O presidente-executivo da Liberty Media, Derek Chung, diz que os chefes da F1 estão “trabalhando horas extras” para desenvolver planos de contingência para uma série de corridas no Oriente Médio, com várias opções restantes sobre a mesa sobre a guerra no Irã.
A F1 foi forçada a cancelar sua rodada dupla de abril no Bahrein e na Arábia Saudita após o conflito EUA-Israel, com mais pontos de interrogação sobre a composição final para 2026.
A situação no Médio Oriente forçou a F1 a considerar vários planos de contingência para quando e como o conflito será resolvido. No cenário mais otimista, Bahrein ou Jeddah poderiam ser remarcados, com um fim de semana livre entre Baku e Cingapura em setembro sendo a única opção realista de visualização sem causar mais confusão no calendário.
Com Abu Dhabi garantido para sediar o final da temporada da F1 em 6 de dezembro por meio de um acordo, a F1 poderia mudar sua data para um fim de semana de competição entre o Catar e o evento de Yas Marina, embora isso criasse um empate sem precedentes com Las Vegas e tornasse as corridas ainda mais acirradas.
Tudo isto se baseia no melhor resultado possível no Irão, mas com poucos sinais de uma estratégia real por parte das partes envolvidas, a F1 também estará a considerar o pior cenário, em que os mandatos do Qatar e de Abu Dhabi também poderão ser questionados à medida que o conflito se arrasta.
Mas o facto é que, embora a F1 deva aos seus parceiros, investidores e equipas pelo menos estar preparadas para todos os cenários possíveis, a situação no Médio Oriente é actualmente demasiado competitiva para falar sobre as hipóteses de qualquer corrida individual ser reiniciada.
Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
Falando com analistas de Wall Street para discutir os resultados financeiros da Liberty Media no primeiro trimestre, o CEO da empresa, Chung, disse que estava deixando a porta aberta para o período do Oriente Médio para que o CEO da F1, Stefano Domenicali, trabalhasse “horas extras” para considerar todos os cenários possíveis.
“Pensaremos na nossa abordagem e avaliaremos constantemente o calendário deste ano. É possível organizar uma corrida no final da temporada”, disse Chang.
“Acho que estamos todos avaliando diferentes alternativas e tentando tomar decisões oportunas que nos darão mais tempo para fazer mudanças e ajustes ao longo do tempo. Mas deixarei Stefano falar sobre alguns detalhes enquanto ele e sua equipe trabalham horas extras e tentam continuar.”
Dominicelli acrescentou: “Para evitar qualquer especulação, a única coisa que posso dizer é que temos planos, espero que não sejam implementados, porque realmente esperamos que a situação mundial, não apenas nas corridas, volte ao normal.
“Claro que temos planos. O lead time ou o cutoff é a diferença entre o fato de podermos finalmente recuperar o que não aconteceu em abril e o que aconteceu ou não aconteceu no final de novembro, início de dezembro. Claro que estamos alinhados com as equipes, com os promotores, porque é a isso que a grande rede reage. No momento certo avisaremos a todos.
F1 aumenta receita do primeiro trimestre em 53%
A Liberty Media anunciou que a receita da F1 no primeiro trimestre de 2026 aumentou 53% ano a ano, para US$ 617 milhões, de US$ 403 milhões no mesmo período do ano passado. O lucro operacional da F1 aumentou para US$ 107 milhões, com um lucro operacional subjacente (OIBDA) de US$ 172 milhões.
Derek Chung, CEO da Liberty Media
Foto: Alberto Crepa
Os números do primeiro trimestre da F1 foram ignorados, pois teve três prêmios importantes no primeiro trimestre deste ano, incluindo o Japão, acima dos dois em 2025. Mas a F1 reforçou seus cofres assinando novos acordos de patrocínio, inclusive com o Standard Chartered, e está aproveitando mais receitas de um clube de paddock expandido e outras ofertas de hospitalidade. A receita do segundo trimestre será, por sua vez, afetada pela ausência de rodadas no Bahrein e na Arábia Saudita, em comparação com o ano passado, quando apenas cinco rodadas foram realizadas neste trimestre.
“A Liberty Media teve um início forte em 2026, com um impulso contínuo na Fórmula 1 e na execução da nossa estratégia de longo prazo para o MotoGP”, observou Chang. “A F1 continua a demonstrar a força da sua plataforma global, impulsionando uma forte procura em todos os elementos de negócio com públicos crescentes e aprofundando o envolvimento dos fãs.”
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