Oliver Biermann falou pela primeira vez sobre o acidente em que se envolveu no Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 – culpando inteiramente Franco Collepinto.
O incidente ocorreu na volta 22 da corrida de 53 voltas, onde Beerman largou no setor dois de Suzuka, cerca de um segundo atrás da Alpine.
Mas foi subitamente fechado quando Culpinto reuniu energia e com uma diferença de velocidade de quase 50 km/h, foi forçado a tomar medidas evasivas, deslocando-se para a esquerda e para a relva.
Isso fez com que ele perdesse o controle e mais tarde batesse nas barreiras com um impacto de 50G em Spawn, felizmente ileso, apesar de precisar de ajuda para sair de seu carro Haas.
Beerman não falou com a mídia em Suzuka no domingo, mas abordou o incidente em entrevista ao podcast Up to Speed na quinta-feira.
“É realmente a primeira vez na história, ou pelo menos desde que me lembro, que dois carros lutando por posição tiveram um delta de velocidade tão grande, e é realmente uma consequência infeliz deste regulamento”, disse Britton.
O jovem de 20 anos culpou Colapinto, argumentando que ele repentinamente se moveu para a esquerda para defender o P17, apesar de seu chefe de equipe, Io Komatsu, ter absolvido o argentino de qualquer responsabilidade.
“Franco agiu para defender sua posição contra mim”, acrescentou Berman. “No ano passado teria estado perfeitamente dentro do alcance, mas provavelmente só aceitável com um delta de velocidade de cinco ou 10 km/h.
“Mas a 50 km/h, ele não me deixou espaço suficiente e basicamente tive que evitar um acidente muito grande. Quando ele se moveu para a esquerda foi um movimento pequeno, mas com essa diferença de velocidade cada movimento é enorme, então tive sorte de não ter batido nele, teria sido pior se o tivesse feito.”
O piloto da Haas acrescentou que a sua frustração com Colapinto aumentou à medida que tais cenários foram discutidos no briefing dos pilotos antes do Grande Prémio do Japão.
“Foi sobre isso que conversamos na sexta-feira, o que torna tudo ainda mais decepcionante”, afirmou.
“Dissemos entre todos os pilotos: temos que nos respeitar um pouco mais, avançar um pouco mais cedo para defender a nossa posição, porque a velocidade do delta está mais alta do que nunca no nosso desporto.
Oliver Biermann, equipe Haas F1
Foto por: Simon Galloway/LAT Images via Getty Images
Beermann reiterou que estava muito descontente com o incidente com Colpinto e apelou a mais respeito entre os pilotos, ao mesmo tempo que insinuou possíveis mudanças que poderão ser promovidas pela FIA.
“Ele me pegou e se mudou”, disse Beerman. “Ano passado foi bom; este ano ele vê que estou atrasado, estou indo numa velocidade tal que é tarde demais para me mover naquele momento, então eu o vejo olhar no espelho e ir para a esquerda, o que não é bom.
“Precisamos resolver essas coisas entre os pilotos, ter um pouco mais de respeito entre nós, porque não fiquei muito feliz com a forma como ele fez isso.
“Mas também acho que há algumas mudanças que podemos fazer com a FIA, e estamos trabalhando muito bem juntos para tentar evitar essas grandes diferenças de velocidade em todas as situações. Porque, como eu disse, 50 km/h normalmente é um carro na beira do gelo – e quando eles se movem para a defesa, isso se torna perigoso.”
“Estou feliz por estar bem e feliz por estar completamente bem, ansioso por Miami.”
Miami sediará a próxima rodada da campanha de 2026 da F1, de 1 a 3 de maio.
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