Como está a evoluir a grelha de MotoGP de 2027

Não é nenhum segredo que o mercado de pilotos de MotoGP está a evoluir a uma velocidade recorde este ano. Mesmo antes de as motos de 2026 virarem a roda nos testes de pré-temporada, o mundo da MotoGP ficou surpreso com a revelação da Autosport de que Fabio Quartaro havia concordado com os termos para se juntar à Honda em 2027.

Desde então, surgiram mais detalhes sobre potenciais movimentos de pilotos, embora equipas e produtores se tenham recusado até agora a confirmar publicamente quaisquer desenvolvimentos. Com a Associação de Fabricantes de Motociclismo Esportivo (MSMA) ainda negociando um acordo comercial com a MotoGP Sports Entertainment (anteriormente conhecida como Dorna) para 2027-31, as equipes concordaram em não anunciar suas escalações de pilotagem para o próximo ano.

Tecnicamente, os fabricantes não se inscreveram oficialmente para a temporada de 2027 e, como tal, não têm pilotos para anunciar para a próxima temporada. Mesmo assim, parece que a maior parte da rede já ficou nos bastidores, especialmente nas equipas de fábrica, deixando às organizações satélites a tarefa de preencher as lacunas restantes.

Aqui está uma olhada em como será o grid de MotoGP de 2027.

Ducati

A equipe oficial da Ducati parece preparada para uma grande mudança, com Pedro Acosta sendo amplamente esperado para se juntar ao atual campeão mundial Marc Márquez. Isto encerrará a parceria de longa data da Ducati com Francesco Bagnaia, que ajudou a fábrica a conquistar os seus primeiros títulos mundiais desde o sucesso de Casey Stoner em 2007.

A primeira prioridade da Ducati era garantir Márquez por mais duas temporadas, o que parece ter sido feito apesar da falta de uma palavra oficial de ambos os lados. O espanhol superou até as expectativas mais elevadas depois de se juntar à equipa no ano passado, vencendo 11 Grandes Prémios a caminho do sétimo título da categoria rainha.

A esperada chegada de Acosta irá injectar nova energia na equipa, ao mesmo tempo que oferece ao jovem espanhol a oportunidade de realizar plenamente o seu potencial depois de duas temporadas sem vitórias nas máquinas KTM.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Race, Marc Márquez, Ducati Team

Foto por: Qian Jun / MB Media via Getty Images

Gresney

A formação de Gresini para 2027 parece longe de estar completa, mas é quase certo que perderá a sua estrela Alex Márquez. Quanto a Fermin Aldegure, ele assinou um contrato direto de dois mais dois com a Ducati antes de sua estreia na MotoGP em 2025, mas a marca de Borgo Panigale ainda não decidiu onde ele será colocado em sua lista de satélites.

Sem lugares disponíveis na equipa de fábrica, acredita-se que Aldigor queira permanecer na Gresini, embora VR46 também tenha manifestado interesse nos seus serviços.

Mesmo que ela fique no próximo ano, a equipe de Nadia Padwani decidirá quem será sua parceira no início da nova temporada regular.

VR46

A formação de pilotos do VR46 também é um grande ponto de interrogação, mas o chefe da equipe, Ucio Salucci, deu a dica mais clara no Grande Prêmio da Tailândia, onde revelou que a equipe está considerando juntar um jovem com um piloto experiente. Esta estratégia coloca pressão sobre os actuais pilotos Franco Morbidelli e Fabio Di Gianntonio, sendo que pelo menos um deles provavelmente perderá o seu lugar, a menos que correspondam às expectativas da equipa.

Acredita-se que VR46 tenha como alvo Aldigore para 2027, depois que ele terminou o ano passado como sênior, mas ainda não se sabe se ele se juntará à equipe italiana.

abril

Depois de desfrutar da temporada de maior sucesso na história do MotoGP, a Aprilia não perdeu tempo em assinar um novo contrato com o piloto que conquistou três das quatro vitórias no ano passado: Marco Bizicchi.

Embora não seja oficialmente confirmado, Bagnia deverá se juntar a Bezekchi no próximo ano. A Aprilia espera que a mudança de ambiente ajude Bagnaia a redescobrir a sua forma, enquanto Bezicci se recupera de uma difícil temporada de 2024 depois de deixar o VR46.

