Lorena Wiebes foi vista ao longo da rota da Etapa 6 do Giro d’Italia Women, já que seu SD Worx-Protime teria dito que “responsabilizará a UCI” por sua desqualificação na Etapa 1 depois que sua bicicleta não atendeu aos requisitos mínimos de peso.
Diz-se que Wiebes voltou para casa. Floortje Mackaij (Movistar) foi avistado com Wiebes, vários pilotos acenando de volta.
Wiebes venceu a etapa 1 e tirou a primeira maglia rosa no sábado, apenas para a UCI alterar o resultado e Desqualificando Wiebes três horas depois, Elisa Balsamo (Lidl-Trek) conquistou a vitória na etapa e Maglia Rosa.
A UCI decidiu que Wiebes foi desclassificado por “violar os artigos 2.12.007 – 2.2: O uso da bicicleta não está em conformidade com os regulamentos. Especificamente, o não cumprimento dos requisitos de peso mínimo”.
No entanto, SD Worx-Protime continua a protestar contra a decisão.
“De acordo com o júri, a bicicleta pesa 6,78 kg e, portanto, não atende ao requisito de peso mínimo da UCI de 6,8 kg”, disse SD Worx-Protime em um comunicado inicial.
“A equipe tem sérias dúvidas sobre os procedimentos de pesagem de bicicletas no Giro d’Italia Feminino. Por exemplo, houve uma diferença de peso de mais de 50 gramas entre a primeira e a segunda pesagem das bicicletas de Wiebes após a etapa em Ravenna.”
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O gerente Erwin Janssen disse. flash de ciclismo SD Worx lutará contra a decisão da UCI. “Iremos responsabilizar a UCI e contratar um advogado”, teria dito Janssen. flash de ciclismo.
É difícil dizer quantos danos existem em euros. Mas você deve levar em consideração o prêmio em dinheiro das etapas perdidas, os pontos UCI perdidos e os termos do contrato do patrocinador. Estamos agora no processo de calcular tudo isso.”
Janssen sugeriu que o caso poderia ser prolongado e finalmente decidido pelo Tribunal Arbitral do Esporte, com a UCI recusando-se a falar com a equipe SD Worx-Protime ou a falar publicamente sobre o caso.
“É muito possível que ele vá ao CAS UCI apenas para não responder. Ninguém atendeu o telefone. Somente nossos advogados podem entrar em contato com pessoas em cargos superiores na UCI”, disse Janssen.
“A UCI é intransigente. Muito leve, muito leve, dizem, com pouca compreensão ou flexibilidade. Embora nunca corramos riscos com bicicletas, as bicicletas de Lorena sempre pesam entre 6,83 e 6,85 quilos, então elas realmente são feitas de vento. Essa bicicleta sopra da esquerda para a direita. Pelo que ouvi dos especialistas, o vento pode fazer uma grande diferença nas medidas, por isso estamos analisando isso também.”
notícias sobre ciclismo A UCI foi contatada para comentar. Mas ainda não recebi resposta.
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Oi, Lorena! :wave:Lorena Wiebes e Floortje Mackaij vêm apoiar no Giro d’Italia Women! : palmas :: coração_rosa: pic.twitter.com/8GXDUZKnbp4 de junho de 2026
