Os pilotos profissionais geralmente não estão interessados em seguir os tempos mais rápidos conhecidos nas trilhas de ciclismo pela emoção de tudo isso, mas Cameron Mason não é um profissional comum. E os seus preparativos para o ataque a John Muir Way foram ainda menos extraordinários. Sente-se em uma bicicleta de estrada aerodinâmica com pneus de 6 mm acima da autorização oficial. O piloto escocês completou o percurso multi-terreno de 212 km em menos de oito horas na semana passada. Acrescente a isso o debate agora irrelevante sobre qual bicicleta é a ferramenta certa para o trabalho em questão.
Mason, que corre ciclocross pela Seven Cycling e corre corridas de rua para a equipe. A Alpecin-Premier Tech Development esteve paralisada no início deste mês, após o fechamento. Na temporada cruzada, ele terminou em terceiro lugar geral na série X2O Trofée.
“Eu estava tipo, ‘Preciso coçar essa coceira fazendo um pouco de trabalho’”, disse ele. notícias sobre ciclismo“Conheço John Muir Way há muitos anos. A casa da minha família de infância estava na rota e, na verdade, minha própria casa em Edimburgo está agora na rota. Portanto, ela atravessa dois lugares muito importantes para mim.”
O artigo continua abaixo.
O John Muir Way mede 212 quilômetros de costa a costa na Escócia, começando em Helensburgh, no oeste, e terminando em Dunbar, no leste, com “uma mistura de caminhos florestais, rota única, trilha para caminhada ao longo do canal, trilha para caminhada, ciclovia, rotas Land Rover e trechos de estradas”, de acordo com Bikepacking Escócia site.
Depois de sair para consertar várias partes de um campo que ele não conhecia muito bem. A única coisa que restava fazer era esperar o caminho secar e esperar que soprasse o vento oeste. “Algumas dessas coisas se juntam para definir o curso. E uma manhã acordei e peguei o trem para Helensburgh. Então ele estava a caminho”, disse Mason.
Aerobike, transmissão manual e curso de 38 mm.
O vento precisa soprar nas costas de Mason se ele quiser ter alguma chance de superar o FKT de John Mackenzie de 8 horas 19 minutos e 42 segundos – sem mencionar o segundo melhor tempo de 9 horas 01 minutos e 20 segundos mantido por notícias sobre ciclismo‘ Graham Cottingham é muito próprio, mas as condições secas são especialmente importantes dada a afinação da sua moto.
O que é incrível é que Mason conseguiu andar de bicicleta com sucesso. Canyon Aeroad, o quadro aerodinâmico de corrida de estrada da marca alemã que venceu as últimas três corridas Milão-San Remo.
Como ainda não tínhamos o novo Stevens Camino, que é o que costumo fazer desta forma, eu sabia que o novo Aeroad tinha pneus muito largos, então pensei: ‘Certo, vou ver o que posso colocar nele’”.
No final, apesar de ter uma folga oficial para pneus de 32 mm, Mason conseguiu colocar confortavelmente pneus de cascalho de 38 mm na frente. Com pneus ciclocross de 33 mm na traseira.
“O pneu dianteiro não é tão largo quanto o 38 por causa dos aros Dura-Ace que estou usando, então cabe perfeitamente. Mas eu queria que estivesse seco porque não tinha espaço para arrastar lama pelo quadro”, explica ele.
“A única coisa que tive que fazer foi colocar fita isolante no cabo Di2 do câmbio dianteiro. Só para mantê-lo nivelado para que não esfregue nos pneus e isso é apenas uma pequena modificação prévia. Todo o resto está em estoque e padrão. A sobreposição dos dedos dos pés foi visivelmente pior. E é com isso que você deve ter cuidado – você não pode fazer curvas muito fechadas. Além disso, é muito legal.”
A seção John Muir Way de Tempos mais rápidos conhecidos O site afirma que “as bicicletas de cascalho são geralmente a opção mais rápida, com as BTT oferecendo mais conforto em terrenos mais acidentados”. No entanto, Mason opta por um quadro aerodinâmico completo e engrenagens de estrada – coroa 54-39, cassete 11-34 – e até pedais de estrada.
“De todas essas trilhas na Escócia, esta é provavelmente a única rota que você pode fazer com algum tipo de arranjo rodoviário”, disse ele. “Não é muito acidentado e há muitas estradas pavimentadas e muito off-road mais suave. Foi um bom desafio e senti que a configuração estava bem equilibrada.”
A viagem de Mason pode atrair mais debate sobre o que ele descreve como a “velha questão” de que tipo de bicicleta é realmente a ferramenta certa para o trabalho. Numa indústria onde as bicicletas de gravel ocupam uma posição de mercado importante no espaço entre as bicicletas de estrada e as bicicletas de montanha.
“Sinto que muitas pessoas dizem: ‘Ok, quero uma bicicleta de cascalho e quero andar de cascalho’ e, na verdade, o cascalho que eles têm é como uma trilha de freio no canal e o caminho na fazenda E isso é muito diferente de percorrer uma grande passagem na montanha ou uma silvicultura de cascalho”, argumentou Mason.
“Onde eu cresci, em West Lothian, a melhor bicicleta de cascalho sempre foi uma bicicleta de ciclocross porque combinava melhor com os shorts mais curtos. É uma questão antiga e ainda aconselho as pessoas a comprarem uma bicicleta de ciclocross se quiserem comprar uma, porque elas ainda funcionam da mesma forma que funcionavam há 10 ou 20 anos e há uma razão pela qual são tão populares.”
Não é FKT, mas um piloto maior que ele.
No final, o tempo de Mason de 7 horas, 57 minutos e 51 segundos, embora mais de 20 minutos mais rápido do que o benchmark de 2023 do Mackenzie, não seria considerado um FKT oficial. Porque ele plantou garrafas nos arbustos ao redor. Edimburgo no dia anterior para obter a alimentação daquele dia. Site FastestKnownTimes administrado por Dotwatcher, é o mais próximo possível dos reguladores para esse tipo de coisa. E suas regras proíbem isso. ‘Loja de equipamentos’ que faz parte do “Espírito de Suficiência e Igualdade de Oportunidades”
Mason não sabe. Esta parte das regras Na altura – na verdade, isso só lhe foi apontado quando editámos esta entrevista – mas ele aceitou-a de forma mais graciosa e feliz do que apenas com um FKT casual – “Aqueles que sabem sabem. E aqueles que desejam que seja puro podem desejá-lo também.”
Além disso, cada empreendimento envolve mais do que estatísticas e tabelas de classificação.
“Foi muito divertido. E é definitivamente como fazer algo que é autônomo e planejado. Acho que há algo a ser dito sobre isso”, explica Mason.
“E adorei que todos puderam usar o Strava e ver o que eu tinha feito. Depois, criá-lo novamente em seu próprio estilo. Usando seu próprio poder, eles não precisam fazer todas as rotas ou mesmo a mesma rota. Apenas a ideia de que essas coisas são tecnicamente gratuitas é muito legal.
“Posso usar minhas habilidades físicas para filmar FKT ou qualquer outra coisa. Mas se houver um subproduto de levar alguém para passear pelas trilhas locais ou pegar um trem em algum lugar e depois voltar para casa… acho isso realmente motivador – provavelmente mais motivador do que correr muito rápido. Acho que é importante dizer isso.”
