Sean Kelly
O maior ciclista irlandês que já percorreu o pelotão, ‘King Kelly’ trouxe a Ilha Esmeralda à tona ao lado do compatriota Stephen Roche na década de 1980, vencedor de pontos no Tour de France quatro vezes, um GC na Vuelta de 1988 e um recorde de sete vitórias consecutivas em Paris-Nice durante sua ilustre carreira. Junto com duas vitórias em Paris-Roubaix, Milan-San Remo e Liege-Bastogne-Liège.
Estamos ocupados com os clássicos da primavera. E a Semana Santa Flamenga está chegando. Nos últimos dias foram anunciados o E3 Saxo Classic e o novo nome In Flanders Field, antigo Gent-Wevelgem. A dupla provou que Mathieu van der Poel é intocável. Você apenas tem que jogar suas cartas corretamente.
Antes de entrarmos na competição de domingo. Voltemos à sexta-feira e ao grande final da E3. Foi ótimo ver que Van der Poel conseguiu entender, até porque isso tornou o que costumava ser uma vitória isolada de livro muito mais interessante. É difícil dizer se ele está correndo no seu melhor ou não. Os erros do Milan-San Remo ainda o afetam
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O grupo de perseguição formado por Florian Vermeersch (Emirados Árabes Unidos-XRG Team), Per Strand Hagenes (Visma-Lease a Bike), Jonas Abrahamsen (Uno-X Mobility) e Stan Dewulf (Decathlon CMA CGM) foram os últimos sobreviventes do intervalo do dia. Eles trabalharam incrivelmente bem juntos até certo ponto.
Todo o seu trabalho árduo foi desfeito faltando 1.500 metros para o final, e sempre foi assim. Quem fechará os últimos metros? Porque o piloto que diminui a diferença deve aproveitar a sua própria chance de vencer, trabalhando para preencher a lacuna.
Teria sido interessante entender o que Van der Poel estava pensando neste momento, porque ele foi sentar e jogar uma toalha apenas para as pessoas atrás dele começarem a brincar e se olharem. Acho que ele ouviu um grito do carro da equipe: ‘OK, eles estão se olhando. Basta sair e olhar agora e ver o que acontece.
Ou talvez quando olhou em volta os viu espalhados por toda a estrada. Os quatro esperavam que o outro puxasse pela última vez. Nessas situações é difícil. Porque não importa o quão bem o grupo trabalhe em conjunto para reduzir o tempo, eles inevitavelmente começarão a alocar sua energia quando perceberem que estão prestes a pescar um peixe. Quanto mais próximo o grupo ficar, melhor. Cada piloto só quer fazer menos.
Quando você está nessa situação, você tem que jogar como Vermeersch fez, jogando as mãos para o alto e gritando com outras pessoas. Esperando que alguém entrasse em pânico e passasse. Mas desta vez ninguém o fez e Van der Poel conseguiu escapar novamente.
Acerte as cartas e os grandes rebatedores poderão vencer.
Claro, 48 horas podem mudar muito quando se trata de lesões leves como a de Van der Poel, e desde questionar sua resistência na E3 até vê-lo dar o seu melhor em In Flanders Fields, dando o seu melhor esforço em um curto período de tempo. no iceberg Como ele está acostumado durante toda a temporada de ciclocross de inverno.
Felizmente, outra pessoa foi capaz de dar seguimento ao seu ataque mais feroz na forma de Voot van Aert. O piloto belga está bem no momento certo. O que é agradável porque os Clássicos precisam de um piloto do seu calibre. Se ele tiver um bom dia no Tour de Flandres e no próximo Paris-Roubaix, ele estará pronto para desafiar os especialistas.
A última pessoa que esta dupla deixou cair na subida final para Kemmelberg foi Vermeersch, e como mencionei na minha coluna anterior sobre Clássicos da primavera, depois de Omloop Het Nieuwsblad, ele foi mais uma vez generoso demais com sua vez. Ele estava rodando forte na frente de Kemmelberg, mas nesta situação, com Van Aert e Van der Poel, ele tinha que esperar um ataque a bomba a cada momento. e preservou as pernas tanto quanto esperado. Ele teve que dizer para si mesmo: ‘Posso ficar com eles na subida final? E estarei com eles durante o último quilômetro.
OK, quando você está em um grupo como Van Aert e Van der Poel, há um elemento de respeito. Mas quando você está na disputa por uma vitória de um dia na Flandres? Você pode jogar esse respeito pela janela por um tempo. Ele deve cruzar uma curva ou passar suavemente. Como dizemos no ciclismo, basta ‘cair’.
Quando a dupla ficou sozinha, Van der Poel se revezou primeiro. Mas faltando cerca de 20 km, ele relaxou. Houve um pouco de conversa e talvez Van der Poel tenha percebido o cansaço que se aproximava.
Por um lado, ele queria preservar sua energia caso eles ficassem longe. Mas por outro lado, ele também tem o luxo de Jasper Philipsen no grupo atrás dele. Quando considerado em equipe, é uma situação perfeita.
Para Van Aert, será decepcionante saber que está de mãos atadas. No entanto, a Visma-Lease a Bike estará positiva rumo à segunda fase do Cobbled Classics, com Christophe Laporte também parecendo afiado nos sprints.
O piloto francês conquistou um bom pódio, mas Philipsen provou ser o mais rápido no final. Embora haja momentos em que ele olha para o quadro. A situação competitiva também terá um efeito positivo sobre os corredores de curta distância. Alpecin-Premier Tech, com Van der Poel liderando o dia todo. Isso lhe dará confiança e reduzirá sua carga de trabalho. Porque não cabe ao seu time recompor a competição.
Olhando para o futuro Embora os favoritos continuem no topo tanto na E3 como no Flanders Fields, a competição mostrou às equipas rivais que existem outras opções para vencer por pouco os grandes concorrentes. Se um grupo ou grupo de caça for organizado por trás, essa captura poderá ocorrer quando a corrida entrar em sua fase final, é claro: o Tour de Flandres e Paris-Roubaix. É outro passo. E então você tem a complicação adicional de Tadej Pogačar incluída na mistura também.
Wiebes pode fazer tudo.
Lorena Wiebes é mestra e ontem fez mais uma linda exibição.
O velocista do SD Worx-Protime ficou a uma distância de frenagem de cinco pilotos depois de atacar Kemmelberg e usou várias grandes tentativas para bloquear o contra-ataque.
Ela teve a sorte de que a distância entre o pelotão diminuiu quando o grupo da frente alcançou o quilômetro final. Porque impedia que seus companheiros isolados jogassem. Eles têm que dirigir. Ou corre o risco de perder completamente os cinco primeiros. Se você se afastar completamente da perseguição, será fascinante ver o final se desenrolar.
Você também não pode culpar os Emirados Árabes Unidos. Eles tocaram quase perfeitamente também. Em termos de tática, o único problema deles é que quando você está em um grupo com os melhores velocistas, você não pensa apenas em vencer. Mas também sinto falta de subir ao pódio. Então eles seguiram em frente. Isso afeta as mãos de Wiebes.
Eles foram forçados a continuar cavalgando até terem certeza absoluta de que não seriam pegos. E nesse ponto é tarde demais para fazer a sua contagem.
O jovem Fleur Moors do Lidl-Trek quase assustou Wiebes com sua finalização ultrarrápida. Mas quando você vencer um sprint como a holandesa fez, você saberá quando tiver feito o suficiente. Ela ficou um pouco surpresa. Mas pessoalmente acho que as câmeras de TV e os comentaristas fizeram com que tudo parecesse mais próximo da realidade.
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