Quando o ex-vencedor do Giro d’Italia Jai Hindley foi convidado a comentar sobre La Corsa Rosa começando na Bulgária em 2026 em dezembro, a única explicação que ele conseguiu pensar foi que é “bastante aleatório” e durante os próximos cinco meses até a competição real. Isso pareceu apropriado.
A 2.000 km do país de origem da prova e sim, com uma cultura ciclística bem consolidada na forma de passear de bicicleta. Mas falta participação em cargos profissionais. e incerteza sobre a qualidade das estradas. E a viagem dolorosamente longa – cerca de 550 km para percorrer em três dias – torna-a uma escolha questionável. Isso não é um desrespeito à etapa 2.2 do Tour da Bulgária, mas sem uma equipe Continental ou qualquer especialista masculino no pelotão atualmente, a conexão entre a Bulgária e o Giro é difícil de ver.
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Estacionamento Lidl e estrada ladeada por leques
Antes de sete dias atrás Tudo o que sei sobre a Bulgária é Hristo Stoichkov e o local de festas Sunny Beach, mas há muito mais para ver.
James Moultrie
James cobriu as duas primeiras semanas do Giro d’Italia para Cyclingnews, e sua segunda Grande Partenza no exterior em tantos anos após sua viagem à Albânia em maio passado.
Chegar ao aeroporto de Burgas cinco dias antes de um voo da WizzAir numa noite relativamente vazia certamente não me deu a impressão de que o Giro estava vindo para a Europa Oriental. Mas o pequeno banner rosa Quanto à próxima competição, é um pequeno sinal. da loucura que está por vir
Como o taxista que levou meu colega e eu até onde estávamos hospedados em Ravda, perguntando se sabíamos que o Giro d’Italia passaria por esta cidade em poucos dias. Isso aconteceu depois que ele gentilmente nos informou que se quiséssemos um café da manhã inglês completo durante a nossa estadia. Pudemos perguntar a qualquer restaurante da cidade e dizer o nome e o nosso horário. Suposição justa
Mas quando as equipes e os pilotos chegaram, os preparativos prosseguiram. e é uma das únicas equipes a realizar uma coletiva de imprensa pré-jogo. O Lidl-Trek pode mobilizar a população local. Traje inflável gigante Oito dos melhores pilotos do mundo e alguns pavilhões cheios de mercadorias vermelhas, azuis e amarelas no estacionamento do Ravda Lidl local. O que mais você quer?
Se as multidões no evento do supermercado fossem grandes, então os fãs que viram os pilotos deixarem a antiga cidade de Nessebar e recebê-los de volta a Sófia após três rodadas completas não deveriam ter sido um choque.
Porém, o principal destaque fica com a torcida. Quatro pessoas vestidas de flamingos saudaram a separação no palco 2, todos os afros rosa vistos no Passo Vratnik e um casal recém-casado. que curtiu fotos com o Peloton ao fundo
Estive em Tirana para a conferência albanesa Grande Partenza há 12 meses e isto pareceu marcadamente diferente. Com as eleições nacionais no estado dos Balcãs a chamarem a atenção da maioria da população quando o Giro chega, as estradas parecem tranquilas e, apesar de estarem muito mais perto de Itália, apenas a uma curta viagem de ferry. Do outro lado do Mar Adriático E está muito mais ligado à história. Mas não tem o mesmo apelo para os habitantes locais como na Bulgária.
É difícil dizer se esse legado duradouro ou inspiração para a próxima geração – uma meta descartada para todas as startups estrangeiras – realmente se materializará. Embora isso possa agora ser um ponto discutível. Porque Sofia e a Bulgária nunca esquecerão. Mas o caminho até o fim da obra-prima estava longe de ser tranquilo. E algumas dessas memórias podem ser amargas por causa de dois acontecimentos importantes.
A queda fez brilhar a Grande Partenza.
Claro, ninguém quer um acidente. Mas os anfitriões estrangeiros do Grande Partenza não querem que eles sejam afastados da competição. Imediatamente surgem questões sobre a qualidade das estradas. segurança no trânsito e a capacidade do apresentador de proteger as estrelas do show
Porque havia apenas cerca de 10 pessoas chegando juntas na fila. Não é o que ninguém esperava. E mesmo que a Bulgária tenha alguma responsabilidade pelo que aconteceu, serão os organizadores e a UCI que unirão forças para criar uma rota potencialmente perigosa. Um piloto teve que abandonar a corrida. Mas estava longe de ser o desastre que poderia acontecer se um grande número de pessoas do grupo caísse em velocidades tão altas.
Mas foi esse o ataque que os anfitriões conseguiram na Fase 2, quando ocorreu um grave acidente numa encosta molhada. Um dia 80% seco até Veliko Tarnovo fez com que um dos pilotos da equipe Emirates-XRG dos Emirados Árabes Unidos desistisse. Isso fez com que um total de aproximadamente 30 pilotos caíssem no convés.
Não só isso, mas eles deslizaram em direção à cerca aberta sem nenhuma proteção. Isso fez com que um total de 5 pilotos abandonassem naquela noite e na manhã seguinte. com vários ossos quebrados e múltiplas concussões.
Aguardando comentários dos pilotos e do diretor esportivo no estacionamento de ônibus. Surpreendentemente, eles chegaram um ou dois após o reinício da partida. e discussões entre todos os especialistas sobre o perigo e a velocidade de todo o evento.
Mas as estradas molhadas nas descidas estão longe de ser exclusivas da Bulgária – basta olhar para o Giro do ano passado e o enorme acidente na descida molhada em Nápoles como um exemplo recente. Claro, nessa ocasião não há cronômetro de GC na linha de chegada. E mesmo que isso não aconteça – o que o agente CPA Jasper Stuyven disse ser o que os pilotos solicitaram – isso novamente fica sob o controle do diretor da corrida. Não é a Bulgária como anfitriã
Mas o que isso faz é criar uma atmosfera negativa ao seu redor. País anfitrião Com os pilotos a falar do seu entusiasmo por estarem mais perto de Itália. Esperemos que tenham sido alertados para os perigos das estradas do sul de Itália quando sentiram uma gota de chuva. que é quase o mesmo
No geral, as duas quedas deixaram poucas manchas no bem conduzido Grande Partenza. Mesmo que eu o encontre no chão, é improvável que o Giro volte. Mas com certeza voltarei para a Bulgária. Se não for pelas pessoas simpáticas e pela comida deliciosa, então pela vasta paisagem florestal que separa a costa do Mar Negro da capital.
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