Alberto Bettiol vence a terceira etapa do XDS-Astana no Giro d’Italia em Verbania. O italiano mostrou a sua força na subida final da Etapa 13 para quebrar o recorde restante e sozinho rumo à vitória.
O piloto toscano de 32 anos se junta a Thomas. Silva na etapa 2 e Davide Ballerini na etapa 6 venceram para Astana Disgiero, e esta vitória foi a segunda etapa do Giro de sua carreira. Foi seguido por uma viagem semelhante desde o intervalo da etapa de colina até o Stradella 2021.
Bettiol, que mora do outro lado da fronteira, na Suíça. Balançando e vencendo o campeão norueguês Andreas Leknessund (Uno-X Mobility) a 13 km da linha no quilômetro final da colina final da etapa de 189 km, ele então mostrou seu conhecimento das estradas locais para acelerar para uma vantagem de ultrapassagem de 20 segundos, que defendeu durante todo o percurso.
Leknesund não tinha como voltar para Bettiol. Mas pelo menos ele conseguiu manter o segundo lugar, 26 segundos atrás. Jasper Stuyven (Lidl-Trek) levou para casa o grupo seguinte, levando quatro pilotos da divisão inicial de 15 homens para subir ao pódio por 44 segundos.
“Em teoria, hoje ganhei antes da largada. Porque tenho toda a minha família aqui. e minha segunda família porque minha namorada e toda a família dela são de Verbania. Então considero Verbania minha segunda casa”, disse Bettiol após a vitória.
“Ter todos eles, meu irmão, meu pai, minha mãe e todos ao meu redor o tempo todo. Foi uma vitória para mim. Mas vencer assim é algo que levarei comigo para sempre.
“Não importa que eu vença há dois anos. Mas se eu vencer assim, ficarei feliz por vencer a cada dois anos.”
“Conheço cada curva dos últimos 50 km porque às vezes treino aqui. Vi essa subida há alguns meses de bicicleta e moto. E vi o filme descer muitas vezes. Sei que o último quilômetro foi muito forte.
“Espero que alguém dos Mountaineers ataque mais forte. Porque essa subida estava realmente fora dos limites para mim. Mas sei que o shape é bom. E também sei que sei que a escalada realmente me ajudou. E é assim que venço.
“Estou muito feliz por finalmente vestir esta camisa. Estou feliz porque Vino realmente acreditou em mim há dois anos. E ele realmente me queria em seu time. Finalmente retribuí. Em geral, acho que todos os meus companheiros de equipe fizeram um Giro realmente incrível. Por isso, estou feliz por poder fazer parte deste incrível Giro d’Italia para nós também.”
Posteriormente, Bettiol dedicou a vitória ao diretor esportivo Marcello Massini, diretor de esportes juvenis da Toscana, falecido em 9 de maio.
“Dediquei minha vitória ao meu ex-técnico, que faleceu recentemente. Felizmente consegui conversar com ele antes do Giro”, disse Bettiol.
“Não ganhei muito. Mas ganhei a corrida mais bonita do mundo, o Tour de Flandres. Ganhei a corrida mais antiga do mundo. Milão-Torino Ganhei duas etapas na corrida por etapas mais bonita, o Giro d’Italia, e ganhei o campeonato nacional na minha cidade natal.”
Um grande palco plano disparou a uma velocidade média de 48,456 quilômetros por hora. Tornando-se o 11º campo mais rápido da história do Giro d’Italia, tal era a velocidade de Bettiol, embora o Peloton fosse um pouco mais lento. Mas chegaram à linha de chegada 13 minutos depois.
O piloto português partiu para a prova de montanha da Etapa 14 com 33 segundos de vantagem sobre Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), enquanto Thymen Arensman (Netcompany Ineos) manteve-se na terceira posição, a 2:03.
Como isso se desenrola?
A etapa 13 do Giro d’Italia viu os cavalos enfrentarem outra pista grande e plana. Outro dia em que duas colinas ameaçaram os velocistas.
