Primeiro ou segundo em todos os Grand Tour que ele iniciou desde 2020, não é difícil ver por que Jonas Vingegaard entra no 109º Giro d’Italia como o grande favorito.
Comparado com o líder da equipe e outros pilotos. com ambição geral, ele sobe melhor que todos. Seu desempenho no contra-relógio foi o mais forte fora dos especialistas dedicados e, finalmente, seu nível de concentração e habilidade competitiva foi incomparável. Além das provas de corrida, a surpresa não foi se ele ganhou ou não. Depende de quanto tempo e quantos dias ele passa em Maglia. Rosa como líder da corrida
Parece fácil, mas uma corrida de três semanas sempre traz algumas surpresas. Embora deva ser importante que isso atrapalhe as expectativas que Jonas Vingegaard tem sobre os ombros neste momento.
O verdadeiro interesse neste Giro é o que acontece por trás de Vingegaard à medida que ele se posiciona no topo da classificação do GC, já que cada competidor vem com algum tipo de bagagem que comprometeu ou irá comprometer suas ambições.
Giulio Pellizzari, Egan Bernal e Adam Yates parecem as escolhas mais óbvias para se envolverem na corrida pelos restantes lugares do pódio no formato atual, no entanto, cada piloto tem problemas diferentes para lidar.
Pellizzari é uma estrela em ascensão nas corridas italianas. e carrega as esperanças do seu país natal. Portanto, destes três, este está sob o maior escrutínio. Ele escalou de forma excelente, o que é uma grande vantagem considerando o número de cumes conquistados. Mas o teste do tempo é o seu ponto fraco. Não que eu esperasse que fosse um desastre. Mas aumentará a pressão que ele enfrentará. Com uma longa tentativa de jogar cartas no nível 10
Egan Bernal finalmente voltou a competir ao mais alto nível. O lado positivo do seu desafio ao pódio é a sua flexibilidade, experiência e ele pilota como um verdadeiro líder. Falta de concentração ou superestimação de suas habilidades. E embora sua escalada possa ser menos explosiva atualmente, ele ainda era capaz de dar alguns golpes fortes. Os procedimentos de proibição prolongados serão uma preocupação. E ele pode se preocupar com as consequências de lesões anteriores.
Há também Adam Yates, que é goleiro de primeira linha do UAE Emirates-XRG há tanto tempo que assumir a liderança do time é quase uma novidade. Em princípio, o homem grave deveria estar no nível de Pellizzari e um pouco mais alto que Bernal, porém, poderia ser o contrário. E ninguém deveria ficar surpreso. Assim como seu contra-relógio. Será bom ou abaixo da média para os candidatos ao GC e esse é o problema? Qual Adam Yates aparecerá? Alguém que mantém o foco todos os dias ou alguém que às vezes é pego? Com a responsabilidade de ser um líder, espero que ele preste atenção e faça boas corridas de GC, mas em média um dia ele estará perseguindo uma etapa.
Concorrente de próximo nível
No nível de “esperança” da hierarquia superior estavam vários grupos de bons pilotos. Thymen Arensman parece a aposta mais forte do trio com Felix Gall e Jai Hindley se Arensman conseguir manter Bernal à vista na maioria das subidas. Ele também deve terminar à frente de Gall e Hindley em Roma, pois irá vencê-los no contra-relógio. E o mais importante, ele sobreviveu melhor ao estresse da semana de abertura do que qualquer um dos Mountaineers. Eu não ficaria surpreso em ver Felix Gall ou Jai Hindley ganharem o título. Mas ultimamente ambos definitivamente não foram consistentes o suficiente para terminar entre os cinco primeiros. Com ambos lutando no circuito TT e provavelmente tendo um ou dois dias normais, isso é certo.
O próximo é um grupo de quatro pessoas, composto por três falantes de inglês e um espanhol. Eu me pergunto quanto tempo Enric Mas levará para almejar o 6º lugar no GC. Essa foi uma das piadas na sala de imprensa que ele montou na frente do grupo de perseguição para defender o título. O líder Movistar ainda não tem corridas este ano. E não vejo isso mudando aqui. Você pode vê-lo tentando a sorte durante os intervalos, quando perde dez minutos. Mas não espere que ele sobreviva até o fim.
Por outro lado, Derek Gee-West poderia ser um sólido piloto entre os 10 primeiros do GC. Ele é bom em aproveitar oportunidades e Visma não controlará todos na última semana. Isso significou que pilotos como o canadense puderam decolar logo no início. Gee-West foi um dos poucos fortes o suficiente para atacar por vários dias seguidos. E isso poderia criar problemas para aqueles que concorrem diretamente com ele. na terceira semana Muitas vezes há ganhos e perdas dramáticos do 6º ao 10º lugar à medida que a fadiga aumenta e os líderes ficam sem companheiros de equipe.
Em seguida estão os dois australianos que participam da categoria geral, Michael Storer, da Tudor Pro Cycling, e Ben O’Connor, líder da Jayco-AlUla. Uma coisa é certa: Ben O’Connor não poderá assumir uma vantagem de cinco ou dez minutos infiltrando-se na rota de fuga. Esses dias acabaram para ele e as coisas estão claramente se tornando mais difíceis na situação atual. Ele não subiu no grupo de vanguarda e não teria permissão. Até que ele caiu por quinze minutos. Qual pode ser a situação dele na segunda semana. Sua capacidade de recuperação é positiva. E se o tempo estiver ruim, ele se tornará uma ameaça maior e terá maior probabilidade de mover a CG. Eu simplesmente não o vi no nível que ele gostava antes.
Ao contrário de Michael Storer, que já ressuscitou, e tem Mathys Rondel, um dos forasteiros, apoiando-o ao seu lado, acho que Storer será alguém a observar enquanto a hierarquia parece prestes a ser estabelecida. E o ataque começou entre os pilotos fora do pódio. Há dúvidas sobre sua consistência e certamente seu lugar no pelotão. Mas à medida que a sua forma continua a melhorar, um resultado entre os 10 primeiros para Tudor seria um resultado muito bom para eles e uma possibilidade clara.
Ao pensar em classificações de montanha, olho para Giulio Ciccone do Lidl-Trek e sua camisa de corrida por pontos, que foi um período de liderança naquela corrida para Dylan Groenewegen, mas houve muitas chegadas ao cume para os grandes corredores sobreviverem no caminho para Roma.
Pode ser que vejamos ‘GC Kuss’ como uma jogada tática da Visma-Lease a Bike para aliviar Jonas Vingegaard da pressão e das tarefas no pódio, mas uma coisa é certa: haverá alguns novos nomes aparecendo ao longo de 21 etapas e muito drama.
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