A chegada de Bagnia também dará à Aprilia uma formação totalmente italiana.

Marco Bezicci, Aprilia Racing

Foto por: Qian Jun / MB Media via Getty Images

Casa da trilha

Pouco se sabe sobre os planos da Trackhouse para o próximo ano. Embora o vencedor do GP da Austrália de 2025, Raul Fernandez, esteja aproveitando a melhor forma de sua vida, entende-se que ele ainda não tem nenhuma oferta na mesa para 2027. O futuro de Ai Ogura também é incerto, apesar do piloto japonês ter feito um início de temporada encorajador.

A incerteza sobre a escalação de pilotos da Trackhouse surge em meio a relatos de que o dono da equipe, Justin Marks, está tentando vender uma participação na equipe – um movimento que pode afetar as decisões dos pilotos.

KTM

A KTM está preparada para iniciar a temporada de MotoGP de 2027 com uma formação de pilotos completamente nova. Acosta foi praticamente confirmado para se juntar à Ducati, com a marca austríaca acreditando que está pressionando Alex Márquez para liderar a equipe no próximo ano. Espera-se que Maverick Vinales deixe a Tech 3 no próximo ano para ser parceiro do jovem Márquez, substituindo efetivamente Brad Binder na equipe de fábrica.

Isso significa que a KTM terá dois vencedores de corridas no próximo ano.

Tecnologia 3

A Tech 3 entra em uma nova temporada este ano depois de assumir as rédeas lideradas pelo ex-chefe da equipe Haas F1, Guenther Steiner. Não está claro como isso afetará a formação de pilotos no próximo ano, mas é provável que Binder se junte à equipe em 2027, depois de deixar a equipe de fábrica da KTM.

Resta saber se Ennea Bastianini será mantido ao seu lado.

Fabio Quartaro, Yamaha Factory Racing

Foto por: Qian Jun / MB Media via Getty Images

Honda

A Honda pôs em movimento o mercado de pilotos ao garantir os serviços do campeão mundial de 2021, Quartararo, embora nenhuma das partes tenha anunciado oficialmente um acordo.

O produtor japonês ainda não decidiu quem será o parceiro de Quartaro na próxima temporada. O actual piloto Luca Marini pode estar a avançar para novas pastagens depois de negociações com a Yamaha na Tailândia, mas isso por si só não garante que Juan Mir manterá o segundo lugar. Embora Mir esteja certamente em consideração, a fábrica poderá promover um jovem da Moto2, com David Alonso entre os nomes mencionados.

LCR

Em Setembro do ano passado, Johan Zarco assinou um contrato de dois anos com a LCR Honda, tornando-se no primeiro piloto a confirmar publicamente o seu futuro no reinado do MotoGP. Zarco ainda terá que melhorar seu nível, depois que sua forma caiu significativamente no segundo semestre de 2025, após os recordes de Le Mans e Silverstone.

O novato Diego Moreira tem mostrado sinais promissores até agora e parece pronto para manter sua vaga em 2027.

Yamaha

É provável que George Martin termine a sua parceria de dois anos com a Aprilia e se junte à equipa de fábrica da Yamaha em 2027. Assim, a marca sediada em Iwata substituirá um campeão internacional (Quartararo).

Nenhuma decisão foi tomada sobre o segundo piloto da Yamaha, mas Alex Rance vai iniciar a sua tentativa de vencer mais uma temporada com a fábrica.

Marini, conhecido por sua habilidade técnica, poderá fazer parceria com Martin após discussões com a direção do Buriram.

Pramak

A formação de pilotos da Pramac está longe de estar finalizada, mas é altamente provável que o tricampeão mundial de Superbike Toprak Razgatlioglu permaneça na equipe em 2027, quando a Pirelli se tornar fornecedora oficial de pneus da MotoGP.

O futuro de Jack Miller é menos claro, mas no meio de extensas mudanças na estrutura da Yamaha, a experiência australiana poderá ajudá-lo a assinar outro contrato com a Pramac.

Jack Miller, Pramac Racing, Toprak Razgatlioglu, Pramac Racing

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Grade de MotoGP de 2027: escalação esperada de pilotos

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