DS Penske vive uma montanha-russa de emoções na Cidade do México

Depois de perder a merecida pole position alguns centímetros acima do limite da pista, Taylor Bernard se contentou com o quarto lugar no E-Prix da Fórmula E na Cidade do México.

Maximilian Guenther, por sua vez, mostrou uma velocidade considerável antes de uma queda o fazer cair para o 12º lugar.

Neste fim de semana, a Fórmula E comemorou sua 150ª corrida desde o início do campeonato. Este é um número simbólico, tal como o automóvel DS, que está presente desde a 2ª temporada e marcou presença na grelha de partida pela 139.ª vez, com uma lista muito extensa de conquistas na disciplina.

Na Cidade do México, para a 10ª visita da série Autódromo Hermanos Rodriguez, o fabricante francês voltou a ocupar o centro das atenções. Porém, para Bernard, foi apenas sua segunda participação na pista de 2.608 km. Mas a Grã-Bretanha mostrou-se imediatamente à vontade, indicando de antemão o trabalho de uma vasta imaginação. O jovem piloto da DS Penske esteve entre os líderes durante todo o fim de semana, apoiado pela experiência do seu companheiro de equipa Guenther.

Exercício livre: o potencial já é óbvio

Realizada a mais de 2.200m de altitude, a etapa mexicana é sempre um desafio especial tanto para pilotos quanto para carros. O ar rarefeito tem um efeito especial no resfriamento da bateria e requer uma abordagem especial à estratégia energética. Durante a primeira sessão de treinos livres, que decorreu com uma temperatura exterior de 20 graus C, as equipas fizeram vários ajustes. Entre mudanças de pneus, ajustes nas configurações do chassis e implementação de diferentes mapas, as classificações permaneceram incertas durante a maior parte da sessão.

Os DS E-Tense FE25, que rapidamente encontraram o ritmo antes de se tornarem demasiado ambiciosos, reapareceram nos minutos finais. Bernard e Guenther aceleraram o ritmo para passar para o segundo e terceiro lugares antes de ficarem ligeiramente atrás do Porsche e da Nissan. Com os cinco primeiros separados por menos de um décimo de segundo, o cenário estava montado para o fim de semana.

Competência sob pressão

Na manhã de sábado, os motoristas retornaram às 7h30 para ajustes finais. Faziam apenas 10 graus Celsius quando o sol nasceu sobre a megacidade mexicana. Guenther assumiu imediatamente a liderança, enquanto as equipes previam uma possível deterioração das condições, com a previsão do tempo prevendo 40% de chance de chuva. A sessão terminou com os dois carros DS Penske em 10º, com Barnard em terceiro. Uma hora e meia depois, sob as bancadas lotadas do Foro Sol, a qualificação começou finalmente com sol.

No Grupo A, Bernard rapidamente ditou o ritmo. No meio do segundo, ele voltou aos boxes para se preparar para uma última volta rápida que garantiu uma vaga nas quartas de final. No Grupo B, Guenther adotou estratégia semelhante, mas caiu um décimo de segundo, terminando em quinto lugar em seu grupo. Bernard então eliminou Nico Müller (Porsche) nas quartas-de-final, antes de derrotar Eduardo Mortara (Mahindra) nas semifinais após uma corrida acirrada.

Na final, enfrentou Sebastian Buemi (Invision), veterano da modalidade. O britânico estabeleceu o tempo mais rápido e pensou ter garantido a segunda pole position da sua carreira, a primeira com a DS Penske… Acabou por largar da segunda posição, qualificando-se em nono na grelha de Günther.

Uma geração promissora

Bumi perdeu o ponto de freio na primeira curva, permitindo que Bernard assumisse a liderança imediatamente. Gunther também largou bem e conquistou três posições. Os dois pilotos do DS adotaram então uma abordagem cautelosa, navegando às 10 e atrasando a ativação do seu primeiro modo de ataque para conservar energia. Mas a implantação do safety car neutralizou a corrida a 14 voltas do fim. No reinício, a classificação estava fragmentada, mas os dois carros DS ainda eram capazes de almejar um resultado entre os 10 primeiros, ou mesmo um lugar no pódio.

Porém, Guenther foi vítima de uma colisão com outros competidores, o que o derrubou para a 12ª colocação na pontuação. Na frente, Bernard continuou atacando e brigando pelo pódio. Duas voltas extras foram adicionadas pelo diretor da corrida, e o britânico acabou tendo que se contentar com um forte quarto lugar atrás de um dos maiores rivais da corrida.

A terceira rodada da Copa do Mundo de Fórmula E será realizada no dia 31 de janeiro em Miami, nos EUA.

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– A equipe Autosport.com