A Visma-Lease a Bike provou estar certa com a decisão de pedalar no final do pelotão por quase os 30 km finais da etapa 1 do Giro d’Italia para evitar um acidente grave no final do jogo. e garantiu que Jonas Vingegaard, o favorito dos pilotos da GC, chegasse à linha de chegada com segurança.
A distância total é de 147 km de Nessebar a Burgas. Ao longo da costa do Mar Negro, na Bulgária, suas camisas amarelas e pretas aparecem atrás da equipe olhando para a corrida. Como seria de esperar de um atual campeão. Mas quando a corrida chegou aos 25 km finais, eles praticamente desapareceram.
Imagens de câmeras de helicóptero mostram Vingegaard e suas tropas parecendo muito relaxados. com seu diretor esportivo temendo o caos que certamente se seguiria. Com o uso de obstáculos para os pés e corridas caóticas, dezenas de pilotos puderam ser vistos atingindo o convés em alta velocidade, e a maior parte do pelotão se levantou.
Isso não acontece até o último quilômetro e com a regra dos 5km em vigor. qual qualquer acidente ou evento dentro dessa zona fará com que o piloto receba o mesmo tempo que o vencedor – Visma-Lease a Bike escolhe a opção mais avessa ao risco.
“É uma estrada grande. Basta seguir em frente e com a regra dos 5 km para nós é importante passar por isso no bom sentido, chegar à linha de chegada e estar seguro porque você viu o que aconteceu”, disse Visma DS Marc Reef. notícias sobre ciclismo no ônibus do time enquanto um Vingegaard frio se aquecia ao lado dele.
“Ao estreitar no último quilômetro. Já esperávamos algo assim. E você só quer ficar seguro e chegar à linha de chegada.”
As edições anteriores do Giro muitas vezes começaram com contra-relógio ou finais difíceis para dar aos pilotos versáteis a chance de tentar sua sorte nas corridas. Como foi o caso em 2025 e 2024, mas nesta ocasião as estradas suaves atraem todos os melhores velocistas da atualidade.
Dada a rara oportunidade de vestir a camisola cor-de-rosa, Reef espera que este seja um factor mais perturbador do que a natureza dos bloqueios de estradas na quarta maior cidade da Bulgária.
“Esta é a primeira etapa. Há muito o que brincar. Não só a etapa vence, mas também inclui uma camisa rosa. E as pessoas ficam mais renovadas, especialmente depois de uma etapa relativamente fácil”, disse ele.
“Então o risco só aumenta. E especialmente quando o reduzimos. A oportunidade está aí. Não há espaço para se mover. Na barreira era como uma faixa e meia. E é aí que reside o risco.”
Sem Tadej Pogačar na linha de partida, espera-se que Vingegaard supere a maglia rosa quando o Giro atingir a sua fase mais difícil em 2026, mas precisa de chegar lá para se estabelecer na estrada difícil.
Embora preocupado com a queda do adversário de outro time, Vingegaard ficou satisfeito por poder voltar ileso ao ônibus.
“Usamos a estratégia de sentar no fundo. O que já fizemos algumas vezes. Parece estar funcionando bem para nós”, disse ele à Feltet, uma publicação dinamarquesa com sede em Burgas.
“Especialmente hoje. Quando há uma estrada realmente grande, não há perigo. Mesmo que aconteça um acidente, seremos capazes de trazê-lo de volta. Só espero que todos estejam bem. Parecia um acidente grave. Mas está bem na sua frente. E eu sentei mais atrás. Passamos o dia com segurança. E a equipe se saiu bem.”
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