A Aston Martin finalmente entrou na pista nos momentos finais do quarto dia do shakedown da Fórmula 1 em Barcelona, enquanto a Mercedes acumulava milhas e o dia da McLaren era interrompido por problemas.
Recém completados 90 voltas cada na quarta-feira, Andrea Camii Antonelli e George Russell trocaram novamente na quinta-feira com uma mistura de corridas longas e viagens curtas superando os vários modos de unidade de potência.
Russell foi extraoficialmente mais rápido com 1m16,6s, mas em vez de ser enganado por manchetes espalhafatosas sobre voltas mais rápidas ou tempos de referência reivindicados, os itens mais importantes em Barcelona estavam coletando dados e quilometragem, e esta era uma área onde a Mercedes era inegavelmente forte.
Isto significava que a Mercedes já tinha esgotado os seus três dias de testes em Barcelona e poderia voltar para casa sabendo que iria marcar o maior número de golos de todas as equipas com o seu W17, que correu com confiança durante todo o tempo e recebeu feedback positivo dos seus pilotos.
“Vamos (para o teste do Bahrein) com muita confiança e grandes expectativas porque é claro que foi bom”, disse Antonelli. “Obviamente, tivemos nossos problemas durante o lançamento, mas conseguimos resolvê-los e agora estamos confiantes de que no Bahrein poderemos mais ou menos começar a trabalhar”.
Do outro lado do espectro, a Aston Martin fez apenas o quarto dia desde que seu carro entrou na pista na quarta-feira, tendo anunciado anteriormente que queria adiar sua aparição chocante para colocar seu AMR26 em condições de funcionamento.
Aston Martin AMR26
Nas mãos de Lance Stoll, o AMR26 sem pintura projetado por Adrian Newey finalmente quebrou a cobertura para virar todas as cinco voltas na hora final, com o que parecia ser um design de cápsula lateral e tampa do motor incrivelmente único em comparação com seus rivais.
A mudança levou a uma bandeira vermelha tardia, parando poucos minutos antes do término da sessão, às 18h, horário local. Fernando Alonso é esperado na sexta-feira em um carro com motor Honda no quinto e último dia do fim de semana do Shakedown.
Oscar Pastry pegou o novo McLaren MCL40 do companheiro de equipe e atual campeão mundial Lando Norris no segundo dia de corrida da McLaren 2026. Depois de marcar 48 pontos, o australiano permaneceu na garagem durante a tarde, depois que a equipe encontrou um problema no sistema de combustível que exigiu investigação.
“Foi bom estar de volta hoje, especialmente com um carro novo”, relatou Pastry. “Houve muitos desafios no grid este ano, então foi bom parar. Tivemos um problema com o sistema de combustível, que encurtou nosso dia, mas a equipe está trabalhando duro para consertar isso e estar de volta amanhã.”
Mark Temple, diretor técnico da McLaren Performance, acrescentou: “O carro é muito complexo, então decidimos trazê-lo de volta para a garagem e entender completamente de onde vem o problema, antes da viagem de amanhã”.
Pastelaria Oscar, Maclaren
Foto por: McLaren
Depois de só poder rodar no molhado na terça-feira, Lewis Hamilton juntou-se à sua Ferrari SF-26 e disse que foi “incrível” fazer 85 voltas no seco, apesar de ter sofrido um giro na volta antes da Curva 11, enquanto seus pneus frios lutavam no gelado circuito catalão.
Outro corredor matinal foi Liam Lawson do Racing Bulls VCARB 03, equipe que agora também utilizou seu salário de três dias. Depois de uma largada discreta na segunda-feira, Cadillac voltou para o segundo dia com Sergio Perez ao volante.
Alpine, Audi, Haas e Red Bull ficaram de fora da corrida na quinta-feira e devem correr novamente na sexta-feira. No caso da Red Bull, a equipe teria trazido peças de reposição de Milton Keynes para ajudar a reparar os danos causados pelo acidente de Isaac Hajar na terça-feira.
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