Bicicleta de fórmula Paris-Roubaix Para a maioria dos pilotos da maioria das equipes, ela existe há muitos anos. Use sua bicicleta aerodinâmica normal com os pneus mais largos que você ousar..Às vezes as coisas saem do roteiro. E vemos equipes pegarem uma bicicleta completamente abaixo do padrão para um dos dias de corrida mais brutais do ano.
No ano passado, na Visma – Lease a Bike, os homens correram em uma Cervélo Soloist em vez de uma bicicleta de corrida aerodinâmica padrão. Mesmo com um retcon no S5 aero, e em 2024 Israel – a Premier Tech causou um grande impacto ao optar pela bicicleta de cascalho de seu patrocinador, a Factor OSTRO Gravel, em vez da aerobike OSTRO VAM, embora só pudesse acomodar pneus 32c devido à folga do desviador dianteiro.
O artigo continua abaixo.
Mais durabilidade ou apenas mais publicidade?
De acordo com um comunicado da Factor, o motivo pelo qual a equipe pilota a Monza, que a Factor ainda classifica como uma bicicleta de corrida, é que o quadro é mais durável:
“Nossa justificativa para esta decisão reside na ideia de que, embora a penalidade aérea de ~ 2,5 W movida do OSTRO VAM para o MONZA não coloque os pilotos em uma posição onde eles não possam competir, um acidente que levasse a um quadro 100% quebrado os colocaria fora de disputa… A durabilidade geral de Monza em comparação com as configurações ultraleves e otimizadas de ONE e OSTRO VAM cria uma “robustez” inerente.
Não surpreenda ninguém, embora possa decepcionar algumas pessoas. Isso significa que o Hyper-aero Factor ONE não será esmagado por pedras. É muito difícil. Parece:
“Isso ocorre porque o ONE tem uma seção de tubo muito mais profunda. O garfo mais largo/profundo fica diretamente sob a mão do piloto. e não há desvio da interface guidão/quadro. Isso ocorre porque o volante foi removido nesta configuração”, explica o comunicado.
Monza parece uma boa opção de Roubaix no papel. A folga para os pneus de 34 mm, juntamente com o suporte SRAM da equipe e a configuração 1x quase absoluta, significa que a Modern Adventure provavelmente poderia rodar com pneus 35c naquela época, se quisessem. Embora sejam apoiados pela Michelin e seus pneus de competição Power Cup tenham apenas até 32c (a menos que haja algo novo em andamento), isso é exatamente o que esperamos ver nas rodas Black Inc.
Pode valer a pena concluir que não há preocupação significativa de que a Factor esteja preocupada com o fato de OSTRO VAM tirar fotos aleatórias durante as partidas. Mas ao considerar a tendência de ter acidentes Particularmente preocupante é a previsão do tempo. É mais provável que o quadro seja desativado após uma suspensão não programada com o OSTRO. O Monza foi projetado para suportar o uso diário, como “inclinações de cafeteria”, o que pode dizer mais sobre a natureza refinada do OSTRO do que sobre a durabilidade do Monza.
Depois de usar a OSTRO Gravel em 2024, Israel – Premier Tech optou pela OSTRO VAM em 2025, o que fez com que o uso da bicicleta de estrada parecesse um golpe de relações públicas de uma equipe que nunca havia sido competitiva no final de uma corrida. Resta saber se esta é a mesma situação. Talvez dependa do que a Human Powered Health usa na corrida feminina. O gerente geral da Modern Adventure, George Hincapie, disse que o objetivo da equipe é, antes de mais nada, levar todos à linha de chegada:
“Queremos que o maior número possível de nossos pilotos termine em campo. O primeiro Paris-Roubaix, esse é o objetivo principal. Se conseguirmos colocar um ou dois pilotos entre os 20 primeiros no processo. Esse seria um cenário de sonho para nós.”
