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- preço: 70 dólares, 45 euros, 51 euros
- Tamanho da roda (polegadas): 29 polegadas
- composto: Gripton T5/T7
- carcaça: S Works 120tpi
- tamanho: 2.20
- peso: 594 g (testado 29 x 2,20)
Se velocidade fosse o nome do jogo Poucos pneus são tão rápidos quanto o Specialized S-Works Fast Trak T5/T7. Como os melhores pneus XC da Specialized, eles usam o composto Gripton T5/T7, que a marca americana afirma também oferecer proteção contra furos. Apesar do peso ultraleve de apenas 594 gramas e das paredes laterais finas, os S-Works Fast Traks são muito estáveis. E sente e responde de forma incrível na trilha. Isto graças ao composto lateral T7 extra resistente. e uma banda de rodagem central T5 de rotação rápida.
Testamos esses dispositivos em diversos ambientes. Desde corrida cross-country e estradas de cascalho abertas. para os caminhos mais difíceis e assustadores
projeto
Visto de fora, o S-Works Fast Trak tem um visual muito distinto. É isso que o ajuda a se destacar entre os demais segmentos do segmento de pneus XC. A marca é relativamente discreta, mas A Specialized não tem dúvidas sobre as intenções da S-Works, sendo esta última pintada de vermelho. O case ‘S-Works’ 120 TPI foi projetado para ser ultraleve. E tem precisão de 594 gramas, mas isso também significa que é menos à prova de furos do que a concorrência.
O Fast Trak é o que a Specialized chama de pneu de corrida XC híbrido com composto duplo T5/T7. O ‘T’ indica a taxa de amortecimento do pneu. Quanto maior o número, o pneu recuperará mais lentamente. Para isso, Fast Traks utiliza T7 nos ombros e T5 no centro. A banda de rodagem central diagonal alterna com uma banda de rodagem central mais espaçada e uma banda de rodagem mais baixa nos ombros para maior tração e velocidade.
desempenho
Fast Traks é cheio de emoção e comunicação. Mas você não pode usar uma pressão de pneu muito baixa. Isso ocorre porque as paredes laterais finas tendem a dobrar ou quebrar nas curvas laterais. A falta de reforço nas paredes laterais é um problema para quem compete (incluindo XCO e maratonas), por isso você precisará correr com pressões mais altas para ter tranquilidade. durante os testes, apliquei a pressão em 24-26psi dianteiro/traseiro (62kg) e pareceu funcionar em termos de equilíbrio entre controle e velocidade. Ou seja, há mais saltos de pneus em estradas irregulares.
Em termos de velocidade, os S-Works Fast Traks mostraram sua destreza ao subir e percorrer terrenos ondulados. Este é um recurso que permite acelerar e dar chutes íngremes com facilidade. A tração também é abundante. Embora os pneus tenham uma largura relativamente estreita (apenas 2,2 polegadas) e uma banda de rodagem pequena, a velocidade da trilha também depende do Vittoria Mezcal e do Bontrager XR2 Team Issue.
Embora a pressão seja um pouco maior. Mas ainda senti a necessidade de manter os pneus em trilhas mais rochosas e enraizadas, por medo de perfurar aquelas paredes laterais delicadas.
Veredicto
Os Specialized S-Works Fast Trak T5/T7 são pneus realmente bons. Pelo preço é leve, rápido e suave, mas o primeiro tem o custo da proteção contra furos. Este é um grande negócio para o motorista médio. Ninguém quer ser banido durante uma partida. O que me leva ao uso pretendido: corridas. Este não é um pneu de treino. E só devem ser usados em situações competitivas onde manter o peso ao mínimo e correr o mais rápido possível seja a principal preocupação.
Só por essa razão, os S-Works Fast Traks são difíceis de vencer. Mas como um pneu versátil dedicado que pode ser usado tanto como opção de treinamento quanto de corrida. Então você também está melhor. Problemas da equipe Vittoria Mezcal ou Bontrager XR2
