A Cannondale lançou hoje uma nova versão de sua bicicleta de teste SuperSlice. Esta é a máquina que vimos no Mallorca Challenge no mês passado.
Cannondale diz que a nova bicicleta é uma “destilação de tudo o que sabemos sobre velocidade” e a marca tem trabalhado duro nos bastidores ao lançar hoje sua mais nova bicicleta de estrada SuperSix Evo.
Parece que as atualizações do Time Trial Bike estão chegando rápidas e furiosas este ano. Vimos mais algumas novas motos TT no Mallorca Challenge Team Time Trial na forma de novas motos da BMC e Aurum Tadej Pogacar. Ainda encontrei testando o que parece ser Um protótipo de bicicleta Colnago foi testado na Espanha no início deste mês.
Existem quatro tamanhos para escolher. E o preço do conjunto de quadros do Cannondale Lab71 SuperSlice é £ 6.995/$ 6.999. No momento não temos preços para a construção completa da bicicleta. Se disponível
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A marca diz que este é o Cannondale mais rápido de todos os tempos. E afirma-se que a nova moto economiza 10 watts a 50 km/h em comparação com sua antecessora. Isso é algo que deve entusiasmar os pilotos profissionais que buscam cada watt possível.
A nova moto passa por uma grande reformulação da Cannondale; O quadro e o garfo são novos. Resultados da análise CFD e trabalho em túnel de vento ‘Centenas de horas’ de acordo com a marca
As duas fotos das novas e futuras motos acima fornecem uma comparação útil. Mas a maior mudança visual é o garfo dianteiro muito mais profundo projetado para a nova moto, embora Cannondale enfatize que isso é apenas parte da história.
Isso resulta em uma redução geral de arrasto do conjunto de quadros de 14%, uma economia de 10 watts pelos 60 gramas extras adicionados ao quadro. Peso foi adicionado ao quadro para torná-lo mais aerodinâmico. Mas fica gravado na barra base.
A rigidez do tubo dianteiro e do suporte inferior também foi aumentada. Entretanto, a folga dos pneus foi aumentada para 32 mm, tal como no novo SuperSix.
Há também uma nova viga de base de carbono Cannondale integrada. que é projetado especificamente para quadros. É combinado com um monoriser dedicado e uma extensão de contra-relógio Vision.
As formas são basicamente as mesmas. Mas o número de ângulos de assento e o empilhamento da almofada tri-bar e o alcance foram aumentados. Isso permite mais ajustes ao definir a posição do contra-relógio.
Um sinal dos tempos é que Cannondale declarou que danos ao quadro causados por coroas superdimensionadas não serão cobertos pela garantia. O quadro é oficialmente compatível com as coroas aerodinâmicas SRAM Red de até 64 dentes, e a marca recomenda uma folga de 3,7 mm entre a coroa e qualquer parte do quadro.
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Se Ben Healy chegar ao Tour de France (e outras corridas importantes) na mesma forma do ano passado, ele poderá vencer novamente. Considerando o contra-relógio da equipe de abertura do Tour deste ano, e com a recente extensão de Healy com sua equipe EF Education, esta nova atualização do SuperSlice parece chegar no momento perfeito.
Cannondale menciona o SuperSlice em seu white paper para o SuperSix, e a marca descreve um percurso regular de TT com subidas que favorecem o melhor desempenho aerodinâmico em vez da economia de peso devido à maior velocidade geral.
Cannondale concentra-se em toda a dianteira da SuperSlice e discute a importância de combinar a barra de base e a dianteira da bicicleta na busca pela velocidade máxima.
