À primeira vista, a Etapa 6 do Giro d’Italia parece ser um sprint normal. Foi um alívio bem-vindo depois de dois dias difíceis nas montanhas, no entanto, um vento cruzado tornou a corrida mais animada. Dividindo o campo em vários grupos. Embora isso não tenha impedido os velocistas de conquistar o pódio enquanto Elisa Balsamo (Lidl-Trek) corria para sua quarta vitória.
Faltando 64 km, o Uno-X Mobility faz um percurso pela Volta Mantovana, que possui estradas estreitas e trechos curtos de subida. e uma descida curta, mas íngreme e sinuosa para retirar o pelotão e, em seguida, dividir-se em grupos com base nos ventos cruzados resultantes. Muitos competidores da GC foram pegos e tiveram que trabalhar duro para diminuir a diferença mais uma vez.
A equipe norueguesa contou com o conhecimento local da piloto Alessia Vigilia, que orquestrou as manobras, trazendo seis dos sete pilotos da equipe para a frente, à frente de Volta Mantovana, e acertando forte a subida curta.
“Sabemos que todo o grupo está focado no sprint e as pessoas não conseguem se concentrar tanto. Principalmente a 64 km da meta, vimos esta oportunidade e Alessia confirmou que foi uma boa escolha”, explica o Diretor Desportivo Nicolas Marche. notícias sobre ciclismo.
O primeiro grupo de 28 pilotos logo apareceu, Maglia rosa Anna van der Breggen (SD Worx-Protime) estava lá, mas Antonia Niedermaier (Canyon-SRAM), Niamh Fisher-Black (Lidl-Trek) e Monica Trinca Coronel (Liv AlUla Jayco) foram os únicos outros pilotos dos dez primeiros do GC a fazer parte do primeiro grupo. Entre os velocistas participaram apenas Balsamo, Charlotte Kool (Fenix-Premier Tech) e Chiara Consonni (Canyon-SRAM).
Isso é exatamente o que a Uno-X Mobility esperava. E eles continuam a impulsionar este grupo. Na esperança de transformar o palco em uma perseguição de longa distância.
“Nosso objetivo é surpreender a todos e criar um grupo de pessoas interessadas em GC e outros subindo ao palco. Estamos aqui para competir e tentar encontrar oportunidades. Um grupo reduzido seria ideal para corrermos em busca de resultados máximos com Linda (Zanetti)”, disse Marche.
Van der Breggen inicialmente perdeu a primeira etapa com apenas 19 pilotos, mas rapidamente se reuniu com muitos de seus companheiros de equipe. Mantenha-a em uma posição confortável. Porque muitos dos outros concorrentes da GC ficaram para trás.
“Sabíamos que algo estava acontecendo naquele momento, então estávamos na frente. O vento virá lateralmente. Depois de uma passagem técnica pela cidade com pequenas estradas e trechos de descida, ela se divide em pequenos momentos e é melhor estar no primeiro grupo do que no segundo ou terceiro”, disse Van der Breggen na coletiva de imprensa da corrida.
O segundo grupo de 42 pilotos ficou apenas nove segundos atrás. Mas é preciso muito trabalho para estabilizar esta lacuna. Em seguida, tente desligá-lo. Dos dez primeiros do GC, Demi Vollering (FDJ United-Suez), a camisa branca Isabella Holmgren (Lidl-Trek), Elisa Longo Borghini (ADQ Team UAE) e Femke de Vries (Visma-Lease a Bike) estavam no grupo, o 11º colocado Lore De Schepper (AG Insurance-Soudal) e a eventual vice-campeã Maggie Coles-Lyster (Human Powered Health) também estavam lá, e Amanda Spratt (Lidl-Trek) também se retirou do primeiro grupo para ajudar seu jovem companheiro de equipe Holmgren.
Os esforços soberbos do FDJ United-Suez não conseguiram diminuir a diferença para a equipe dos Emirados Árabes Unidos, e o ADQ assumiu o controle com uma abordagem mais comedida. E com a ajuda da Human Powered Health, da FDJ United-Suez e de pilotos individuais de outras equipes. Isso os colocou de volta em primeiro lugar com 56,7 km.
voltar novamente O terceiro grupo de 60 pilotos ficou quase 40 segundos atrás. Marlen Reusser (Movistar), Urška Žigart (AG Insurance-Soudal) e Magdeleine Vallières (EF Education-Oatly) foram os melhores pilotos do GC, enfrentando subitamente uma perda de tempo na fase plana.
A equipe Movistar controlou a perseguição, com Reusser se revezando com seus companheiros na frente do pelotão para retornar à frente da corrida. Finalmente sucesso a 46,5 km da linha de chegada.
A partir daí foi novamente uma etapa plana ‘normal’, mas a ação do vento cruzado mostrou que o Grand Tour pode surpreender a qualquer momento.
Inscreva-se para ser membro notícias sobre ciclismo Para acesso ilimitado à nossa cobertura feminina do Giro d’Italia. Não perca as últimas notícias, relatórios e análises de uma das maiores corridas femininas no pódio da temporada. Saiba mais
