As atenções estão aumentando para o Trofeo Sel Salines na quinta-feira com a mudança incomum para um contra-relógio por equipe em vez de uma corrida de rua. Isso levou muitas equipes a trazerem os melhores pilotos como uma oportunidade chave de teste para o Tour de France deste ano, que começa com um TTT de 19 km em Barcelona.
Remco Evenepoel está lá com Red Bull-Bora-Hansgrohe e a equipe dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG trouxe vários pilotos que poderiam apoiar Tadej Pogačar em julho. Então surge a pergunta: por que nem todas as principais equipes do WorldTour iniciam o Challenge Mallorca?
Visma-Lease a Bike é o que mais falta. Porque eles são uma das equipes mais completas quando se trata de Testes de desempenho e equipamentos Mas com campos de altitude adequados e outras oportunidades Em testes de configurações TTT no final da temporada Então eles perderam.
“A data e a hora não nos correram bem. Porque ainda é muito cedo”, explica Grischa Niermann, Head of Racing da Visma. flash de ciclismo.
“Este ano iremos para outro campo de treino de altitude em Fevereiro com um grupo de ciclistas. Em vez de competir, um contra-relógio por equipa seria uma grande jogada no Challenge Mallorca, mas infelizmente não estaremos lá.”
Paris-Nice foi a próxima escolha óbvia para testar dados específicos para o dia de abertura do Tour. A longa corrida de uma semana na França também usa o mesmo novo formato de cronometragem do Tour. Cada piloto terá seu próprio tempo. e o tempo da equipe é interrompido pelo primeiro piloto a parar a linha. Não é o quarto As que tem sido o padrão há muito tempo.
Embora muitos dos principais pilotos do Visma Tour, como o líder Jonas Vingegaard e os escaladores Sepp Kuss e Matteo Jorgenson, não apareçam em Maiorca ou na etapa 3 do Paris-Nice, Visma continua confiante de que priorizar a melhor preparação dos pilotos continua sendo mais importante.
“Também é importante para nós conseguir pilotos relevantes”, acrescenta Mathieu Heijboer, chefe de coaching da Visma.
“Não queremos organizar todas as viagens e tudo para uma corrida. Estamos confiantes em nosso sistema de contra-relógio de equipe. Treinamos para isso em janeiro. Priorizamos nossos principais pilotos. Para fazer a melhor preparação possível também por agora.”
Embora seja improvável que a equipe seja uma das favoritas do GC em julho, vale a pena ter qualquer oportunidade de treinar toda a equipe em tempo integral em condições competitivas. Com a disciplina que já foi um dos pilares dos Grand Tours caindo em desuso entre os organizadores, alguns pilotos raramente têm a chance de pilotar um TTT ao mais alto nível.
“Foi uma jogada inteligente do Mallorca Challenge, trazer o contra-relógio da equipe para torná-lo mais atraente do ponto de vista deles. Alguns grandes rebatedores que podem não começar a temporada aqui ou tão cedo”, disse Alex Dowsett, engenheiro de desempenho do XDS Astana. notícias sobre ciclismo em Maiorca
“Não é segredo que os contra-relógio por equipes deram um passo atrás na última meia década e em 2026 estão de volta à vanguarda. Considerando a primeira etapa (do Tour de France), a primeira camisa amarela é decidida pela TTT, então há muito foco novamente este ano.
“O Mallorca Challenge dá às equipes a oportunidade de competir. Foi para o ensaio geral. Há um número nas costas. e simular o dia da corrida em um ambiente competitivo.
“Há grandes rebatedores aqui, o maior rebatedor Remco está aqui com a Red Bull e acho que há muita paixão sobre o que vai acontecer lá, com eles… com ele e eles estão fazendo muito barulho. E foi emocionante assistir.”
Evenepoel será acompanhado pelo planejado co-líder do Tour, Florian Lipowitz, na corrida de quinta-feira. Enquanto eles procuram iniciar uma grande colaboração. A equipe alemã tem o especialista em aerodinâmica Dan Bigham como chefe de engenharia. Portanto, este é um dia importante para descobrir. Isso pode resultar em uma camisa amarela dentro de sete meses.
“Antes de iniciar o TTT, você realmente não tem tempo para pensar. Quão difícil será? E isso pode até ser uma vantagem. A preparação é fundamental. E investimos muito tempo. Acho que nos preparamos bem”, disse Lipowitz.
“Quinta-feira é um dia importante. Mas não é o dia mais importante da temporada. Não é segredo que estamos aqui para nos preparar para o Tour de France. Se pudermos chegar à conclusão certa para julho, não há problema em cometer erros agora, nesta fase, não precisa ser perfeito”, acrescentou Evenepoel.
A Red Bull tem a vantagem de o Mallorca ser a sua base durante dezembro e janeiro. Embora muitas equipes, incluindo o Wis, tenham escolhido a Costa Blanca na Espanha continental.
Quando a etapa de abertura da turnê prosseguir, serão cinco quilômetros mais curtos e significativamente mais altos que o teste de Maiorca, mas se a Red Bull acertar e Evenepoel ficar amarelo em 4 de julho, eles ficarão gratos pelo tempo que investiram na corrida em janeiro deste ano.
