Thierry Neuville diz que o calendário de 50 horas do Rally da Estónia é uma “boa ideia” e espera que o Campeonato Mundial de Rali possa adoptar uma combinação semelhante de formatos no futuro.
Os organizadores do Rally da Estónia vão apresentar esta semana um novo formato que visa oferecer um evento mais compacto que deverá reduzir os custos operacionais tanto para o evento como para as equipas.
O rali não foi encurtado e a tripulação ainda tem 301,8 quilómetros em 18 etapas que terminarão na tarde de domingo. Mas o formato do evento mudou no final da semana, quando a tripulação chegou a Tartu, cidade-sede da Estônia. A maior parte da tripulação começará a investigação hoje (quarta-feira), antes da cerimônia de quinta-feira.
O shakedown foi transferido para a manhã de sexta-feira, antes de o campo completar novamente seis etapas durante a tarde, designadas pela zona de montagem de pneus, antes de retornar ao serviço às 20h45.
Sábado será um dia de maratona, com nove etapas, incluindo o posto de atendimento da tarde, que terá largada às 10h. A etapa final do dia começa às 20h35, horário local. O rali terminará no domingo com duas passagens da etapa Kariko de 24,39 km.
Esta não é a primeira vez que um evento do WRC adota um formato condensado, já que o Rallye da Sardenha em 2024 testou um calendário de eventos semelhante de 48 horas.
O piloto da Hyundai, Neuville, saudou o regresso de um rali mais compacto e acredita que novas mudanças de formato poderão estar no horizonte sob o novo detentor dos direitos comerciais do WRC, ainda a ser anunciado.
Thierry Neuville
Foto por: Hyundai
“Fizemos algo semelhante na Sardenha e acho que é uma boa ideia”, disse Neuville ao Autosport. “Já disse muitas vezes que precisamos de ralis mais longos e de ralis mais curtos (no WRC) e precisamos dessa combinação de tours.
“Acho que é isso que o novo promotor também está planejando trazer algo novo para a turnê.”
Depois de um início de temporada difícil, o campeão mundial de 2024 Neuville segue para a Estônia como o principal piloto da Hyundai, sexto no campeonato, 67 pontos à frente do líder Elfin Evans.
Vitória em Portugal e um grego que aumenta a confiança O segundo classificado Belga acredita que pode lutar pela vitória nas estradas de cascalho da Estónia.
“Chegamos à Estónia com confiança depois de dois ralis de terra onde mostrámos consistentemente um ritmo forte e lutámos pela vitória”, acrescentou Neuville.
“Conseguir a vitória e o segundo lugar é encorajador e o nosso teste pré-evento parece muito positivo. Temos competido na Estónia nos últimos anos e se as condições permanecerem secas, elas deverão servir-nos.
“A chave para este rali é encontrar o equilíbrio certo entre esmagamento, precisão e proteção nos grandes saltos, tendo total confiança no carro. Nosso objetivo é claro: lutar pela vitória e marcar o máximo de pontos possível para revidar no campeonato.”
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