O Traka 360 e Mattia de Marchi parecem combinar perfeitamente. O piloto italiano de gravel venceu a corrida de Endurance em cada um dos primeiros três anos da competição, de 2021 a 2023, roubando um pouco dos holofotes da icônica competição Traka 200.
E ele não apenas venceu. Mas eles também venceram por uma margem de sete minutos ou mais de cada vez, sendo 37:03 a maior diferença de 2022, à frente de Lachlan Morton, que está em segundo lugar.
“Quero dar o meu melhor amanhã. Passo muito tempo treinando e descansando para estar no meu melhor. Talvez o resultado seja uma coisa. Mas é preciso juntar tudo. É preciso tempo para treinar, para descansar, para tudo. Ter uma equipe não é fácil”, disse De Marchi. notícias sobre ciclismo sobre seu novo projeto de produção e direção The Grip em 2026.
“Tenho um bom patrocinador para minha equipe. E tento encontrar coisas diferentes para comunicar à equipe de mídia. Esse pode ser o segredo para minha diversão.”
Ele disse que quando começou nas corridas de cascalho em 2021, andar no Traka 360 do amanhecer ao anoitecer levou quase 14 horas para ser concluído. enquanto a distância permanece a mesma. Ele disse que o nível de competição disparou. e torná-lo duas horas mais rápido. A rota ainda gira no sentido horário ao norte de Girona, mas não circunda a Costa Brava, incluindo em vez disso uma longa seção plana ao sul e mais subidas nos primeiros quilômetros.
“Também no primeiro e no segundo ano, é muito difícil competir porque você passa mais tempo no norte. Agora, nos últimos anos, a competição será mais rápida. Às vezes, mais tranquila. Foi um pouco mais difícil começar”, disse ele. notícias sobre ciclismo.
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“O início do show foi uma loucura. Na verdade, já são quase 10 horas. Lembro-me do primeiro ano, talvez tivesse mais de 13 horas e 45 minutos. Uau.”
O percurso deste ano é de 325 quilômetros, mas De Marchi não acredita que isso prejudique os resultados. Leva apenas uma hora para viajar.
“Normalmente, uma corrida de 10 horas é minha distância preferida. Você nunca sabe como será o corpo depois de 8 horas, então talvez eu tenha que me esforçar mais na primeira hora. Porque as corridas são um pouco mais curtas.”
Ele caiu para o Traka 200 em 2024, terminando em 42º no geral, mas se recuperou um mês depois para terminar em quinto lugar, o melhor da carreira, no Unbound Gravel 200, no Kansas. Embora os pilotos do The Grip não façam parte do Life Time Grand Prix, eles planejam participar da corrida de longa distância nos EUA. Muitos itens novamente
O trio competiu há duas semanas no Sea Otter Classic Gravel, na Califórnia, sendo Bouts o melhor do grupo com o oitavo e De Marchi em 18º. O Traka 360 marcou a segunda corrida da temporada com os três pilotos alinhados juntos.
De Marchi não teve uma temporada de destaque no ano passado. Seus melhores resultados foram o quinto lugar no Ranxo Gravel e Gravel Locos e o sexto no The Traka 360. No The Traka, ele tentou algo diferente. Rodando duas vezes – 360 na sexta e 200 no sábado – depois de ficar entre os 10 primeiros na corrida longa. E ele estava em 67º no dia seguinte. O norueguês Torbjørn Røed foi outro piloto famoso a fazer a dobradinha. Ficou em 9º lugar em 360 e 103º em 200.
“A temporada de 2025 não foi o que eu esperava. Mas ainda encontro pouca satisfação. Tento contribuir com o movimento de gravel organizando competições (The Hills). É um trabalho árduo. Mas também me dá uma grande satisfação”, afirmou. Polu revista no início deste ano.
De Marchi lançou o cascalho The Hills na última temporada em Treviso, Itália, e agora se tornou um dos pilares da série Gravel Earth, à frente do The Traka. O lançamento da nova equipe acrescenta outra forma de contribuir para a crescente comunidade de gravel. e encontra qualquer desculpa para compartilhar seu amor por batatas fritas.
“A Grip é definitivamente uma equipe de performance. Estamos tão próximos da comunidade, como batatas fritas no sábado (no The Traka), é minha refeição pós-corrida favorita. Principalmente depois de 10 horas de gás total na moto”, ele confirma.
“Não se trata apenas de colocar fotos ou resultados no Instagram. Tento ensinar jovens pilotos de gravel. Não se trata apenas de atuar. A chave para Grit e seu sucesso nos próximos anos é o reconhecimento da comunidade. Não faça apenas uma corrida ou Gran Fondo depois de carregar sua bicicleta e ir para casa. Vocês têm que passar todo o tempo pós-jogo juntos.”
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