Mattia Binotto “nunca viu uma lista tão longa” de tarefas antes da temporada de Fórmula 1 de 2026, enquanto prepara a Audi para sua primeira campanha no campeonato.
A marca alemã finalmente fará sua tão esperada estreia na F1 este ano, depois de completar um reinado completo na histórica equipe Sauber antes da introdução de novos regulamentos.
Este é aliás o maior regulamento da história do campeonato que muda tanto com alterações no chassis, de 32 kg-litro com baixíssimo downforce, como na unidade de potência, mais dependente de energia elétrica.
Como resultado, a F1 adicionou datas de testes de pré-temporada, começando com o shakedown de Barcelona (26 a 30 de janeiro), antes de dois testes de três dias no Bahrein (11 a 13 de fevereiro e 18 a 20 de fevereiro) antes do Aberto de Melbourne, de 6 a 8 de março.
Isto pode parecer um monte de testes, mas considerando o atacado realmente não é, especialmente quando se considera quanta preparação é necessária para uma nova temporada para a qual a ordem de embalagem é atualmente desconhecida.
“Dá muito trabalho”, disse Bento, chefe da Audi F1, à F1 TV após a derrota em Barcelona. “É muito trabalho para toda a equipe, é muito trabalho para os pilotos, para os engenheiros em casa – toda a solução de problemas, o design, a operação, tudo o que vimos.
Mattia Binotto, Audi
Foto por: Audi
“Então, é realmente para nós, não fica pedra sobre pedra: todos os detalhes têm que ser administrados de alguma forma e têm que ser organizados. Então temos uma lista muito longa, uma lista muito, muito longa, nunca vi uma lista tão longa.
“Mas, novamente, acho ótimo porque a equipe está realmente comprometida, disposta a melhorar e chegar ao Bahrein em boa forma.”
Embora as equipes estivessem em Barcelona durante toda a semana, elas puderam escolher o Audi em apenas três desses dias, segunda, quarta e sexta-feira – cobrindo um total de 243 voltas durante esse período.
No entanto, as coisas não começaram bem, já que Gabriel Bortoletto e Nico Hulkenberg tiveram suas corridas limitadas durante os primeiros dois dias devido a problemas técnicos – conhecidos por estarem relacionados à unidade de potência – no R26.
Mas então a sexta-feira viu grandes melhorias: a equipe completou 148 voltas para dar um total respeitável para a semana e deixar a sensação positiva do Shockdown terminar.
“É ótimo, estamos todos muito felizes”, acrescentou Bento, que anteriormente foi chefe da equipe Ferrari de 2019 a 2022. “Este é um projeto emocionante, como todos acreditamos, estamos todos comprometidos – mas também sabemos que há muito para construir, muito para crescer.
Nico Hulkenberg, equipe Audi F1
Foto por: Audi
“Esses três dias de corrida foram muito importantes. Acho que estamos nos saindo um pouco melhor durante a nossa jornada. A confiabilidade é sempre muito importante, mas tivemos muitos problemas, eles foram pequenos, não dramáticos, e acho que há muitos pontos positivos aqui novamente.”
Esses sentimentos também foram ecoados por Hulkenberg, já que o veterano do Grande Prêmio das 250cc classificou o início de sexta-feira como “nosso melhor dia desta semana”, mostrando como a equipe pode se recuperar da decepção.
“Mais de 140 voltas”, acrescentou o alemão à F1 TV. “Uma boa quilometragem para o carro e todas as peças, e do lado da PU, é importante para nós conseguirmos esse tipo de quilometragem.
“Mais uma vez, há muitas lições que obviamente iremos analisar. Então, sim, muita informação para digerir e refletir e depois, obviamente, reorganizar e depois ir para o Bahrein.
“No geral, uma semana positiva. Obviamente, estamos apenas no começo – muitas, muitas descobertas e aprendizados todos os dias, mas tem sido bom.”
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