Pedro Acosta acredita que abandonar as ambições do título da primeira temporada foi a chave para virar a sua campanha de MotoGP em 2025 e tornar-se um candidato regular ao pódio.
Embora Acosta tenha tido um início lento na sua segunda campanha no MotoGP, prejudicado por uma moto subdesenvolvida e pelos problemas financeiros da KTM, os seus resultados melhoraram constantemente ao longo do ano.
Depois de ficar entre os cinco primeiros pela primeira vez no Grande Prémio de França, terminou em terceiro no Grande Prémio da República Checa, antes de ter uma sequência impressionante após as férias de verão, coincidindo com a introdução de um novo pacote aerodinâmico na RC16.
Esta mudança de forma também foi auxiliada por uma mudança de mentalidade, com uma maior integridade de Acosta fora das pistas e uma redução no número de acidentes que prejudicaram a sua campanha nos playoffs.
Embora tenha perdido aquela primeira vitória impressionante, Acosta terminou o ano num forte quarto lugar na classificação, ultrapassando Francesco Bagnaia da Ducati com o seu sétimo pódio de sprint em 2025 na final de Valência.
Embora o espanhol tenha reconhecido que a RC16 acelerou ao longo do ano, ele insistiu que grande parte da sua melhoria a meio da temporada se deveu à melhoria da sua resolução mental, e não a grandes conquistas técnicas.
“Para ser honesto, a moto não melhorou muito porque não mudamos muito”, disse ele em Valência. “A limpeza estava ajudando, o braço oscilante estava ajudando um pouco, mas vimos que ainda temos muitos problemas, o consumo de pneus (é alto) e que é muito difícil competir no início da corrida porque não temos aderência.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Foto: Javier Soriano – AFP – Getty Images
“Por isso, é verdade que no momento comecei a esquecer o sonho do campeonato, só estou tentando conseguir 100% do meu pacote.
“Um dia estava entre os cinco primeiros, no dia seguinte eu estava lutando um pouco mais, e depois houve outros dias em que estava lutando pelo menos pelo pódio nas corridas de velocidade, talvez minha mente seja a que mais melhorou.
“É verdade que também me senti bem com a moto. Mas não tivemos muitas alterações mecânicas. É muito difícil dizer que a moto melhorou tanto.”
“Desde que fiz uma cirurgia no braço depois do teste de Jerez, descobrimos algumas coisas diferentes, mas a moto não era tão diferente.”
Após as 11 primeiras rodadas da temporada, Acosta ocupa a distante nona posição no campeonato, com 99 pontos. No entanto, ele conseguiu somar 208 pontos no segundo semestre do ano, ao se tornar um dos jogadores mais consistentes do campo de futebol.
O jovem de 21 anos reiterou que terá de reajustar os seus objectivos para o ano, admitindo que a KTM ainda está atrás da Ducati e da Aprilia na hierarquia.
“A primeira metade da temporada foi inesquecível”, lamentou. “Estávamos realmente lutando sem saber por quê. E depois de clarear a mente, talvez mudando um pouco o objetivo e vendo que precisamos encontrar um pouco mais de harmonia para ser um bom piloto (os resultados melhoraram).
“Depois das férias de verão houve alguns altos e baixos, mas estávamos constantemente entre os cinco primeiros ou talvez no pódio. Temos que estar felizes com uma coisa. Mesmo assim, perdemos muito durante a temporada para competir com a Aprilia, que melhorou muito, e a Ducati ainda é o principal fabricante.”
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