Os pilotos sofreram com o calor intenso durante a Fase 3 do Tour de France enquanto corriam pelos Pirenéus. de Granollers a Les Angles, mas agora enfrentam condições ainda piores para a Etapa 4 na terça-feira, de Carcassonne a Foix. sudoeste da França A temperatura está em Espere atingir 37°C em Foix. Quando a etapa terminar
notícias sobre ciclismo Os pilotos exaustos foram vistos depois de terminarem a corrida em Les Angles, muitos dos quais estavam cobertos de sal devido ao suor abundante. E ficou claro que todos estavam sofrendo com o calor sufocante do dia.
“Acho que nunca corri tão forte antes, é ridículo”, disse Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5) após a chegada.
“É como uma zona de guerra. Acho que passamos por cerca de 10.000 leilões hoje como um Peloton. Não tive nada na rodada final. Estou um pouco cansado. Isto é, um dia.”
A França e grande parte da Europa tiveram que suportar o calor africano nas semanas anteriores ao início da turnê. E as condições meteorológicas deverão retornar esta semana no sudoeste da França.
O governo francês disse aos prefeitos franceses locais que eles podem cancelar qualquer etapa da viagem. Se os alertas meteorológicos do Código Vermelho forem confirmados para proteger os espectadores, a polícia e também para proteger os serviços de emergência. Os alertas do Código Laranja foram confirmados para vários departamentos. com a Fase 4 passando na terça-feira. Mas até agora, não há planos para alterar o posto de controle ou considerar cancelar o posto de controle.
“Se eu não fosse um profissional, nunca andaria de bicicleta neste calor. Não é saudável”, disse Matteo Trentin, que fala frequentemente sobre segurança dos pilotos. notícias sobre ciclismo em Les Angles “Até agora, nada foi dito. Estamos lidando com problemas diariamente. Infelizmente, é tão difícil agora. É quase dia de competição. Mude o palco. Mude o horário do palco. Ou faça quase qualquer coisa.”
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“A turnê é sempre quente. Mas nunca esteve tão quente. Não fica muito mais fresco nem à noite. E quente mesmo de manhã O horário para começar a se apresentar no palco começará gradualmente. Mude-o para o final do dia, entre 12h e 13h, e isso não é muito inteligente.”
O Extreme Weather Protocol usa o índice climático Wet Bulb Globe Temperature (WBGT), que combina temperatura do ar, umidade, radiação solar e temperatura. e velocidade do vento a partir da temperatura do corpo humano. Compreender as condições que os pilotos enfrentam durante as corridas.
A UCI criou uma planilha de cálculo simples com cinco níveis diferentes. Os oficiais da corrida e os representantes da equipe e dos pilotos se reúnem antes da corrida para calcular o WBGT e decidir sobre quaisquer contramedidas. A fórmula de cálculo do WBGT e os dados da planilha não estão disponíveis publicamente.
As temperaturas WBGT entre 23°C e 27,9°C são consideradas na zona laranja com “risco moderado a alto”. A zona vermelha são temperaturas acima de 28°C e essas condições são consideradas de alto risco.
A equipe introduziu medidas extras para ajudar os pilotos a manterem a calma antes e durante as etapas com coletes salva-vidas. meias de gelo Cubo de gelo em volta do pescoço e lama de gelo usada para reduzir a temperatura corporal central. Muitas equipes também têm banheiras de gelo na linha de chegada, perto do ônibus da equipe. Enquanto isso, os pilotos borrifaram água fria em seus corpos para ajudar a resfriá-los.
Os organizadores do Tour de France estão relutantes em reduzir ou cancelar etapas devido ao mau tempo. e tente agradar as equipes e os pilotos mantendo a calma durante as etapas do Tour.
“Estamos prontos para nos adaptar a qualquer hora e em qualquer lugar”, disse Prudomme aos repórteres antes do Tour de France começar a 33°C na semana passada.
“Daremos mais gelo à equipe. Também poderemos fornecer zonas de alimentação com mais frequência. E adicionamos uma terceira motocicleta para distribuir garrafas de água aos pilotos durante a etapa.”
Como a maioria das pessoas, o líder do tour Tadej Pogačar e sua equipe dos Emirados Árabes Unidos, Emirates-XRG, lutaram para lidar com o calor entre as etapas.
“Foi realmente um pesadelo. Quando está calor”, explicou Pogačar após vencer a terceira etapa.
“A água é muito importante para manter o corpo fresco. Há cinco anos era completamente diferente do que temos agora. Como equipe, começamos a nos esforçar muito para levar água e gelo aos pilotos. Às vezes, o vale está mais quente. E três homens voltando para o carro para pegar garrafas e gelo para se refrescar fizeram uma enorme diferença.”
Meias de gelo e técnicas legais Ajudam os ciclistas a reduzir os efeitos do calor extremo. Mas não é uma solução de longo prazo. Espera-se que a temperatura aumente a cada ano.
“Precisamos enfrentar o problema com seriedade. Não apenas a superfície. Precisamos sentar à mesa e conversar sobre como as mudanças climáticas estão afetando nosso esporte”, disse Trentin. notícias sobre ciclismo.
“Começar cedo e terminar cedo pode ser uma solução. Obviamente, a longo prazo, em Julho e Agosto, temos de encontrar uma solução.”
