O chefe da Audi, Matthias Bento, tem como objetivo lutar pelo campeonato de Fórmula 1 até 2030, após um início sólido na estreia na série.
A marca alemã assume o lugar da Sauber no grid da F1 em 2026 e está em nono lugar na classificação, com seis pontos em nove rodadas da campanha, através do segundo ano Gabriel Bortolito.
Embora o experiente companheiro de equipe de Bortoletto, Nico Hulkenberg, ainda não tenha marcado nenhum ponto, a Audi ainda é competitiva com participações no Q2 em todos os Grandes Prêmios, incluindo três avanços no Q3.
Portanto, isso é algo para se construir, e a esperança é lançar as bases para a próxima mudança regulatória nos próximos anos, com vista a 2031.
“Nós realmente estabelecemos uma meta de ir além de 2026 e 2027”, disse Bento ao Motorsport.
“Nosso objetivo é 2030: queremos construir uma equipe que possa disputar o campeonato mundial.
Gabriel Bortolito, Audi F1 Team, Matthias Bento, Audi F1 Team
Foto por: John Phillips/LAT Photos via Getty Images
“Sabemos que haverá marcos ao longo desta jornada. O primeiro, para nós, provavelmente será 2028, quando esperamos dar mais um passo em frente na qualidade.
“É por isso que vejo 2026 e 2027 principalmente como anos de construção, em vez de anos julgados apenas pelos resultados das corridas.
“Nesta fase, estou muito interessado em ver a empresa crescer. Apenas cem pessoas trabalham na pista, mas nos bastidores cerca de 1.400 trabalham todos os dias no chassi e na unidade de potência.
“A maioria das pessoas só olha para a equipe na pista, mas essa é a parte visível do projeto. A pista é a cereja do bolo. Mas primeiro temos que construir o bolo.
“Para mim, os resultados mais importantes nos próximos dois anos serão aqueles relacionados ao crescimento da organização.”
Já está claro onde o R26 precisa melhorar, e isso é na unidade de potência, já que da última vez em Silverstone tanto Bortolito quanto Hulkenberg estavam atrás no grid de qualificação.
Nico Hulkenberg, equipe Audi F1
Foto: Manuel Elito/Getty Images
Os últimos resultados do ADUO também sugerem que, com base na potência do ICE, o Audi está mais de 4% atrás do benchmark Red Bull Ford, permitindo dois ajustes de atualização no motor.
A Audi espera que esta atualização atualize a unidade de potência com seu já forte chassi, que Bortoletto afirma estar no mesmo nível da Mercedes e de outros pioneiros na Áustria.
“Em relação à unidade de potência, não estou surpreso”, acrescentou Bento. “Eu sabia que começaríamos um pouco tarde, porque estávamos desenvolvendo habilidades e conhecimentos completamente novos.
“Este é um projeto de longo prazo e tenho certeza de que a Audi terá uma unidade de maior potência em várias temporadas.
“No entanto, em relação ao chassis, estou muito satisfeito. Começamos a construir este projeto há alguns anos e hoje vemos os primeiros resultados.
“O que esta equipa conseguiu alcançar já é um enorme sucesso e dá-me confiança. Significa que temos as pessoas certas para construir uma equipa vencedora.
“É sempre difícil determinar se estamos em quarto ou quinto na corrida hoje, mas basta ouvir os pilotos das outras equipes. Todo mundo sabe que nosso carro é muito forte nas curvas.
“Você também pode ver isso pela análise dos dados: o que perdemos nas retas, conseguimos compensar nas curvas”.
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