Parece que o próximo voo da Starship da SpaceX está no horizonte e pode decolar mais cedo do que você pensa.
A SpaceX completou hoje (10 de julho) um breve disparo constante do Starship Super Heavy Booster para lançar o 13º vôo de teste do enorme veículo de megaelevação.
Booster 20 – a mais recente linha de montagem superpesada – estava lá Levado para o bloco As instalações da SpaceX em Starbase, Texas, ontem (9 de julho) e levantaram seu suporte usando os resistentes braços de pauzinho “Mechazilla” da torre de mísseis. Sexta-feira cedo, EspaçoX O pré-lançamento levou a testes de motor, incluindo o fechamento da praia de Boca Chica às 8h (12h GMT) e a transferência de combustível para o parque de tanques da plataforma antes de carregar o veículo com propulsores.
Voo 13 da nave estelar: Uau! Fogo longo e constante para Booster 20! https://t.co/Hs3zIE8QpH pic.twitter.com/sUCwS40ILB10 de julho de 2026
Ele alcançou a plataforma na Starbase para um segundo teste de reforço “Versão 3” (V3) e foi equipado com 33 motores Raptor 3 atualizados da SpaceX. Esses motores foram acionados pouco antes das 11h EDT (1500 GMT) de sexta-feira e queimaram por aproximadamente 25 segundos no suporte de lançamento, simulando o tempo e as condições de voo de um lançamento real.
O teste padrão do Booster 20 foi concluído com sucesso, abrindo caminho para o próximo lançamento de teste da Starship, o vôo 13. Ele pode começar já na quarta-feira (15 de julho). Um anúncio Da Administração Federal de Aviação.
Em comparação com a versão 2 (V2), Nave estelar V3 traz mais Soco forte. O foguete foi atualizado com aviônicos aprimorados para reduzir a massa e aumentar a capacidade de lançamento, um tanque de combustível de maior volume e equipamento para transferir propulsor entre espaçonaves, o que seria necessário para realizar muitas das missões para as quais a Starship foi projetada.
Algumas dessas missões serão para a NASA Projeto Ártemise planeja retornar à agência a lua. A Starship é uma das duas sondas lunares atualmente sob contrato para entregar astronautas à superfície lunar, portanto, seu sucesso e demonstração oportuna das tecnologias necessárias para fazê-lo estão sob um microscópio à medida que o cronograma para essas missões diminui.
O voo 13 seguirá o mesmo cronograma básico do voo 12 Lançado em maio com sucesso misto. O voo 12 foi o primeiro lançamento da Starship V3 e levou a SpaceX a realizar uma missão um pouco mais conservadora do que muitos testes anteriores, aproveitando os sucessos anteriores com objetivos cada vez mais expansivos. O último vôo da nave estelar enviou a nave do estágio superior do veículo para uma subtrajetória com uma queda suave no Oceano Índico. SpaceX teve alguns problemasNo entanto, o propulsor superpesado do foguete (Booster 19) não conseguiu manobrar em sua suave queda no oceano. NAVIO (Navio 39) Um mau funcionamento do motor fez com que a SpaceX abandonasse a demonstração de reacender o motor da plataforma no espaço.
A Nave 40 e o Booster 20, os veículos estelares voados no Voo 13, seguirão os mesmos objetivos de missão para resolver os problemas restantes na Nave Estelar V3. A SpaceX espera abrir caminho para que testes técnicos adicionais sejam concluídos antes que o veículo atinja o status operacional total. Isto inclui a recuperação de ambos os estágios para a plataforma de lançamento da base estelar para reforma e reutilização em voos futuros.
Starship foi projetada para ser totalmente reutilizável e entregar mais de 100 toneladas Órbita Terrestre Baixa. Assim que o foguete começar a entregar cargas normalmente, tanto a nave quanto o Super Heavy podem retornar à base estelar para serem interceptados por armas Megacilla em ambas as torres de mísseis da base. A SpaceX conseguiu algumas capturas do V2 Super Heavy durante seus testes de vôo anteriores e foi capaz de lançar dois propulsores recuperados em missões subsequentes, mas ainda não tentou fazê-lo no modo de nave superior.
Isso ocorre porque uma embarcação de desembarque é muito diferente de uma embarcação de pouso superpesada. A SpaceX tem muita prática em pousar e voar em foguetes. Servo da empresa Falcão 9 O foguete é lançado várias vezes por mês e geralmente é recuperado, reformado e devolvido em poucas semanas. Um módulo Satélites Starlink O Falcon 9, que voa alto, da SpaceX, foi lançado recentemente em um de seus propulsores, quebrando um recorde de reflight. Tocado pela 36ª vez Depois de colocar suas cargas em órbita. Apesar da falta de pernas de pouso do Falcon 9, o pedigree do Super Heavy é recontado. Terra É muito semelhante ao impulsionador Falcon 9, portanto a questão de engenharia a ser resolvida é menos complexa em comparação com o estágio superior da nave estelar.
A nave desce de barriga para a atmosfera, permitindo que as conchas pretas e hexagonais do escudo térmico que cobrem metade do veículo absorvam as temperaturas de queima durante a reentrada. As barbatanas próximas do nariz e da parte inferior da nave espacial controlam a sua orientação e atitude, que é principalmente horizontal durante a sua descida. Até certo ponto, o perfil de descida da nave difere significativamente daquele dos ônibus espaciais, exceto pelo seu pouso real.
À medida que a altitude do navio cai em direção ao nível do mar, o veículo executa uma manobra de “virar e queimar” que balança todo o palco para cima e interrompe sua descida para um pouso suave – eventualmente retornando à base estelar em lançamentos futuros, mas de volta ao Oceano Índico para a próxima missão da nave estelar.
O voo 13 dará à SpaceX a chance de demonstrar esse perfil de descida novamente usando a nave 40 enquanto resolve os problemas de reforço e motor que ocorreram durante o voo 12. Se tudo correr conforme o planejado, o lançamento aproximará a Starship V3 de testes ambiciosos, incluindo inserção orbital, transferência de propelente e recuperação em dois estágios do Starpass.
