Falta menos de uma semana para a Eurobike. E num movimento que sem dúvida atrairá multidões ao estande da Canyon. A marca alemã lançou uma nova coleção de tecnologia ousada que acredita poder “moldar o futuro da segurança” para os ciclistas.
Diz: “O ciclismo de estrada exige uma revolução na segurança. Estamos transformando a segurança de reativa em preditiva”.
Chamado de ‘Canyon Predict’, consiste num protótipo de bicicleta e num capacete inteligente que trabalham em conjunto para analisar o ambiente que o rodeia e alertá-lo sobre potenciais riscos e perigos antes que estes ocorram.
Isso não inclui apenas o comportamento do motorista. mas também outros ciclistas. Quando você anda perto de um grupo, o mesmo se aplica à pressão dos pneus.
Também sugerirá velocidade nas curvas. e prever condições de superfície difíceis. “Antes que o motorista perceba”
Há até sugestões de que um túnel de vento para avião seja adicionado no futuro. Embora seu nome provisório ‘Aero Coach’ possa ser processado se o proprietário do Aerocoach, Xavier Disley, pegar vento (sem trocadilhos).
Previsão de bicicleta
Com uma estética que me lembra as bicicletas de estrada recentemente lançadas pela Lego, a ‘Canyon Predict Bike’ – como a marca a chama – pode passar por uma bicicleta de estrada aerodinâmica normal com tubos profundos. Guiador estilo Aerogalwing e rodas de carbono
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Porém, o que chama ainda mais atenção é a integração. ‘Conjunto de sensores de 360 graus’ que pode “antecipar os perigos da estrada para outros usuários da estrada Rastrear o movimento dos grupos de ciclistas. Fornece conselhos sobre a velocidade nas curvas e prevê condições de superfície difíceis”.
Consiste em muitas câmeras e radares inseridos nele. O “núcleo cognitivo” da bicicleta – ou computador de bordo para você e para mim – executa a análise. Este computador possui uma versão no dispositivo de um sistema de IA de visão em grande escala que combina esses dados com medições de direção comuns, como velocidade, ângulo de direção e ângulo de direção. e estabilidade Para prever perigos potenciais de outros usuários da estrada ou da superfície.
Isto é então enviado de volta ao piloto através de um display integrado no guidão. Luz instalada no capô da alavanca de câmbio. e feedback tátil Isso indica gravidade. Direção da ameaça e até ações recomendadas
A Canyon promete que a bicicleta fornecerá suporte de segurança total. ‘Passivo e Ativo’, com tais sugestões caindo completamente em ‘Passivo’.
E embora a ideia seja claramente derivada do foco da indústria automobilística na segurança por meio da tecnologia, a Predict Bike irá frear para você em caso de emergência.
Ele permite que você abaixe o espigão do selim para maior estabilidade. E pode fornecer notificações avançadas e contínuas, desde sugestões táteis básicas até avisos visuais e sonoros. Se o sistema acreditar que você não está seguro, por exemplo, muito perto do motorista ou do veículo à sua frente
Capacete Inteligente Stingr
Junto com esta bicicleta, a Canyon também lançou um protótipo de capacete Stingr ‘inteligente’ com viseira retrátil.
Consiste em faróis e lanternas traseiras. Incluindo um head-up display dentro do visor. Fornecer avisos e sugestões a outros usuários da estrada, como ativar luzes de freio e alertar sobre o risco de uma colisão iminente.
Ele também fornece dados de medição, como velocidade, potência e frequência cardíaca. Se você quiser mais Considere sua eficiência de direção.
A viseira é dobrável conforme mencionado. Mas não se trata apenas de empurrar. É motorizado e pode ser retraído pressionando um botão ou comando de voz – Comando Estelar Você pode ler minha mente? – E toda vez que eu puxo para trás, ele se limpa sozinho, não muito diferente dos olhos de gato que você vê na rua.
Nenhum capacete inteligente estaria completo sem áudio integrado, e o conceito Stingr atende a esse objetivo com desenvoltura. Há áudio próximo ao ouvido para avisos, navegação, chamadas telefônicas e, presumivelmente, reprodução. campos de ouro Redo vem com microfones duplos com cancelamento de ruído para os comandos de voz mencionados acima. e botões na parte externa que permitem ajustar o volume ou o que está sendo exibido.
Outra coisa digna de nota, mas não está relacionada ao tema em questão. O capacete usa tiras e fivelas de tecido tradicionais. Em vez de usar o sistema de montagem de plástico Highbar lançado anteriormente.
Tanto para bicicletas quanto para capacetes. Não é novidade que você precisa carregá-lo para que funcione. Canyon diz que a bicicleta deve durar oito horas. Enquanto isso, o capacete tem uma ampla autonomia reivindicada de oito a quinze horas.
Com bom gosto, a Canyon incorporou elementos de energia renovável na bicicleta e no capacete para “completar” estes números. Isso é cortesia do cubo do dínamo na bicicleta e do painel solar no capacete.
Ainda não foi determinado até que ponto tudo isso funciona como um conceito puramente teórico. A Canyon afirma que a bicicleta exposta na Eurobike é apenas um protótipo impresso em 3D, mas afirma ter provado que a tecnologia pode funcionar conforme pretendido.
Lançamento estimado no mercado em “Cerca de três anos”
