O sol ainda queima a névoa matinal dos vinhedos e olivais da Toscana. Enquanto os participantes da EF Education tomavam café da manhã na manhã de quinta-feira
Ainda faltam 48 horas para Strade Bianche, mas a corrida de reconhecimento de hoje é uma parte importante dos preparativos finais para todas as equipes e pilotos que visam o Strade Bianche masculino e feminino.
A corrida italiana tem apenas 20 anos e 2026 marca a 12ª edição do evento feminino, mas a Strade Bianche rapidamente se tornou uma das corridas mais famosas e importantes da temporada. Com Tadej Pogačar fazendo sua estreia na temporada de 2026 e Demi Vollering buscando sua terceira vitória, a importância do Strade Bianche é evidente nas estradas de terra. inclusive entre pilotos e equipes
A seleção masculina, comandada por Richard Carapaz e Ben Healy, faria sua estreia uma hora depois. As equipes se cruzam com seus competidores e companheiros do WorldTour na brita, no íngreme percurso de Santa Caterina, subindo até Siena e terminando na Piazza del Campo. É hora de levar a sério e se preparar para correr.
EF Education-Oatly Deixe o hotel e resort Villa Sabolini no topo da montanha pontualmente às 9h, sabendo que a diretora esportiva Carmen Small espera pontualidade e aparência.
“Levamos mais tempo e chegamos cedo. Em vez de fazer um passeio de carro de uma hora no dia anterior à corrida, definitivamente colocamos um esforço extra na Strade Bianche”, disse Small. notícias sobre ciclismo.
“Henrietta Christie nunca tinha pilotado o Strade e Alexis Magner o pilotou pela última vez há alguns anos, por isso era importante que eles vissem o percurso completo. Juntar tudo é importante porque o Strade Bianche é uma corrida única. É diferente de qualquer outra corrida que fazemos.”
Os pilotos percorreram 50 km do percurso completo de 131 km de carro, observando as mudanças no percurso de 2026. Juntámo-nos aos pilotos num ponto profundo nas colinas de Creta Senese antes de virar à direita para a secção de gravilha 4 em San Martino, em Granaia. A partir daqui, restavam 77 km de corrida, mas ainda havia alguns cascalhos importantes para percorrer.
Piloto da EF Education-Oatly Todos usavam um rádio, e Small pedia que comentassem detalhes e observações que viram durante a viagem.
“Eles trouxeram partes importantes que estavam na última edição. Fiquei um pouco triste com isso porque facilitou um pouco a competição”, disse Small. notícias sobre ciclismo.
“Isso mudará a dinâmica do importante quarto setor. Haverá mais pilotos do que nos últimos anos. Será uma grande luta pelo título.”
Dois mecânicos da equipe verificam cuidadosamente a pressão dos pneus de cada piloto antes do início da patrulha. com outras paradas De acordo com a patrulha planejada para a mudança de pressão solicitada. A pressão dos pneus de cada motorista é uma informação confidencial. Isso ocorre após pesquisas e testes detalhados.
Os pilotos estão claramente sob um pouco de pressão no Strade Bianche 2025, mas EF Education-Oatly Há confiança na qualidade da configuração tubeless do Vittoria, sugerindo que é quase impossível furar. E suas habilidades de controle de bicicleta (não os pneus) irão determinar isso. Limites de desempenho dos pneus
“Queremos testar a pressão dos pneus e ter certeza de que está ajustada”, disse Small.
“A equipe do showcase fez um ótimo trabalho no laboratório. Entendendo como pedalar e como devemos usá-lo. Agora é só testar no cascalho da pista de corrida.”
A campeã mundial Magdeleine Vallieres deu tudo de si em um teste pessoal de forma. habilidades de ciclismo E seus pneus nas colinas íngremes e descidas difíceis de San Martino, na região de Granaia, pareciam que ela estava pronta para correr e orgulhosa de vestir a camisa arco-íris do campeão mundial.
“O cascalho foi bom hoje”, disse Valliere.
“Strade Bianche é uma corrida realmente linda. Acho que esta é uma das corridas mais legais do Circuito WorldTour. É uma das minhas favoritas. Perdi no ano passado. Então, estou feliz por estar de volta.”
Strade Bianche não é para os fracos de coração.
As transmissões de televisão ao vivo suavizaram os gradientes suaves sobre o cascalho da Toscana, com os motoristas fazendo parecer que estavam deslizando sem esforço pela estrada acidentada em alta velocidade.
Aproximar-se do cascalho foi chocante. Porque a subida tem uma inclinação de dois dígitos. E descer é como sair de uma montanha-russa. na velocidade da competição É impossível encontrar a linha perfeita e não conseguir relaxar nem por um segundo. Momentos de distração podem ser desastrosos. Strade Bianche não é para os fracos de coração.
Os invernos na Toscana são chuvosos. E o cascalho é compacto e liso em alguns pontos. No entanto, muitas vezes há uma camada de cascalho solto de tamanhos variados no topo do solo abaixo. Os carros dos moradores locais e os tratores dos agricultores moveram o cascalho solto para as linhas de corrida da Strade Bianche, criando uma transição contínua do suave para o áspero.
