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preço: £ 169,99 / € 199,99 / € 190
cor: Preto, Branco, Deserto/Pomba, Cinza/Lavanda
tamanho: S, M, L
peso: 334g. (tamanho G)
Tecnologia de segurança: Evolução central do MIPS
Em 2025, a Fizik entrou em uma nova categoria com o lançamento de quatro capacetes premium para bicicletas, entre eles o Kudo e o Kudo Aero, projetados para uso em estrada, cascalho e XC MTB.
Agora adicionou o Kyros de preço médio, voltado para o mesmo tipo de ciclismo, enquanto o Kudo e O Kudo Aero tem um preço premium de £ 270/$ 320, enquanto o Kyros tem um desconto total de £ 100/$ 120, tornando-o uma opção de capacete de bicicleta de estrada mais acessível para uma gama mais ampla de ciclistas.
Andamos com o Kyros tanto na estrada quanto no cascalho para ver como ele se comportava.
Design e beleza
A moldura do Kyros revela espuma EPS na parte inferior, ao contrário do Kudo, cuja moldura externa se estende acima da espuma. Com o passar do tempo, o poliestireno pode ficar marcado e sulcado quando exposto. Isto é evitável com os gabinetes do Kudo.
Enquanto o Kudo possui um sistema MIPS Air, que consiste em uma camada deslizante sob a almofada do capacete, o Kyros possui um forro MIPS Evolve Core, que é semelhante ao sistema MIPS original, com um forro de plástico separado dentro do capacete que se fixa à almofada do capacete.
Fizik ainda não enviou o Kyros ao laboratório de capacetes da Virginia Tech, mas a classificação de quatro estrelas de Kudo é média. Entre os capacetes que foram testados
O sistema de montagem do Kyros é semelhante ao sistema Kudo, com regulagem de altura da maca traseira e grande botão de regulagem. Usando o sistema de ajuste de coroa da Fizik, o pino vermelho na frente do suporte pode ser movido entre três pontos de fixação na frente do capacete. Para alterar o formato interno do capacete e seu posicionamento nas sobrancelhas e têmporas.
Na parte traseira, duas grandes aberturas também espelham o Kudo, com um refletor no meio que pode ser substituído por um kit de luz, mas enquanto o Kudo e o Kudo Air são vendidos com luzes LED vermelhas, é um item de custo adicional para o Kyros.
O design da pulseira do Kyros é semelhante ao do Kudo, embora omita os fios reflexivos encontrados no Kudo. A tira de queixo é uma peça separada presa a um divisor de plástico em forma de Y. Portanto, a altura do separador sob a orelha não pode ser ajustada. Há um bloqueio de clique padrão na tira do queixo.
O Kyros pesa 335 gramas no tamanho L e meu capacete funcionou imediatamente. Isso é quase igual ao peso do Kudo com as luzes instaladas.
desempenho
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O capacete Kyros é confortável na sua cabeça com ajuste mínimo necessário. Enquanto alguns capacetes parecem estar na minha cabeça, o Kyros fica mais fundo nas laterais. E a montagem traseira fica confortavelmente sob a área proeminente do meu pescoço.
Quando combinadas, essas coisas parecem plantar árvores. Mesmo antes de colocar a tira no queixo E se eu balançar a cabeça Em vez de balançar, o capacete se move com ele, e as tiras parecem estáveis quando mantidas no lugar e ajustadas à minha cabeça. Especialmente na parte traseira Sem tendência a bater durante a condução
A princípio suspeitei que o sistema de ajuste da coroa mudaria drasticamente o ajuste do capacete. Mas mover o pino vermelho entre a posição inicial avançada e a posição mais recuada altera a distribuição da pressão. Isso coloca mais pressão em minhas sobrancelhas. A posição mais avançada ajudou a moldar minha cabeça com mais conforto.
O separador da alça fica embaixo da minha orelha sem atrito ou desconforto. Embora alguns pilotos possam achar que a falta de ajuste do divisor o torna menos confortável.
O fluxo de ar através do Kyros é bom. E o capacete estava fresco nas temperaturas da primavera no Reino Unido. Mesmo ao caminhar em cascalho em baixas velocidades e sem vento.
Não tive oportunidade de usar capacete em climas mais quentes. É possível que o capacete aqueça mais do que outros capacetes. Alguns modelos durante o calor Embora duas largas faixas horizontais na testa ajudem a evitar que o suor escorra para os olhos.
As aberturas frontais em ambos os lados são bastante adequadas para usar óculos de sol. E as hastes laterais dos meus óculos de sol são muito fáceis de comparar. Embora eu ainda goste de prender meus óculos na parte de trás do colarinho da camisa quando não for necessário. Estilo contador
No vento que sopra mais forte Há bastante barulho vindo do capacete. Isso parece vir do vento que sopra nas bordas do revestimento plástico do MIPS, mas não é muito intrusivo. E ao andar com o vento em vez de atravessá-lo, ele desaparece.
taxa
Embora muitos capacetes de ciclismo, incluindo Kudo e Kudo Aero da Fizik, tenham preços na faixa de £ 300, o Kyros abaixo de £ 100 é muito mais acessível.
Embora Fizik tenha atenuado alguns recursos. Mas o design geral do Kyros mantém muitas das formas e características do Kudo. Ao contrário do Kudo, Fizik não reivindica antenas para o Kyros, mas com formato geral e distribuição de aberturas semelhantes. Sua aerodinâmica provavelmente está mais alinhada com capacetes mais caros.
O preço de tabela do Kyros é £ 169,99 / $ 199,99 / € 190, tornando-o competitivo com capacetes como o Kask Valegro. O Poc Omne Air e o Specialized Propero 4 também são capacetes de gama média da sua marca que apresentam tecnologia premium.
Veredicto
Fizik modificou habilmente o Kyros para reduzir o preço em comparação com o Kudo, mantendo ao mesmo tempo os principais elementos do design do capacete. A forma geral é semelhante. E acho que seria difícil notar a redução do fluxo de ar. Embora os elementos-chave da adaptabilidade permaneçam
O MIPS Core pode não estar tão bem integrado quanto o MIPS Air, mas não afeta o interior do capacete. E possui o mesmo sistema de ajuste do Kudo, que oferece ampla ajustabilidade. Isso resultou em um capacete confortável que se encaixou perfeitamente na minha cabeça. Faz você se ajustar com confiança
O Kyros parece uma boa opção para os pilotos que procuram o estilo do Fizik sem o preço premium do Kudo.
cartão de pontuação
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Design e beleza |
refletindo a glória Elegante e moderno Embora o refletor na parte traseira pareça um pouco preso. |
7/10 |
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reconfortante |
Cabe na minha cabeça assim que sai da caixa e tem muita personalização para adaptá-la ao formato da sua cabeça. |
9/10 |
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Ventilação |
Amplos canais internos e aberturas traseiras permitem uma boa circulação de ar. Mesmo em baixas velocidades, as aberturas de ventilação são eficazes. Houve algum barulho de vento no vento soprando mais forte. |
8/10 |
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segurança |
O ajuste e o forro do MIPS Evolve não foram testados pela Virginia Tech até o momento. |
6/10 |
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taxa |
Possui muitos recursos do Kudo premium. Mas o preço dos capacetes foi reduzido em mais de um terço. |
8/10 |
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Pontuação geral |
Capacete de design bonito Bem costurado a um preço acessível |
38/50 |
