Mads Pedersen, Jasper Stuyven, Tim Declerq, Toms Skujiņš, Edward Theuns e os pilotos Otto Vergaerde, Daan Hoole e Mathias Vacek falam sobre confiança, unidade e experiência. O passeio é uma unidade construída ao longo de muitos anos e muitas corridas. E essa resistência se reflete na estrada.
No entanto, avançamos para 2026 e várias mudanças de equipe e doenças inoportunas. Como resultado, a equipe masculina do Lidl-Trek foi trocada várias vezes durante o Cobbled Classics até agora. Quando se trata da escalação potencial para o Tour de Flandres de domingo, não há uma equipe central clara como costumava haver. Mas é um quebra-cabeça que envolve a elaboração das opções mais fortes de pilotos mais jovens e menos experientes.
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Jasper Stuyven deixa a equipe para ingressar na Soudal-QuickStep passou o inverno, Daan Hoole foi para a Decathlon CMA CGM e Tim Declerq se aposentou, a perda dos três foi significativa o suficiente. Mas então ele ficou gravemente doente. Paris-Nice também governou Toms Skujiņš durante a primavera.
Os estreantes Max Walscheid e Mathias Norsgaard foram convocados para o elenco dos Clássicos, mas a equipe também busca jogadores bem mais jovens, como Jakob Söderqvist e Tim Torn Teutenberg, o que naturalmente diferencia seu estilo de jogo. Isso pode ser dito mesmo que Mathias Vacek fosse um novato no ano passado. Mas agora é um dos jogadores mais experientes nestas competições.
“Só estávamos fazendo o Fim de Semana de Abertura antes desta conversa porque durante o Fim de Semana de Abertura não foi muito bom. por diferentes razões Um pouco de azar E não obtivemos nenhum resultado”, diz Lidl-Trek DS Grégory Rast. notícias sobre ciclismo no início desta semana, antes de admitir que a equipe ainda carece dos números e do desempenho dos anos anteriores.
Os jovens pilotos convocados, especialmente Söderqvist e Teutenberg, eram pilotos muito fortes. Mesmo que lhe falte experiência, o sueco é o campeão mundial de contra-relógio sub-23, enquanto Teutenberg é o vencedor do Paris-Roubaix sub-23, este último tendo completado todos os clássicos que iniciou este ano. Ele terminou em 12º em Ronde van Brugge, enquanto Söderqvist foi DNF em Ronde van Brugge e Dwars door Vlaanderen.
Contar com pilotos como esses dois é uma proposta marcadamente diferente dos veteranos com os quais confiaram antes, mas Rast está abordando isso com mais pragmatismo do que frustração.
“Claro que, neste momento, é verdade. Temos pilotos como Tim Teutenberg, ele é jovem, quer aprender os Clássicos também e Jakob Söderqvist, por isso isto é um pouco diferente”, disse ele. “Perdemos três pilotos muito experientes e substituímo-los por pilotos muito jovens. Por isso não é nenhuma surpresa.”
O resultado de uma mudança no núcleo e da lesão de longa duração de Pedersen. Isso torna diferente a abordagem do Lidl-Trek a esses clássicos. Isso ocorre porque os jovens pilotos são menos capazes de se aprofundar na competição. A equipe então se concentrou em trabalhar mais rápido. Quando os pilotos ainda estavam lá E apostaram um pouco mais depois.
Até agora, os resultados têm sido positivos. Especialmente considerando a condição de Pedersen, dizendo a si mesmo que lhe falta um soco de alto nível depois de ficar fora dos treinos principalmente com um pulso quebrado nas últimas semanas. Não conseguimos ver Skujiņš pastoreando Pedersen nos últimos 50 km, mas o dinamarquês adaptou-se bem, como sempre. e ficou em quarto, nono e décimo em corridas de um dia em 2026 até o momento.
Há algum grande desafio para a equipe neste momento? Rast não aponta para nada em particular. Mais do que apenas mudanças dinâmicas intangíveis
“São apenas os pequenos detalhes que você precisa acertar no momento certo para estar presente quando quiser”, disse ele, “e coisas assim. Ainda faltam um pouco. Mas acho que o poder está aí. E eles estão indo em uma direção muito boa.”
Não é a equipe de ferro que vimos em 2024 e 2025, e a equipe não ignora o fato de que não está substituindo os pilotos que perdeu. Mas está longe de ser uma situação difícil no Lidl-Trek.
Quem estará na escalação deste domingo?
O Lidl-Trek ainda não confirmou a sua equipa para o Tour da Flandres, mas a partir da escalação inicial provisória e dos pilotos que patrulham na quinta-feira. A equipe parece ser composta por Pedersen, Theuns, Walscheid, Teutenberg, Soderqvist, Søren Kragh Andersen e Mathias Vacek.
Segundo o jornal, certamente não se trata de uma equipe sem poder. Mas, tal como na competição que vimos até agora, o que parece estar a faltar é um piloto que consiga ir fundo nas finais. Provavelmente isso é algo que você pode fazer por menos na Flandres. O que é obviamente mais difícil.
Os novatos começarão cedo, enquanto Theuns será o capitão do time experiente. E deverá percorrer a longa distância na corrida. Walscheid fornecerá a potência e a força posicional desde o início – diminuindo conforme as montanhas começam – enquanto Pedersen provavelmente contará com Kragh Andersen e Vacek como seus assistentes finais quando a corrida realmente começar.
Pedersen não está em grande forma. Mas ele está bem após a lesão. E a equipe está tentando aproveitar ao máximo os pilotos que possui. Mesmo que isso signifique uma abordagem diferente da do ano passado.
Pedersen e sua equipe evitaram confiar no que ele poderá fazer no domingo. E talvez repetir esse segundo seja um grande pedido, considerando todas as circunstâncias. Mas também não se desqualificaram prematuramente.
“Acho que realmente precisamos ficar juntos como uma equipe”, disse Rast. “Quer dizer, Mads terminou em 9º na E3, no passado ele já estava feliz quando terminou entre os 40 primeiros. Foi só no ano passado que ele subiu ao pódio pela primeira vez.”
“Ele está em um caminho muito bom. A equipe não é nada ruim, para ser claro. E se continuarmos nessa direção, estaremos lá.”
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