Dylan Groenewegen (Unibet Rose Rockets) fez três a três em uma semana, vencendo Ronde van Brugge com um total de corridas significativamente reduzido sobre Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech), poucos dias depois de retirar o Bredene Koksijde Classic e o GP Jean-Pierre Monseré.
Philipsen perdeu a maior parte de seus companheiros em meio ao caos do vento nos 10 quilômetros finais. Apanhado na disputa até que Gerben Thijssen finalmente assumiu a liderança a 300 metros do final, mas rápido demais, Groenewegen travou no volante e avançou para a vitória. Max Kanter (XDS Astana) terminou em terceiro.
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Como isso se desenrola?
O renomeado Ronde van Brugge, antigo Classic Brugge-De Panne, foi redirecionado após uma série de acidentes graves em 2025 e transformado em uma grande pista de corrida. que tem uma extensão de 202,9 quilômetros
Devido aos ventos fortes e às expectativas de vários níveis, as partidas foram em sua maioria corridas de grupo rápidas, sem interrupções. Até que o cansaço e o vento se combinaram, levou-o a um nível tão bem-sucedido que acabou interrompendo a corrida faltando 80 quilômetros para o final.
À medida que a competição começou a se dividir, um acidente entre os líderes resultou na queda de Jason Tesson (TotalEnergies), Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) e Abram Stockman (Unibet Rose Rockets), reduzindo ainda mais o tamanho da competição. No entanto, Groenewegen, vencedor do Bredene Koksijde Classic da semana passada, está firmemente no primeiro grupo de 14 jogadores.
O grupo líder aumentou para 30 pessoas enquanto outro grupo recuava. com o atual campeão Juan Sebastian Molano (Emirados Árabes Unidos Team Emirates-XRG) entra
A 63 km do final, Groenewegen cruzou a linha de chegada, mas continuou rodando com pneus muito furados. Até que o grupo de pneus passou uma vez da linha e percorreu mais 59 quilômetros. Enquanto isso, o grupo de perseguição estava quase um minuto atrasado.
O vento soprava a favor dos caçadores faltando 50km para o final da TotalEnergies. Acelera e desliga em 15 segundos, assim como o ataque vindo de Edward Theuns do Lidl-Trek do grupo líder.
Faltando mais 42 km, os dois grupos se reuniram com vento favorável. E houve uma trégua de mais alguns quilómetros até ao próximo troço de vento, onde a equipa dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG assumiu a liderança.
Não há mais níveis. Mas no trecho de cascalho de mais 31 km, acidentes envolvendo vários pilotos, incluindo Molano, reduziram ainda mais o número do pelotão.
A pressão sobre Decathlon, Tudor, Unibet e Bahrain Victory na seção de 9 km com vento cruzado quebraria o pelotão mais uma vez, com Philipsen alcançado brevemente. E não há companheiros de equipe.
Faltando 7 km para o fim, Davide Ballerini (XDS Astana) atacou e abriu uma brecha sólida, mas Lidl-Trek e Florian Vermeersch (UAE Team Emirates-XRG) os perseguiram. Ao separar os cinco primeiros, dez pilotos foram separados da linha de frente.
No entanto, o grupo da frente se reagrupou para uma corrida de grupo até que Max Walscheid (Lidl-Trek) tentou se antecipar com um ataque a 2,5 km do final, mas ele estava de volta ao grupo um quilômetro depois.
Philipsen encontrou alguns companheiros de equipe, mas perdeu posição quando o Groupama-FDJ United assumiu a liderança sob o comando dos Red Kites. Philipsen procurava uma corrida rápida para a liderança, mas tinha Grownewegen no volante. E o holandês conquistou a vitória.
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