O Giro d’Italia conhece bem o drama. Às vezes caracterizada como emocionante e às vezes terrivelmente dolorosa, Grande Partenza na Bulgária corresponde a essas expectativas, apresentando sugestões da primeira e, infelizmente, uma presença muito grande na segunda.
Para os interessados em estatísticas aleatórias, Thomas Silva se tornar o primeiro uruguaio a vencer um Grand Tour deve ser uma delícia. E ele também está liderando seu primeiro Grand Tour. O XDS Astana deve considerar quando o atual usuário do Maglia Rosa será o primeiro uruguaio no Tour de France. É improvável este ano. Mas tenho certeza de que a ASO, a organizadora da viagem, comentará que ele é mais uma prova da ‘monialização do ciclismo’. O Uruguai poderia ser uma nova oportunidade de mercado. Assim, a Colômbia trouxe uma cara nova ao obscuro cenário europeu.
Além dos passos finais para Sofia Bulgarian Adventures ainda não há o anúncio feliz que o conselho de turismo esperava. Nevoeiro e garoa O dia de abertura e o tempo frio que se seguiu certamente diminuíram o entusiasmo da maioria das pessoas. E isso foi antes de o tema do acidente aparecer.
Vários eventos Isso é o que se pode esperar nos estágios iniciais. Principalmente quando há muita corrida e todos estão revigorados ao final de um percurso que não é muito desafiador, então O engavetamento causado pela interação entre o pé e a roda traseira a 600 metros da linha na Etapa 1 não foi uma grande surpresa. Felizmente, todos os visitantes da pista conseguiram cruzar a linha de chegada, com apenas Matteo Moschetti saindo durante a noite.
No entanto, o expurgo do dia seguinte trouxe consequências a longo prazo. Isso afetará não apenas a concorrência. Mas também põe em causa as decisões da organização e dos funcionários que supervisionam as suas operações.
A segurança tornou-se uma preocupação crescente. Devido ao aumento do mobiliário urbano e da infraestrutura restringiu a circulação pelas cidades e vilas, com razão, considerando o investimento de equipes e patrocinadores. Mas o equilíbrio está entre aqueles que correm o risco dos perigos da competição e os interesses comerciais dos seus patrocinadores. Sejam partes interessadas locais ou grandes. É difícil de gerenciar. Isso ficou muito evidente na segunda etapa. 23 km do ponto final.
Devido ao grande número de motociclistas envolvidos em acidentes na Fase 2, a maior parte da assistência médica (se não todos) os atingidos foram atendidos. O piloto não afetado fez a coisa certa e diminuiu a velocidade. preocupando-se com os colegas de trabalho E também percebem que agora correm o risco de que outros eventos não aconteçam apenas com eles. Mas também inclui carros e motocicletas que foram assassinados em massa. É por isso que a concorrência pode permanecer neutra nessas situações, principalmente de segurança, devido à falta de resposta de emergência adequada. Justiça porque foi um acontecimento inesperado e respeito humano básico pelas pessoas diretamente afetadas.
Num comunicado oficial afirma que a corrida foi neutralizada durante 4 km e depois reiniciada assim que um número suficiente de ambulâncias entrou em contacto com o pelotão, a verdade é outra.
Recomeçar nessas situações é altamente questionável. E ignorando as preocupações comunicadas por Filippo Ginna, Ben O’Connor e Jonas Wingegaard, Jasper Stuyven descreveu o rumo da partida como um cachorro assustado. Diga tudo sobre pânico. Talvez eles tenham percebido que o Quilômetro Red Bull e a subida decisiva do Passo do Mosteiro de Lyaskovets em poucos quilômetros não aconteceriam. E acho que a relação neutra entre os protagonistas principais não vai ficar bem, então há alguma influência.
Por alguma razão, não é desculpa para Egan Bernal sacrificar segundos extras para não importar na semana passada, e Jonas Vingegaard disse que seu ataque ao cume foi para se manter seguro para a descida varrida pelo vento, um sinal de sua reação por estar novamente em perigo.
Os pilotos profissionais compreendem os riscos e tentam reduzi-los. O que eles pedem em troca é que a organização do torneio tome boas decisões e tome decisões seguras. Reiniciar uma partida quando as pessoas ainda estão no solo ou em evacuação médica sem saber o estado É considerado muito lamentável.
De volta à corrida em si.
Entrar na corrida e minhas primeiras impressões de três dias de corrida na Bulgária falharam.
Dylan Groenewegen também será um fator importante na próxima corrida. Apoiado pela equipa Unibet Rose Rockets, que não tem medo de se juntar a uma equipa WorldTour agora, Soudal-QuickStep feliz com o início perfeito
No outro extremo da escala está a equipe dos Emirados Árabes Unidos-XRG. Três pilotos atrás de Adam Yates estão fora e suas esperanças no GC estarão nas costas de Jan Christen em seu primeiro desastre de corrida de três semanas. Será uma grande pedida contra Jonas Wingard, que está em muito boa forma. e é uma pessoa que está sempre atenta como esperado. Se ele tivesse conseguido resistir à recuperação de Giulio Pellizzari e Lennert Van Eetvelt na última volta da Etapa 2, suspeito que ele teria solo até o fim com uma vantagem de 20 ou 30 segundos, por assim dizer. Outros competidores foram avisados. sobre o que vai acontecer
A dupla da Netcompany Ineos, Egan Bernal e Thymen Arensman, parece estar andando com inteligência. Evite problemas e fique bem protegido. Portanto, espero que eles fiquem mais do que felizes em retornar às costas italianas. É aqui que acontecerão sérias batalhas de GC.
Também fiquei surpreso com o fato de Ben O’Connor e Felix Gall terem sobrevivido à Bulgária sem problemas ou perda de tempo. E entre aqueles que defendiam uma corrida em Veliko Tarnovo, Movistar foi aquele com todos os quatro pilotos, mais do que qualquer outro, tornando-se uma mudança refrescante de ter que perseguir depois de estar do lado errado da divisão.
O torneio Rei das Montanhas sempre teve Polti VisitMalta, mas você deve se perguntar por quanto tempo Diego Sevilla será capaz de resistir ao ataque de armas e manter os pontos disponíveis no dia a dia. Era uma mudança difícil se ele quisesse ir a Roma dentro de três semanas. Até agora ele percorreu 499 km na frente e com apenas 543 km restantes no menu, há muito tempo de TV naquela bicicleta Aurum preta com seus decalques dourados e retoques finais.
No entanto, a caminho do primeiro dia de descanso e de volta à Itália, o XDS Astana liderou a classificação. O Uruguai tem um novo craque e Thomas sonha com isso. Real Silva A Copa do Mundo masculina começa duas semanas após o término do Giro, mas ainda há muito tempo para descobrir até onde podem chegar seus melhores ciclistas. E a inspiração para seu nome favorito envolve Geraint, Voeckler ou Dumoulin?
Quem desafiará Jonas Vingegaard no Giro d’Italia deste ano? Assine o Cyclingnews para acesso ilimitado à nossa cobertura Corsa Rosa. Desfrute de reportagens incomparáveis da nossa equipe de repórteres de campo. Incluindo notícias de última hora, análises e muito mais em cada etapa do processo. Além de acesso ao aplicativo Cyclingnews para acompanhar seus movimentos em qualquer lugar! Saiba mais.
