É realmente a época das novas e boas bicicletas de estrada. Comprei para vocês as primeiras fotos de espionagem da novíssima Specialized Tarmac SL9 na competição. É uma bicicleta um pouco diferente, mas visa claramente uma maior eficiência aerodinâmica como um sistema de bicicleta único para a Red Bull-Bora-Hansgrohe. E o que é inevitável é toda equipe especializada na linha de produção.
Depois disso, temos outro protótipo um pouco mais versátil da Van Rysel para deixar todos prontos.
No entanto, Ridley está adotando uma abordagem diferente. A equipe principal patrocinada pelo Uno-X vem produzindo ótimos resultados há algum tempo. A Ridley Noah Fast 3.0 é uma bicicleta que gosto muito de andar. No entanto, é uma fera obstinada. E embora lide bem com subidas difíceis, não é uma bicicleta adequada para altas montanhas.
Parece que uma marca belga está a desenvolver uma nova máquina leve. Ela foi vista competindo na prova feminina do Giro d’Italia sob a direção de Mie Bjørndal Ottestad.
Navegando no Getty Images com atenção mais tarde E podemos ver claramente a moldura elegante. Com um adesivo UCI ‘PROTOTYPE’ no tubo inferior e ‘PROTOTYPE’ escrito nas pernas do garfo, esse seria o protótipo.
Embora não possamos dizer exatamente que modelo é este, considerando a determinação atual, parece que poderia ser um Falcn RS melhorado. É uma bicicleta que Ridley diz que “ajudará você a conquistar as montanhas mais altas”. E a excelente aerodinâmica do quadro e do garfo traduz cada watt em velocidade real quando você está no garfo.”
O atual Falcn RS tem folga para pneus de 34 mm e parece que poderia ser aumentado ainda mais com base na aparência da coroa. É tão largo que parece que manterá o recorte original na perna não motriz onde fica a pinça do freio. Mas talvez um pouco menos grave.
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O tubo superior parece mais elegante quando vertical. Mas com uma seção transversal levemente triangular que é a tendência É estreito (pelo menos um pouco estreito), o que é comum em muitas motocicletas modernas voltadas para baixo peso. A forma atrás do tubo superior parece ser mais arredondada. Mas esse pode ser apenas o ângulo das fotos da competição.
O tubo superior também tem uma crista, cerca de 2/3 da altura, semelhante ao Speed Sniffer encontrado nas novas Specialized Tarmac SL8 e SL9, que causou muita consternação quando foram lançadas. E há também o tubo de cabeça Pinarello Dogma, que não tem folga apesar de ser basicamente a mesma coisa.
Parece que falta o corte no espigão do selim nessas fotos. Mas você não pode ver isso de lado. O que você vê é que o tubo do selim se expande e se achata onde fica o suporte da garrafa. Pode ser uma tentativa de suavizar o fluxo de ar ao redor da garrafa traseira, do quadro e da roda traseira.
Pelo que pode ser visto aqui A moto parece ter ultrapassado o limite de peso da UCI.
É bom ver essas fotos. Consegui ir para o hotel da equipe Uno-X no Tour Auvergne-Rhône-Alpes e, vejam só, ele estava alinhado ao meu lado. Uma bicicleta aerodinâmica Noah Fast existente e várias cronômetros Dean para que pudéssemos dar uma olhada mais aprofundada.
O mecânico me disse que a bicicleta que vimos pesava 7kg, embora suspeitemos que seria mais viável torná-la mais leve.