A corrida de 189 km ao norte através do Piemonte, de Alexandria a Verbania, é plana por 160 km, mas as colinas de Bieno (2,4 km a 5,7%) e Ungiasca (4,7 km a 7%), a 13 km da linha de chegada, provavelmente desempenharão um papel fundamental na decisão do vencedor do dia.
O primeiro quilômetro da etapa viu ataques de vários pilotos, incluindo Mikkel Bjerg (Team UAE Emirates-XRG), Jonathan Milan (Lidl-Trek) e o campeão chileno Vicente Rojas (Bardiani CSF-7 Sabre).
Serão necessários cerca de 8 quilômetros para completar, com Rojas correndo ao lado de Leknessund, ex-maglia azzurra Diego Pablo Sevilla (Polti-VisitMalta), Michael Valgren (EF Education-EasyPost), Johan Jacobs (Groupama-FDJ United), Larry Warbasse (Tudor) e Mark Donovan (Pinarello-Q36.5).
No entanto, a pausa estava longe de ser decidida, já que Bjerg, Filippo Ganna (Netcompany Ineos) e Stuyven se juntaram ao ataque por trás.
Após 20 km de corrida e os líderes apenas 20 segundos na estrada, o resto do grupo – Bjerg, Stuyven, Bettiol, Mirco Maestri (Polti-VisitMalta) e Francesco Busatto (Alpecin-Premier Tech) – deu um salto claro. e finalmente se juntou à frente da corrida 20 km depois.
A essa altura, Rojas já havia voltado ao pelotão, deixando a liderança de 11 pilotos com uma diferença de quase três minutos. Mais quatro pilotos, incluindo Kench e seu companheiro de equipe FDJ Axel Huens, junto com Markus Hoelgaard (Uno-X Mobility) e Toon Aerts (Lotto-Intermarché), todos conquistaram a Etapa 15 com 137 km para o final.
Atrás deles, Bahrain Victorious e Visma-Lease a Bike bateram na frente do pelotão, felizes por deixar a ação acontecer enquanto a diferença aumentava para mais de cinco minutos. Quando os freios atingiram a marca dos 100 km, a vantagem aumentou para nove minutos. E os pilotos percorreram as primeiras duas horas com uma velocidade média de 50 km/h.
Os quilômetros até a subida final foram tranquilos. Houve alguns solavancos visíveis nas estradas suaves do Vale do Pó e os freios assumiram a liderança aos 11 minutos, entrando nos 40 km finais.
Os freios ficaram presos no beano. Com o Sevilla conquistando três pontos na montanha. Eles mantiveram uma vantagem de 11:40 na base do Ungiasca, com o Groupama-FDJ United atacando para definir o ritmo para Kench.
Jacobs largou primeiro antes de Huens aumentar o ritmo, deixando vários pilotos fora do pelotão. Kench moveu-se 2,5 km do topo – 15,8 km da linha – na encosta mais íngreme da colina.
O piloto neozelandês encontrou Bettiol, Valgren e Leknessund ao volante. E o campeão norueguês foi o próximo a fazer a sua jogada. Atacando outro quilômetro acima, Bettiol, entretanto, perseguiu sozinho, virando-se lentamente em direção a Leknessund à medida que se aproximavam do cume.
Na verdade, ele pegou antes de chegar ao topo da montanha. Ao acelerar fora da última curva e passar antes de chegar ao topo da montanha, Leknesund não teve resposta à aceleração de Bettiol. E o italiano que desceu rapidamente obteve uma vantagem de 20 segundos.
Bettiol correu perfeitamente e ainda teve potência suficiente para os 6 km finais planos. Esta combinação permitiu-lhe travar facilmente a perseguição de Leknessund para competir em Verbania e conquistar a nona vitória da sua carreira.
costas com costas Foi Stuyven quem correu para casa pelo pódio. O belga segurou Walgren, Donovan e o iniciador do ataque, Kench, para marcar o terceiro gol.
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