O MotoGP está passando por uma grande reformulação depois que a Liberty Media adquiriu uma participação de 84% na Dorna Sports, detentora dos direitos da série. Embora a gestão quotidiana do MotoGP permaneça nas mãos da família Ezpeleta, a Liberty será capaz de influenciar a direcção estratégica do MotoGP – e potencialmente ajudar a série a atingir novos patamares.
A experiência da Liberty em esportes e entretenimento internacionais, especialmente através da Fórmula 1 e da Live Nation (agora descontinuada), posiciona bem a empresa de mídia americana para supervisionar outro campeonato mundial.
Os promotores do circuito de F1 tiveram boa sorte sob a administração da Liberty, com vendas recordes de ingressos aumentando as receitas e as corridas se tornando mais lucrativas financeiramente. Resta saber como os circuitos que acolhem as corridas de MotoGP também podem beneficiar da experiência do gigante da comunicação social.
O calendário do MotoGP compete agora na escala da F1, com a temporada de 2026 apresentando um recorde igualando 22 corridas. No entanto, uma diferença fundamental entre as duas competições é a taxa de hospedagem, com o MotoGP ainda cobrando uma fração do seu irmão mais velho.
Embora isto torne o MotoGP acessível, os custos continuam a ser significativos, o que significa que é vital que a realização de um Grande Prémio continue a ser uma proposta financeiramente atraente para circuitos com ou sem apoio governamental.
do Circuito Internacional de Sepang Recebe o Grande Prêmio da Malásia todos os anos desde 1999 e se estabeleceu como um destino popular para pilotos e fãs. A posição da Sipping também é importante neste momento, uma vez que está em fase de negociação de um novo contrato com a Dorna para 2027 e além.
Tal como muitos locais de longa data do MotoGP, está sob crescente pressão para justificar os custos de hospedagem num cenário de negócios em evolução, mas espera-se que um novo acordo seja fechado até o início do ano.
A atmosfera do circuito de Sepang
Foto: Srinivasa Krishnan
O CEO da Sepang, Azan Shafriman Hanif, acredita que o crescimento do MotoGP exigirá um esforço colectivo e que todas as partes interessadas devem fazer mais para aproximar o desporto dos fãs.
“Acho que há muitos fatores que podem ser melhorados”, disse Shafferman ao Autosport. “Tudo começa connosco como promotores. É claro que a Dorna, a equipa, os pilotos e assim por diante irão desempenhar um grande papel na construção do desporto e no alcance da geração mais jovem.
“Acredito que temos um produto muito bom no MotoGP. O que deveria ser bom é que precisamos de abrir mais acesso aos fãs, aos visitantes que vêm para que possam experimentar a experiência sem dinheiro que podem vir a Sepang.”
Para qualquer promotor de circuito, trazer mais torcedores é o objetivo final. No entanto, Shafferman reconhece que o alcance do MotoGP precisa de ir além daqueles que podem pagar para assistir pessoalmente a um Grande Prémio.
O evento de lançamento da temporada do MotoGP, cuja segunda edição terá lugar em Kuala Lumpur no próximo mês, já é um exemplo de como o MotoGP está a tentar ligar-se aos fãs fora do circuito.
“Há uma ou duas ideias que fui para a Dorna”, disse ele. “Espero que possamos trazer algo novo, algo novo, algo que nunca vimos antes na MotoGP.
“Uma das coisas que discutimos é basicamente como podemos trazer as pessoas que não podem vir ao circuito para assistir ao MotoGP.
“Mas acho que precisamos criar mais experiências fora do circuito para que os fãs que não podem vir por vários motivos e assim por diante possam acompanhar a MotoGP e assisti-las (as corridas).”
Derek Chung, CEO da Liberty Media
Foto: Alberto Crepa
Quando a Liberty adquiriu a F1 pela primeira vez, expressou sua intenção de transformar cada Grande Prêmio em um evento no estilo Super Bowl. A ideia era clara: um fim de semana de corrida deveria ser mais do que apenas automobilismo.
Sipping concorda com a visão do Liberty, acreditando que é importante considerar os interesses dos torcedores comuns que ajudam a formar os números.
“Acho que os esportes agora precisam se expandir além dos esportes. Eles precisam vir acompanhados de entretenimento”, disse Shafferman.
“Acredito que trazer shows, atividades (de marketing) e atividades em torno do evento ajudará o esporte a atrair mais fãs que não sejam fãs obstinados do automobilismo”, disse ele.
“Mas estas são coisas que penso que tanto a Dorna como a SIC precisam.”
Além do MotoGP, Siping também persegue uma visão de longo prazo para expandir o circuito de forma mais ampla. Muitos circuitos já possuem fábricas e outras instalações ao redor do mundo, mas Seping quer expandir-se além do automobilismo.
É uma abordagem que também pode agradar a outros locais de MotoGP, particularmente circuitos que têm grandes áreas de terreno urbanizado à volta das suas instalações.
“Bem, tenho grandes planos para o circuito em si. No momento estamos olhando para um plano de cinco anos e um plano de dez anos, um plano de médio e longo prazo para Sepang”, disse ele.
“Estamos conversando com vários investidores para virem colocar seus ativos aqui.
“Temos muitas terras aqui para agricultura. E esperamos que os investidores venham e basicamente criem um ecossistema ao redor do circuito para que possamos desenvolver este lugar como um centro de esportes motorizados e entretenimento.
“Não apenas o automobilismo, pode haver outras atrações, como hotéis ou parques temáticos, então, quando as pessoas vêm aqui, elas não vêm apenas para eventos de automobilismo, elas podem fazer outras coisas, como varejo e assim por diante”.
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