomeçar novamente. Revertemos uma falta de ritmo que era muito grande.”

A pausa de que o argentino falou foram as cinco semanas sem competição entre elas Suzuka sim Miami devido a corridas canceladas Bahrein sim Arábia Saudita para o conflito de O Oriente Médio. Uma pausa que quase todas as equipas aproveitaram para regressar às fábricas e trabalhar nos seus carros. O esqui alpino não foi exceção.

O carro de Colapinto estreou neste fim de semana um novo chassi, mais leve que o usado no início da temporada. E isso foi fundamental porque reduziu um pouco o peso total do carro, o que é “puro desempenho porque dá espaço para trabalhar”, explicou ele. Steve Nielsendiretor esportivo da Alpine, para Automobilismo.

A equipe francesa também introduziu novas peças para otimizar o fluxo de ar e a estabilidade aerodinâmica geral. A mudança mais importante foi um spoiler traseiro completamente novo que A526 por Gasly, mas não por Colapintos. E o Pilarense sentiu essa falta.

“No sprint foi um pouco mais difícil para mim, pela falta de carga aerodinâmica na traseira, não ter a asa nova. Acho que me dói mais na corrida porque o escorregamento do eixo traseiro começa a se acumular, principalmente numa pista que é tão limitada nesse aspecto”, explicou Franco.

A boa notícia: o spoiler estará no carro do argentino na próxima data, Grande Prêmio do Canadáque será conduzido Montréal em 24 de maio.

A melhoria mecânica fez com que Colapinto se sentisse mais confortável no carro e pudesse se concentrar em dirigir e tirar o máximo proveito do carro. E então ele foi melhor que seu companheiro de equipe durante todo o fim de semana.

Já no único treino livre do dia, o argentino sentiu que o carro tinha mais velocidade. Em uma de suas melhores passagens, ele foi mais rápido que Gasly e ficou em oitavo lugar, liderando o pelotão intermediário. Embora no final da sessão o francês tenha melhorado o recorde do argentino em quatro décimos para terminar em oitavo e três lugares acima.

Franco terminou melhor na classificação de sprint (oitavo contra 10º de Gasly), mas na prova “curta” de sábado foi prejudicado por um incidente com Max Verstappen nas primeiras curvas. No entanto, ele deu o seu melhor quando mais importava e alcançou sua melhor classificação na Fórmula 1.

Da primeira à última sessão foi superior ao companheiro de equipa, um piloto muito rápido e mais experiente, algo que não tinha acontecido antes desta temporada. Ele passou para o Q3 pela primeira vez desde então Azerbaijão 2024cone Willians. E garantiu o oitavo lugar do grid na final, com recorde de um décimo e meio melhor que o do francês, que terminou em décimo. Ele era o melhor do segundo pelotão, aquele que estava atrás das equipes líderes, mas também estava à frente de um Touro Vermelhodesligue Isaac Hadjar.

E na final girou sempre em ritmo acelerado, se recuperou de uma largada complicada e foi incentivado a brigar por vagas com pilotos de ponta. Ele foi quarto em algumas voltas, atrás de Antonelli, Verstappen e Norris, quando vários deles foram para os boxes. E foi o oitavo a ver a bandeira quadriculada, embora depois tenha subido uma posição na classificação. Não houve benchmark interno para comparar, pois Gasly abandonou após as primeiras voltas, tendo capotado o carro devido ao contato com Liam Lawsonque quebrou a caixa de câmbio.

O salto que Colapinto deu no autódromo da Florida teve também uma componente emocional e a corrida limpa que lhe proporcionou a semana de sonho que vivia antes desta corrida, que começou com a exibição de Buenos Aires.

“Todos nós precisamos de uma viagem para casa. Há uma semana eu estava em Buenos Aires girando e foi muito bom recarregar as energias para me sentir bem novamente”, refletiu o pilar em conversa com a Sky Sports. “Definitivamente precisaremos de mais algumas viagens à Argentina em breve e depois de algumas show de estrada mais, mais um pouco de vinho e bifes. “Tudo o que me ajudou a encontrar o ritmo e a performance que faltava.”

O dia emocionante em Palermo Ao lado de 600 mil pessoas, energizou Colapinto, mas também energizou a sua confiança porque lhe deu uma dimensão real do fenómeno em que se tornou desde que chegou à F1 e do apoio que tem entre os seus compatriotas. E isso deve tê-lo feito correr com mais liberdade e menos tensão.

O contato com teve o mesmo efeito Lionel Messique conheceu no início da semana e que voltou a reencontrar antes da corrida, na box alpina.

“Eles estavam todos se aquecendo, de camiseta, e eu estava de jeans, tirando fotos e conversando com o Leo. Talvez seja isso… Teríamos que trazê-lo para todas as corridas”, brincou, rindo, sobre o encontro com o rosário, que chegou à corrida. Estádio Hard Rock com toda a sua família. “Foi a realização de um sonho. Conhecer meu ídolo, que veio torcer por mim com toda a família. É incrível. Nos últimos sete dias, muitos sonhos se tornaram realidade.” ele acrescentou.

Em Miami, Colapinto comemorou seu melhor desempenho na F1 e mostrou que, com a confiança e energia que as pessoas lhe dão e com um carro bem desenvolvido, pode lutar contra Gasly na “batalha” interna da Alpine e ser protagonista na categoria mais importante do automobilismo mundial. E ele avisou: “Este é um bom começo e agora vamos buscar mais”.

O grande fim de semana de Colapinto em Miami foi comemorado por Flávio Briatoreresponsável pela Alpine, e destacado por diversos meios de comunicação internacionais especializados em automobilismo.

“Franco completou uma semana excelente, com desempenho no nível que esperamos dele em todos os finais de semana de corrida. O carro é competitivo e precisamos desse tipo de desempenho, semana após semana, de ambos os pilotos e de toda a equipe para atingir nossos objetivos”, analisou Briatore no domingo.

Poucos dias antes, ele havia garantido: “Ele está muito melhor com o engenheiro, muito melhor consigo mesmo, mais maduro. Você o vê fisicamente, ele é mais homem.

Jack Benyonjornalista A corridauma mídia que sempre criticou muito o nativo de Pilar desde sua chegada à F1, escolheu-o como “um dos vencedores da corrida” e observou que ele teve “um desempenho sólido no fim de semana, que foi provavelmente seu fim de semana mais seguro como piloto alpino”.

Enquanto isso durante a transmissão do canal Céu Esportes F1o comentarista Simon Lazenby Ele observou que Colapinto “parece um piloto diferente nas últimas corridas do que vimos antes”.