O Giro d’Italia de 2026 cobre uma distância de corrida de 3.468 km, mas os pilotos e as equipes enfrentam enormes desafios logísticos extras e devem transferir mais 1.000 km na segunda-feira para viajar do ponto de partida na Bulgária até a Itália.
A etapa 3 termina em Sófia. A capital da Bulgária no domingo às 17h, horário local, e a Etapa 4 começa na cidade de Catanzaro, no sul da Itália, às 13h40 CEST na terça-feira. Serão 40 horas entre as etapas, mas todos na caravana do Giro enfrentam uma corrida contra o tempo para percorrer a distância de 1.000 km e chegar à Itália na segunda-feira.
O governo búlgaro teria pago à RCS Sport 12,5 milhões de euros para sediar o Giro Grande Partenza, o que é significativamente mais do que qualquer cidade ou região italiana poderia pagar.
O RCS Sport enfrenta custos adicionais próprios. Mas o orçamento foi cuidadosamente alocado para maximizar as receitas da Grande Partenza. mais recente notícias sobre ciclismo As características especiais do valor comercial e cultural do Giro significam que a RCS Sport gera receitas de 80 milhões de euros e lucros de aproximadamente 22 milhões de euros por ano.
Os organizadores do Grand Tour normalmente pagam uma taxa de participação de cerca de € 60.000 por equipe e fornecem camas e refeições para cerca de 30 pilotos e pessoal. No entanto, nos últimos anos, a equipe adicionou funcionários adicionais, como quiroprático, treinador e chef, bem como zeladores e mecânicos adicionais. As equipes para Grand Tours poderão ter capacidade para 50 pessoas, sendo as camas extras pagas pela equipe ao organizador da prova. Isso geralmente paga mais do que eles ganham em taxas de adesão.
seguir grupo de fuga Um acordo foi finalmente fechado, com as equipes recebendo aproximadamente 130 mil euros cada, além de vouchers de voo com a companhia aérea econômica WizzAir no valor de 5 mil euros para voos para a Bulgária, disse o diretor-gerente da AIGCP, Marc Chovelon. notícias sobre ciclismo aquele último número “Está abaixo do nível que a maioria de nossas equipes está solicitando”.
São necessários aviões, ônibus e carros da equipe para transportar a caravana Giro de 2.000 pessoas.
A maioria dos pilotos viajou para a Bulgária na noite de terça-feira. Bem a tempo dos testes ‘suivi médical’ pré-corrida e dos exames de sangue da UCI na manhã de quarta-feira, os italianos Alberto Bettiol, Diego Ulissi, Damiano Caruso e Giulio Ciccone viajaram juntos em um jato particular de Milão diretamente para Burgas, na costa do Mar Negro. Motociclistas e outros funcionários devem voar para a capital, Sófia. Em seguida, dirija cinco horas até Burgas.
Os funcionários da equipe enfrentam viagens de longa distância. Partindo três ou quatro dias antes para viajar da sede do curso de serviço da Europa Ocidental até Burgas, a equipe do Unibet Rose Rockets disse que precisaria de uma viagem de 23 horas e três dias de sua base na Holanda até a Bulgária. Algumas equipes estão mais próximas. Mas os veículos da Movistar devem viajar a partir da sua base no norte de Espanha.
Outras equipes enfrentam longas jornadas semelhantes. Por isso, optou-se por criar duas equipas de apoio: uma para a Bulgária e outra para Itália. Parte da equipe na Bulgária seguirá para o norte, para O Tour de Hongrie, que começa em 13 de maio, contará com a participação de todas as sete equipes do WorldTour. Porém, algumas equipes não terão dois ônibus ou dois conjuntos de carros da equipe.
“Temos que trabalhar com duas equipes diferentes”, disse o diretor esportivo da Lotto-Intermarche, Bart Wellens. flash de ciclismo.
“Há uma parte da equipe que só administra blogs italianos e uma parte que só trabalha na Bulgária. Porque não é possível fazer tudo na Itália em umas férias.”
Alguns veículos percorrerão 1.000 quilômetros ao sul até a Grécia no domingo para pegar uma balsa de Igumenitsa para Brindisi ou Bari, no sul da Itália.
Os ônibus das equipes e outros veículos partirão antes do início da partida de domingo. Mas enfrentou uma corrida contra o tempo para chegar a Igomenitsa para embarcar na balsa da 1h00 para a Itália. O navio deveria chegar depois de uma viagem de nove horas. Mas depois seria uma viagem final de 390 km até ao hotel da equipa perto de Catanzaro, na ponta da península italiana.
Alguns pilotos ficaram sem colchões especiais e equipamentos de reanimação. E uma equipe de chefs cozinha na cozinha do hotel.
“Muitas equipes, inclusive nós, a Bulgária foi escolhida para começar com o menor número de veículos, porém a corrida durou apenas três dias. Por isso usamos um pouco menos de luxo”, disse Wellens. flash de ciclismo
“Ficarei aliviado quando chegarmos à Itália continental no quarto dia. Então o pior ficou para trás logisticamente. E o estresse diminuiu um pouco. Foi um começo difícil de organizar este ano como uma equipe. Não vamos esquecer disso quando estivermos no continente italiano. Ainda há muitas outras transferências a serem feitas.”
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