O Giro d’Italia retorna à Itália na noite de domingo. Os pilotos terão que viajar uma longa distância de avião a partir da Bulgária. antes de ir para o hotel para o primeiro dia de descanso na segunda-feira. Antes do início da Etapa 4 em Catanzaro
Mas se viajar 1.000 km com mudanças de horário e voar uma hora e 45 minutos parece bastante assustador? A expectativa geral é que seja simples. Não é como era há algumas décadas, quando era muito mais um caso de acerto e erro.
“Lembro-me do meu primeiro Giro. E do ano em que começamos Onde está – La Maddalena”, disse o diretor esportivo de Jayco-AlUla. Steve Cummings relembra a corrida de 2007 que começou em uma pequena ilha. Outra ilha ao largo da Sardenha. Fica a centenas de quilômetros a oeste da Itália continental.
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“E em algum momento deveríamos passar algumas horas no barco. E acabamos ficando no barco por cerca de 12 horas.”
“Eu disse ao (diretor do Sportif) Sean Yates: ‘Ei, o que está acontecendo aqui?’ e ele disse: ‘É o Giro, cara, você tem que se acostumar’.”
Boa sorte pelo menos para os pilotos. Essas transferências foram bastante melhoradas. Cummings disse. Embora a longa transferência de veículos e oficiais das equipes para a Bulgária tenha gerado muitas opiniões entre as equipes participantes,
Esta noite de domingo Embora haja uma ressalva importante. Cummings acrescentou o que aconteceu no voo. A expectativa era uma saída direta da Bulgária. Cada equipe receberá 18 assentos em cada voo de domingo à noite. Oito para equipes com cotas completas de pilotos e 10 para oficiais.
“Já é um bom método. Então trouxemos nossa bagagem junto com nossas malas pessoais. E tudo será enviado para o avião de carga, que chegará amanhã à Itália. Com todas as bicicletas e outras coisas”, disse Cummings.
“Ainda é um pouco cedo para tirar quaisquer conclusões. Mas não acho que seria tão ruim. Considerando tudo, acho que foi muito bem organizado.”
Incluídos na Bulgária para todas as equipes estão veículos como carros de equipe, ônibus e caminhões mecânicos. Em muitos casos, eles serão usados no Tour de Hongrie de cinco dias, disse Cummings.
“Temos apenas sete pilotos atravessando para a Itália. Porque perdemos Andrea Vendrame, mas apenas alguns membros da tripulação conseguiram saltar. (incluindo três diretores atléticos – Ed)
“Outras pessoas que estão aqui agora irão para a Hungria e voltarão de lá. Portanto, é justo dizer que se não fosse pelo Tour de Hongrie, teria sido muito mais complicado. Caso contrário, voltar ao Giro a tempo seria muito difícil.”
As autoridades baseadas na Hungria enfrentam uma viagem de 750 km até à cidade de Gyula, no sul da Hungria. Com a corrida 2.HC começando em 13 de maio, sete equipes WorldTour do Giro incluem Polti-VisitMalta e Pinarello-Q36.5. vai aderir também
Mas outras equipes do Giro terão um percurso muito mais longo de volta à sede da equipe. A maioria deles está na Europa Ocidental. que é aproximadamente o dobro da distância.
Para o ciclista, Cummings espera que a maioria das pessoas esteja no hotel da equipe antes da meia-noite, horário italiano. Haverá comida durante a viagem. Alguns são preparados pelos organizadores. Alguns são preparados pelos chefs da equipe. que será consumido no aeroporto enquanto espera
Foi então que voltou ao modo normal do Giro d’Italia, disse Cummings, embora a mudança não deva colocar muito estresse nos pilotos nos estágios iniciais da corrida. Mas ainda é uma operação que requer cuidados especiais.
“Eu não acho que isso irá afetá-los muito nesta fase. Você sabia que as férias às vezes podem ser difíceis se você estiver se sentindo muito cansado? Mas acho que todos ainda estão bastante revigorados agora”, disse ele.
“Você não precisa dessa compensação extra. Não acho que isso seja um fator. No entanto, você ainda precisa ter cuidado. Principalmente em relação ao que come. Para lhe proporcionar um bom equilíbrio entre recuperação e estimulação.
“Parece ser um processo mais simples. Por causa dos nutricionistas e outros.”
É claro que a atividade dos ciclistas na segunda-feira será afetada pelos voos e conexões. Mas, em princípio, na maioria das vezes há apenas uma prática leve. E talvez uma revisão de algumas rotas ou a conclusão da Fase 4 em Cosenza, disse Cummings.
“Vai depender de onde fica o seu hotel. Se você pode participar do curso É sempre uma escolha fácil. Você não quer entrar no carro e dirigir muito. Para ver a patrulha Mas se você estivesse lá e pudesse ver a linha de chegada. Faz sentido fazer isso.”
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