A UCI apela às partes interessadas do ciclismo, incluindo pilotos, equipes e organizadores de corridas. Vamos nos unir para reformar a estrutura do ciclismo profissional.
Numa carta assinada pelo presidente da UCI, David Lappartient, ele abordou iniciativas anteriores fracassadas para reformar o esporte, dizendo que “não havia outra opção” a não ser sentar-se à mesa da UCI.
A carta de terça-feira enviada com o assunto ‘Reforma do Ciclismo Profissional’ foi dirigida aos presidentes da Associação de Equipas (AIGCP), da Associação de Organizadores de Corridas (AIOCC), da Associação de Cavaleiros (CPA) e das diversas federações nacionais.
Lappartient começa por destacar a beleza histórica do ciclismo e áreas de sucesso recente. especialmente O crescimento do ciclismo feminino e a internacionalização do desporto, no entanto, rapidamente admitiram grandes deficiências no que diz respeito à economia global do desporto.
Ciclismo Shadow One
A carta de Lappartian chega depois de uma briga O projeto One Cycling, um plano apoiado pela Arábia Saudita para criar uma nova estrutura para o calendário de corridas e distribuição de receitas, One Cycling é o mais recente esforço para explorar uma nova visão económica para o desporto. Isto é especialmente verdadeiro para equipas que lutam rotineiramente pela estabilidade financeira a longo prazo.
No ano passado, a UCI demitiu a One Cycling, dizendo que “não era consistente com o quadro regulamentar e regulamentar da UCI e carecia de coerência desportiva”. A carta de Lappartient na terça-feira não fez referência ao One Cycling, mas seus sentimentos sobre o projeto que está tomando forma por trás da UCI são claros.
“Ao mesmo tempo, há muito debate sobre o futuro do nosso desporto. E algumas partes interessadas lançaram iniciativas destinadas a reformar o ciclismo de estrada profissional. Estas iniciativas foram abandonadas após alguns anos. Ou não conseguiram alcançá-lo”, disse Lappartient.
“A falta de consulta prévia e a falta de consenso sobre o modelo proposto certamente contribuíram para estas deficiências. Tais projetos exigem uma consulta detalhada com todas as partes interessadas no ciclismo. E, acima de tudo, deve ser realizado sob os auspícios da Union Cycliste Internationale (UCI).”
Lappartient disse que “propôs relançar este projeto sob a liderança da UCI” e “esta proposta foi aprovada por unanimidade”.
Em troca desse controle, ele parece preparado para suavizar a oposição da UCI a novas ideias. que pode revolucionar a indústria
“A UCI está pronta para considerar este importante desenvolvimento num desporto que é famoso pela sua conservação. Estas mudanças ajudarão o ciclismo a continuar a crescer e a tornar-se internacional. Ao mesmo tempo, garante maior estabilidade às partes interessadas num ambiente excepcionalmente desafiador.
“Acolhemos com satisfação todas as propostas. Encorajamo-lo a participar nesta consulta. Só o trabalho em conjunto pode orientar o ciclismo numa direção que beneficie todas as partes interessadas a longo prazo. Não há outro caminho.”
O que há para discutir?
A UCI apelou à participação na consulta até 30 de abril, antes da próxima reunião do Conselho de Ciclismo Profissional no início de março. Solicitamos contribuições sobre os seguintes temas.
1. Calendário e Presença: A. Formato da competição B. Calendário de atividades C. Organização de competições e equipes em pirâmide. Regras de participação (equipas e corredores) E. A internacionalização do ciclismo. Compromissos de desenvolvimento
2. Modelo económico: um. b. Gestão de direitos comerciais (mídia e suporte) Criação de novos direitos comerciais e distribuição do valor criado c. Harmonia entre níveis. Regras financeiras (organizadores, equipas, ciclistas) E. Regras para transferência de passageiros.
3. Participação dos fãs: A. Plataforma digital B. Promoção C. Produção televisiva D. Integração de inteligência artificial e novas tecnologias
5. Integridade dos resultados: A. B. Consistência no desempenho das funções C. Fraude tecnológica antidopagem
