As dores do crescimento podem ser uma forma educada de dizer que nem todos estão satisfeitos com a corrida de gravel de Traka. As reclamações existem até certo ponto. Mas pode ser resumido numa palavra: o que as mulheres de classe alta que ganham a vida nas corridas de gravel querem é “respeito”.
Em apenas sete anos, Traka expandiu-se para três dias e quatro distâncias, com 5.000 pilotos e outros 15.000 vindo a Girona como patrocinadores e espectadores. Em 2021, a corrida de propriedade de Klassmark adicionou o Traka 360 e viu 66 homens e sete mulheres competirem. Este ano participam 1.121 pilotos, dos quais 77% são amadores. Ele imita mais de perto o Unbound Gravel 200 em termos de distância, resistência e prestígio.
“A prova masculina Pro foi interrompida e Gerard (Freixes, diretor de prova e coproprietário) pediu aos amadores que voltassem para a linha de largada porque não deveriam estar aqui. Infelizmente, muitos amadores não ouvem. O que chamo de ‘doença grave’ para mim parece que eles só querem se exibir.
“Sim, é chato termos que passar por isso, mas no momento, é o que é e você deve aceitar isso. Além disso, alguns amadores, depois que os chamamos, se moveriam e nos dariam espaço. Claro, sempre há algumas pessoas que ainda não se movem um centímetro e isso é frustrante. Não é bom para nós explorarmos através de um grupo de homens.”
Segurança e justiça foram temas comuns para ambos os competidores no Traka 360. Schreurs terminou em terceiro lugar geral para as mulheres profissionais no Traka 360. De Crescenzo fez sua estreia na corrida off-road espanhola e terminou em oitavo.
“As regras baseadas no draft são muito claras. Você não pode fazer draft com outro gênero. Tudo começa conosco. Motociclista para uma competição justa. Todos temos que respeitar essa regra e confiar que todos o fazem. Nunca se sabe se alguém é convocado ou não. E é difícil monitorar isso o tempo todo”, acrescentou Schreurs. “Isso acontece não apenas em Traka, mas em todas as corridas de gravel.”
De Crescenzo disse que o aumento do tráfego no percurso gerado pelo grande número de amadores estava sobrecarregando tanto mental quanto fisicamente. Porque ela também queria evitar a punição pelo recrutamento.
“Era um grupo na linha de partida”, disse de Crescenzo. Ele acrescentou que o motociclista estava no caminho errado. E as largadas são muito parecidas com as largadas amadoras entre profissionais masculinos e femininos. bem como nas proximidades
As consequências fluem para o cascalho.
“Nesta competição juntei-me a um grupo de cerca de 30 atletas amadores e eles não me deixaram em paz”, diz ela, rindo. “E eu passei por momentos difíceis. Não quero ser infiel. Então, vou na frente desse grupo e arrastá-los. E continuei dizendo a eles: ‘Estou tentando não enganar os caras.’
“Algumas vezes tive outras mulheres comigo e tentei encontrar uma maneira de contornar o caos amador. Isso me deixa muito cansado, tanto física quanto mentalmente. Estamos correndo 320 quilômetros. Vamos correr.”
De Crescenzo é uma veterana do Unbound 200, com dois pódios e dois entre os 10 primeiros, e terminou todas as quatro corridas. Shroyors terminou duas vezes. A segunda vez em 2024 e a sétima vez no ano passado, embora o Traka 360 já seja história. Mas os dois seguiram em direção ao objetivo de outro Unbound Gravel 200 em 30 de maio.
De Crescenzo pode não gostar da agilidade dos mais jovens em campo, mas tem muito respeito pelo formidável terreno ao redor do Girona.
“Eu não sabia que a rota (Traka 360) era tão estreita e sinuosa em comparação com as estradas largas nas pastagens. E é uma estrada reta de 16 quilômetros. Você chegará a uma bifurcação na estrada aqui (Espanha) e há muitos caminhos a percorrer. “É muito fácil fazer uma curva errada. No Kansas, você vai para a direita, para a esquerda ou para frente”, observou De Crescenzo.
Schreurs tem um pouco mais de história no Traka e lembra-se de quando cada piloto fazia apenas uma grande largada em cada etapa. Ela disse que todos os pilotos devem respeitar uns aos outros. Incluindo a geografia local.
“O gravel europeu é muito diferente do gravel americano. Especialmente na Espanha, perto de Girona, isso não é culpa dos organizadores. Eles têm os percursos mais desafiadores e bonitos de todas as corridas de gravel”, disse ela.
“Sim, as estradas de terra em Girona têm muitas curvas e estradas estreitas. Mas as estradas aqui são assim. Não na América, nem em Unbound.”
“Gerard (Freixes) e Cristina (Freixes) da Klassmark, criaram um percurso único e desafiador. Que não parece agradar a todos. Juro durante a corrida por causa da pista? Sim, claro que sim, mas como piloto você gosta de sair da sua zona de conforto e na Traka você definitivamente sai disso.
Principalmente agora que é mais profissional e você pode ganhar o suficiente para pedalar em tempo integral. Mas você sabia que se inscrever para este evento? Não é assim. Assim como um profissional, ouvi dizer que a maioria das reclamações vem de ex-profissionais de estrada ou ciclistas de montanha. É sobre segurança e curso técnico. Isto é cascalho, e se você não gosta, vá e volte para a estrada.”
Assine o Cyclingnews para ter acesso ilimitado à nossa cobertura de ciclismo de cascalho em 2026. Entraremos em campo nas maiores corridas da temporada. Apresentando as últimas notícias Análise de especialistas Recursos detalhados e muito mais Saiba mais.