Chuva e veículos também causam sulcos. ’tábua de lavar’ em algumas curvas Eles provocam vibrações repentinas e podem causar furos. Algumas áreas sob a sombra dos ciprestes ainda estavam úmidas e lamacentas. A lama absorve a poeira e também permite que o cavaleiro saia da sela. Mas diversas mudanças nas condições da superfície podem causar o acidente de sábado.
Vemos Tom Pidcock e companhia. Pinarello-Q36.5 está na pista de San Martino, na região de Granaia, e no topo, o Tudor voou enquanto os pilotos da EF paravam para cumprimentar os convidados da viagem do EF Coaching e o ex-piloto profissional e piloto de cascalho que se tornou treinador e guia Nathan Haas.
Com as torres da catedral renascentista de Siena no horizonte, como a Estrela do Norte, os ciclistas da EF Education-Oatly cobrem cada área de cascalho com facilidade e ritmo. Os pilotos conversaram entre si sobre cada detalhe.
O circuito decisivo de Colle Pinzuto-Le Tolfe
O percurso Colle Pinzuto-Le Tolfe começa com um percurso de 50 km para corridas masculinas e femininas. Ambas as subidas são percorridas duas vezes antes de contornar Siena para subir até o final.
A seção Colle Pinzuto foi dedicada a Tadej Pogačar na tarde de quinta-feira. Uma homenagem às suas três vitórias na Strade Bianche, que mostra as suas conquistas e estilo de corrida.
A trilha tem apenas 2,4 km de “comprimento”, mas inclui uma subida brutalmente íngreme que ziguezagueia pela encosta do morro. Foi aqui que Pogačar disparou no ano passado.
Dezenas de pessoas saíram para percorrer a trilha. com muitos outros assistindo da beira da estrada. Cada centímetro da subida do Colle Pinzuto será preenchido com gritos de tifosi em uma tarde de sábado. É o ponto focal da competição onde as competições femininas e masculinas podem ser vistas duas vezes.
Acima do ponto mais alto da subida, vimos os pilotos da Visma-Lease a Bike em alta velocidade, mas à tarde Wout Van Aert parecia solitário enquanto cavalgava sozinho para Siena. Não tem certeza de sua forma e das ambições de Strade Bianche após sua recente doença.
A bicicleta de cada piloto estava coberta de poeira. Mas todos estão felizes porque o clima está quente e seco. As notícias do sol e as temperaturas de 17°C no sábado ajudaram a aliviar a dor da subida de cascalho. Uma Racing Strade Bianche no frio e na chuva deve ser tão assustadora quanto uma Paris-Roubaix molhada, e ninguém em sã consciência iria querer isso.
Pogačar e seus companheiros de equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG ultrapassaram por um momento os pilotos da EF Education-Oatly no percurso Colle Pinzuto-Le Tolfe, os dois campeões mundiais – Magdeleine Vallieres e Tadej Pogačar – ombro a ombro. Mas houve apenas um momento de saudação rápida enquanto cada um se concentrava em seu trabalho de patrulha.
Em seguida, veremos Pogačar na Piazza del Campo, em Siena, quando ele para para tirar uma foto com del Toro e Florian Vermeersch.
em apenas alguns segundos, um grupo de crianças em idade escolar e fãs de ciclismo o viu e o cercou. Então ele pedalou apressadamente até o ônibus da equipe para tomar um banho rápido. Então foi uma cerimônia importante.
Como a maioria das equipes, a competição de reconhecimento da EF Education-Oatly termina na Piazza del Campo, em Siena.
enquanto os turistas se amontoam entre grandes pratos de massa e pizza empilhados uns sobre os outros. Os pilotos mastigaram barras energéticas e observaram a estrada de paralelepípedos descendo e a última curva à direita que levava a uma das praças mais emblemáticas do mundo. No sábado, os cavaleiros ocupam o lugar dos cavalos sem sela e dos jóqueis que lutam pela vitória no Palio.
Todos os pilotos comemoram a passagem da linha de chegada da Strade Bianche; É uma medalha de honra na palma da mão. Claro, a vitória é o objetivo, e a EF Education-Oatly tem o campeão mundial Vallieres, Noemi Rüegg, que está em 9º lugar em 2025, e Cédrine Kerbaol, que infelizmente caiu duas vezes no ano passado, ainda terminam a corrida.
“Todos perseguem a vitória. E todas as equipes querem resultados. Estamos aqui com uma boa equipe e grandes ambições”, deixou claro Small.
“Temos que ser inteligentes em nossa estratégia de corrida para chegar às partes importantes da competição e usar nossas garotas da maneira que precisamos.
Small montou Strade Bianche duas vezes durante sua carreira de sucesso.
“Tudo pode acontecer”, ela avisa. “Você só precisa de um pouco de sorte. Mas você faz a sua própria sorte nessas corridas. O Strade Bianche é bastante simples tanto em brutalidade quanto em beleza”, diz Small, resumindo perfeitamente o Strade Bianche.
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